пусть амортизаторы работают по принципу насоса - закачивают воздух под давлением в некий баллон. энергия соберется почти вся, а уже с помощью воздуха в баллоне можно потихоньку с хорошим КПД вырабатывать электричество или допустим подавать этот воздух в движок имитируя наддув :)

Вы представляете тогда что это за амортизаторы получатся?

велосипедный насос видели?;)

Я к тому что это слишком сложно и не оправданно будет, есть проще способы преобразования колебательной энергии в электрическую.
к примеру тут.

Хм... Ну катушка.. Тоже мне великое изобретение.
Что касается амортизаторов - то не все так просто как кажется.
Большинство думают что это просто некая пружина, и пофиг как она сжимается-разжимается.

Ну в общем сделать можно, процентов 3-5 будет экономии - крохи.

ну практически они мою идею слямзили ))
только интересно -- они утверждают что мягкость пропорциональна вырабатываемой мощности ?? или побочным эффектом будет необычайная жесткость подвески ?)

ЗЫ ИМХО топливные элементы -- будущее Е-Мобиля, как вариант использовать процесс утилизации органики ) как вариант не будет очередей в сортиры )

сам процесс генерации топлива практически не требует затрат(ну кроме самой органики), в отличии от Атомных и ТЭЦ, метан можно считать более или менее экологически чистым(не думаю что есть люди потребляющие свинец, так что органика будет также экологически чистой)... выгода 100% на лицо )))

то что применяется на Ё-мобилях.
Была в 70-е года передача "ЭВМ" - Это Вы Можете. Очень познавательна, так однажды показали сюжет об одном изобретателе велосипеда, 30% энергии для движения, вырабатывал попой! Езда по ухабам дорог и инерция массы ездока, приводило в действие механизм, который и вращал колесо.

При этом, безусловно теряя процентов 60 энергии педалирования...
Чудес не бывает...

А. Ну то есть если электролит нужной емкости весит тонну, то ионистр всего 700кг.

там механизм не мешал, а помогал в движении.