Нижний порог любой в зависимости от климатических условий.
То есть если 5W - то заводиться двигатель будет при -30 градусах. (это как бы рекомендуемые параметры)
А последняя 30 это "требуемые" и желательно не заливать 40, так как оно более густое в горячем виде. То есть может быть "масленое голодание" у двигателя. Хотя всё зависит ещё и от износа последнего.

PS. Некоторые владельцы перед продажей авто у которой начал появляться посторонний шум/стук в двигателе, заливают более густое масло что бы "шумов" не было слышно (кстати).

я на форуме торга много страниц это объяснял в аналогичной теме. еще у многих автовладельцев бытует мнение, что заливая масло с бОльшим индексом после W(50, 60), они типа оберегают движок при высоких оборотах.

А кто знает, почему производители, в частности наш GM, рекомендуют в жарком климате в летний период верхний индекс вязкости повыше (скажем, ??w40), и в умеренном климате - пониже (??w30).

По мне так никакой разницы нет, учитывая, что рабочая температура двигателя превышает температуру окружающей среды в разы.

второй индекс показывает вязкость масла при температуре 100* С

Ну если без масла ездить, то для любой машины капремонт - нормальное состояние. :)
Это может в Германии нефть лили, а тут - и масло хлопковое сойдет, можно и нерафинированное.

Оффтоп:

Вы кстати георгиевскую ленточку на свою фашистскую машину повязали?

ОФФТОП:Вчера мой знакомый говорит, что если залит в бензобак чистой стопроцентный спирт она прочищает двигатель. Я хочу эту подозрительную высказывание испробовать.
У вас есть такой опыт.
И ваше мнение.