Опять же - климат. Ну и дорога дороге рознь - количество полос имеет значение, условия строительства.
Когда ругают МКАД за дороговизну, то почему то сбрасывают со счетов что там минимум 6 полос в каждом направлении, что там около 100 надземных переходов, что там на многих участках устроен подогрев, что строился МКАД в условиях стеснённости , т.е. при действующем движении.

Да ничего я не темню. Я просто немного знаком с нормативами. В своё время их сильно порезали.
Простой пример для обывательского подсчёта: Сколько стОит машина асфальта(ЗИЛ 2.8 куба) и сколько таких машин надо, что бы покрыть 1 км дороги шириной 13м и длиной 1 км при толшине 1-го слоя 10см.
Для справки - "левая" машина асфальта стОит 300т.с. Это только асфальт, без всего остального.

Эта шестиполосная дорога по три в каждом направлении и учти - в Грузии ничем не мягче чем здесь и дорога горная. Горы там везде.
Вот к примеру..
https://img.uforum.uz/images/udslmne7460234.jpg
год назад ездил по этой.. она была во льду (три дня шел снег и температура -17С)

Кстати с краю дороги стоят столбики, они ночью светятся.. электричеством

Хм... Значит не ты жируешь за мой счет. Извини ;)

Шесть полос я там не увидел - на фоте всего 2 полосы.
И скорее всего это не новая дорога, а реконструированная.

Лет 15 назад в Таше реконструилровали ул Мукими. Пригнали специальную технику - немецкую. Если кто помнит, то после реконструкции дорога была супер-пупер - идеально ровная. Там машина снимала слой асфальта, сама в себе переплавляла его и заново укладывала. Иногда в бункер подбрасывали новые порции асфальта, когда не хватало старого. Участок от м.Хамза до Шотки делали почти 2 недели силами 2х таких машин. Правда потом через год в районе Пионерской выкопали первую яму. Потом ещё стали копать и дорога кончилась, осталось направление.

Это я тебе показал горную дорогу. Поверь - та что шесть полос существует по той цене по которой я тебе назвал. Ее фюрер лично на формуле3 обкатал.
UPD - не эту.. обкатал четырех полосную

Даже допустим, что та дорога стОит 1 млн за 1км. Но ведь не 350 тысяч как у нас?! Если бы у нас строительство дорог было выгодным делом , то мы бы сейчас ездили как минимум без ям.А дорожных трестов и строй-дор управлений было бы не меньше, чем хокимиятов.

И ещё интересная деталь: доллар там, это не доллар здесь. Они имеют совсем другой вес и разную покупательную способность.

А ты мог бы, как строитель строителям, сделать небольшую калькуляцию 1 км дорожного покрытия по стандартным расценкам в Узбекистане с соблюдением всех ГОСТ-ов? Это же не секретные данные?