Механика тоже хорошо. Но выбирать лучше что-нить классом повыше. В этом году было два случая заклиневшей механики (в обоих случаях из-за тряски вылетала рубашка троса и на место не возвращалась, тем самым натягивая тросик). Гидра достаточно надежна в использовании, главное здесь не экспериментировать с тормазухой, т.е. если тормоза расчитаны на минеральное масло, не стоит туда лить ДОТ и наоборот. Даже активное использование тормозов, требует замены тормозухи ну максимум раз в год. Гидролинии, кстати, тоже, чтобы перекусить или повредить - нужно приложить нехилое усилие. Короче, гидра не так ненадежна, как пишут на различных форумах велотуристов. Тем более что все эти статьи, скорее всего писались, когда гидру ставили на всякие топовые модели велосипедов.

Кстати, перед покупкой убедись, что у тебя втулки "поддерживают" установку дисков. Ну и коль пошла такая пьянка.... есть дватипа крепления роторов ко втулкам

1 - 6 Bolts (6 болтов)
https://img.uforum.uz/images/bzgtncu1117887.jpg

2 - Center Lock
https://img.uforum.uz/images/akikhnk859456.jpg

Это тоже нужно учитывать при подборе ротора и втулки.


Вот здесь нужно быть осторожным - если торсионная жесткость вилки низкая, то ее при хорошем торможении, просто "поведет" или, что еще хуже, скрутит, ведь тормозное усилие сконцентрировано на одной из ног. В этом случае "колхозить" что-то, просто опасно.

Одно и то же - это всё 700с... только размерами покрышек отличаются.

Про два типа креплений - спасибо, не знал.
Про втулки знал - думаю целиком колеса поменять. Теперь учту тип крепления :)
А насчет жесткости - это да. Переднюю вилку вообще буду другую брать - с установлеными на заводе креплениями. А задние перья усилю - на mtbr.com подглядел красивое решение:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/down...f5d6a80fcd.jpg
Кстати, народ на родные рамы/вилки ХВЗ ставит диски и катает. Мне как-то ХВЗшные вилки доверия никогда не внушали, но говорят, что проблем нет :)

Думаю в сторону механики не стоит смотреть. Если заморачиваться с переходом на дисковые тормоза, то сразу на гидравлику. И ротор побольше )

Хмм... Спасибо, буду думать насчет гидравлики. Хотел просто в ближайшее время переоборудовать вел, а так придется деньги копить...
Кстати, тут в Ташкенте по адекватным ценам где-то можно комплектующие найти? Кроме Янгиабада :)

Я пока решил, что мне 160 спереди и 140 сзади должно хватить. А побольше вроде для FR/DH нужны...

Не знаю как на счет 140 мм. мне такие не попадались ниразу, да и в каталогах я не видел такие размеры.

Сам же катаю с 180 спереди и 160 сзади. Не сказал бы что 180 для DH хватит... а для поездок по городу и пересеченки 180 - класс, чувствуется что тебе чуть больше "позволено" на спусках ))

Ну, я на каком-то буржуйском форуме вычитал такую пропорцию. Размеры такие есть. Я, например, смотрел в сторону комплекта Jak-5 MTB Mechanical Disc Brake Caliper Rear 160F(140R). Довольно недорогой, но на многих МТВ стоит. Они, правда, на ашаны похожи :) :) :)

В Ташкенте ничего нет, надо заказывать. Спереди гидравлика, сзади механика - думаю нет смысла, тогда и вперед механику можно.
Гидравлика кругом-бегом выйдет примерно в 120-150 бачей, как минимум. Это с суппортами, роторами, линиями и ручками.

Лучше покупать сразу собраный и заполненый комплект - выходит дешевле чем по отдельности Диск + калипер + ручка + гидролинии +масло. На чейне комплект Deore Disc Brake M596 стоит 74 доллара. Останется только правильно адаптер под крепление подобрать и все.