Всё, что я счёл нужным сказать - я уже сказал. У каждого свой взгляд на вещи.

Уход на второй не расценивается как "малодушие" или непрофессионализм. Это же гражданские пилоты у которых ответственность за пассажиров и экипаж + отсутствие авиационно-спасательных систем(катапультных кресел и парашютов)

Ого...
А 4 захода на посадку делал Ил-76

2.2. КАТЕГОРИЧЕСКИ ИСКЛЮЧИТЬ МЕРЫ ДИСЦИПЛИНАРНОГО И ИНОГО ВОЗДЕЙСТВИЙ В
ОТНОШЕНИИ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, ПРИНИМАЮЩИХ РЕШЕНИЕ ОБ УХОДЕ НА ЗАПАСНОЙ
АЭРОДРОМ.


Взято отсюда.
Телеграмма ФСНСТ Минтранса России 19.03.2007 № 190900
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ № 6

http://www.maxho.com/lj/1568.html ну а это полная ссылка на документ, почитайте, и станет ясно и про

Уход на второй не расценивается как "малодушие" или непрофессионализм.

и про всё остальное.

Если вы чего-то не знаете, то это не значит , что этого не существует.
Специально для вас даю ссылку на справку.

Какое отношение ваша ссылка имеет к ВВС Польши или к ГА Узбекистана?
Если в РФ , при расколе "Аэрофлота" на маленькие авиакомпании, участились головомойки экипажу за уход на запасной, то это не значит , что в НПП ГА РФ, были прописаны меры дисциплинарного воздействия за уход на запасной. Это внутренние дела хапужных авиакомпаний, коих в России в 90-ых развелось, как собак нерезанных.
А вот что написано в НПП ГА.
http://s02.radikal.ru/i175/1004/00/590893e973b2.jpg

А это про уход на запасной.

http://4put.ru/pictures/max/23/71024.jpg

И везде написано- обязан, обязан, обязан.....

Это вы
компанию, которая занимает 3-4 место по объёму авиаперевозок в России, а по вертолётному парку первое место так называете?

Я ясно и понятно вам сказал ,что даже в нашем НАКе одно время уход не только на запасной, но и на второй круг с точки зрения руководителей ЛО и эскадрилий был череват для пилота повторным изучением целой кучи разных бумажек, да и вообще - смотрели несколько =криво= на это. Этого не было в РВП, само собой, но это существовало негласно.

Хотел попросить ,не нужно мне цитировать наставление по производству полётов, ладно?если бы по нему все летали, а ездили бы строго по ПДД, то не было бы смысла для Минтранса такие справочки издавать ,там есть всё и про всех. И про маленькие и про не очень маленькие компании. Тот факт, что доки нашего Госавианадзора не валяются вот так в сети вовсе не говорит о том ,что нашти такого не исполняют.

Расскажите это тем, кого за это премии лишали. Они вам и про точку и про ша скажут, а так - да, не наказуем, это точно, ни в одном руководящем документе вы такого не найдёте, тут вы правы.

Аэрофлот, будь бы он моим, сделал бы меня крайне счастливым человеком, но - увы и ах! Он - не мой.