Автопроизводство в Узбекистане
 

Какие есть автомобильные заводы в Узбекистане? Что производят?
Об УзДЭУАвто(GM) знают все. Так же, как и о самаркандском автобусном. А что ещё есть?
Недавно услышал, что вроде бы подписали соглашение о производстве в Чирчике автомобилей УАЗ. Но вот какие точно модели - не знаю.

MANы, грузовики, в Самрканде начали делать вроде

помоему это стеб 1-апрельский. Я тоже это читал вчера на одном из труднодоступных сайтов для уза :) тама типа к осени след года планировали выпускать 100 000 уазов Хантер, патриот и еще 2-3 модели.
И якобы обьяснением для пуска этого завода, явился расчет аналитиков что дешевле наладить производство внедорожников и пересадить на них людей чем ремонтировать дороги :) :) :)

Жаль. Хантер - неплохая альтернатива в качестве рабочего внедорожника.

Я недавно рыл в инете отзывы про Хантер. Большая часть негативные.

Я ездил на нём. Когда мосты на Байсуне строили. В принципе обычный УАЗ, только движок мощный - 3.0л . А всё остальное такое же. Ну ещё кондёр был и передние электрические стеклоподъёмники. В гору прёт изумительно. Интересно, но у такой же машины с 2.8л кондёра уже почему то не было.
Использовать Hunter в городских условиях невыгодно. Прожорливый очень и комфорт почти нулевой. Это чистой воды внедорожник, вездеход. Был случай, когда очень важная комиссия пересела со своих RAV-4 на эти УАЗы, что бы добраться непосредственно до объектов.

Я тоже ездили Hunter на охоту, ничего для бездорожья альтернативы не очень то много, только движек у него был от Hyundai эксклюзив, как мне объяснял водитель, бегал по хлопковому поле как по маслу.http://www.ridelust.com/wp-content/u...hunter_big.jpg

Олег, там были отзывы не тех кто ездил единоразово типа Вас, там были отзывы владельцев=)

Анвар, согласись, что идеальных машин не бывает. На хорошую Нексию всегда найдётся плохой водитель. УАЗ - принципиально детище советского автопрома, пришёл в наше время с далёких 70х годов. За прошедшие почти 40 лет ничего в нём кардинально не поменялось. Разве что в Хантер воткнули иностранный движок. Но в месте со всеми его недостатками у него есть один ощутимый плюс - он ремонтопригоден в почти любых условиях. Не, я не нахваливаю . Но если у меня будет стоять выбор, что взять для объезда объектов - я возьму УАЗ. Пусть "не фонтан", зато дёшево.

а со стороны видней вроде, первое ощущения не обманчива! конечно, оценка владельца тоже оценка, однозначно.

В принципе в настоящем Jeep тоже ничего не поменялось.
В этом их прелесть.

В продолжении темы.
Два года назад на территории ТАПОиЧ начали реконструировать несколько цехов под производство городских автобусов. Генподрядчиком был ЧарвакГэсСтрой. Но то-ли финансирование прекратилось, то-ли кто-то потерял интерес к немецким автобусам, но развитие проект не получил. Во всяком случае пока реконструкция приостановлена. Жаль.

Вот примерно
http://wroom.ru/story/id/5766
Про ниву совсем другие отзывы =)
Я в это воскресение "опщупывал" ниву 2008 с гидроусилителем-очень даже интересная вещь

Возможно и так. Но НИВА - это скорее "паркетник", чем вездеход.

А с машиной чуваку просто не повезло. Как мне не повезло с Нексией DOHC от 2006г. Вот Неху 1998 я вспоминаю с теплотой и любовью - весч! Так же и здесь - выпал несчастливый билет. Хотя в принципе не надо ждать чуда от росавтопрома. И опять же, судя по отзыву владельца вся беда в его машине от кривой сборки. Но мы ж не россияне! Мы ж не будем криво собирать, верно?

Я про 2121 а не про шевик-этот может и паркетник, но 2121 точно вездеход. Но по поводу повезет не повезет тут вы конечно же правы.

а вот это ой как зря. После 30тыс км расходы на ремонт перекроют всю дешевизну. И расти расходы будут с арифметической прогрессией. Запчасти дорогие. Тут кажется выкладывали ссылку на впечатления после достаточно длительной эксплуатации. Утрировано самую малость.

Альтернатива есть? TLC стоит почти в 4 раза дороже при похожих характеристиках. Согласен, что крузер на порядок надёжнее , но цена!

Шевроле Нива. Но это из разряда меньших зол.

Мы на советской Ниве с полным приводом и на пониженной передачи засели в 20-сантиметровой снежной целине и полчаса вытаскивали, а потом уезжали обратно по своей колее. Всё потому, что дифференциал не блокировался.
Так что да, это скорее паркетник. Но причём здесь автопроизводство в Уз?

Это у него блокировка видать сломалась в свое время и ее не было.
А так на нивах она вроде есть...
Даже ГАЗ-21 есть с блокировкой диференциала. Точно знаю.

Да я всё пытаюсь выяснить - что у нас производят и какие планы на будущее.

Может быть. Но в итоге 2 боковых колеса вращались с бешеной скоростью в воздухе, 2 других засели в снегу и ничего не делают, а 4 здоровых мужика пытаются поднять бампер машины и вытолкать наружу

Очень хорошая прелесть, в безопасности, в ролике видно как пострадали легковушки и УАЗ, как танк.

Герман, у этой нивы бампера очень прочные надо было по одному здоровому мужику на передний и задний бамп поставить, в момент выехала бы =)

кстати по поводу дифференциала у нивы
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/o...vod/privod.htm

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/o...od/kakoypr.htm

Ясно, полной блокировки нету.

В УАЗе стоковом тоже нет блокировки, впрочем как и на всей основной массе внедорожников,мы подготавливали лэнд крузер 70 к ралли, вперед и назад ставили не родные пневматические 100% блокировки диференциалов,т.к. в стоковом авто их нет.

В стоковом авто нужно каждый раз выходить и поворачивать блокираторы вручную, потому вы и ставили пневматические.

Да. На колесах колпачки снимаются насколько помню и поворачиваются оси.

Это на каком авто вы такие колпачки видели? Я такое видал только на отцовском патроле,на крузаке такого точно нет,тем более УАЗе и ниве.

Блин, я вообще то открывал тему об автомобильном производстве у нас в стране. А тут только об УАЗике...
Тогда надо бы переименовать - УАЗ и всё о нём . Анвар Нуриев - сделайте пожалуста.

Олег, я не обладаю такими правами. Тут вроде супермода надо просить =)

Завтра попросим. Счас они спать изволят.


Я на УАЗе учился на курсах по вождению. Категория "С" - профи. Сначало катались на ЗИЛе, а под самый конец учёбы , перед экзаменом, дали пару часов УАЗик осваивать , типа как легковая. Так после тяжёлого ЗИЛа этот УАЗ действительно показался легковой пушинкой .

Есть еще другая система привода аll mode 4x4, например у моего Ниссан Патфайндера, при пробуксовке одного из колес, крутящий момент на оси передается на второе колесо, у которого сцепление с грунтом больше, но при этом также крутить будет одно колесо спереди и одно сзади.

Позитивнейшие тенденции:

https://www.gazeta.uz/ru/2018/05/31/uzavto/