Смотрю фильм "Метро", не хочу ехать в нашем =)

Посмотрел фильм метро. И буду работать там. На чкаловской кстати где мост было подтопление. Там тоже по инструкции всё делалось.

В Швеции метро по пятницам бесплатное чтобы люди до клубов добирались и отдыхали. Полиция в метро зоркая подозрительных окружают и выворачивают наизнанку в уголочке.

но и наше метро не самое плохое в мире уверяю.

у нас не строят дальше линии

http://kommersant.uz/news/tashkentsk...shel-na-pribyl

Вот что значит работать как единое целое, а не как набор мелких ООО. Если бы рекламный бизнес был бы как и раньше в руках не юрлица Метрополитен, а кого-то еще - прибыли бы не было.

Однако.

Хорошо, раз стало метро доход получать. Обычно они все убыточны во всем мире.

как бы это не оказалось подгонка под красивую картинку за счёт смещения даты списания операционных расходов, а то и пренебрежением ТО.

В целом с метро у нас печалька. На дворе уже 2018 год, а в метро табло работающее по механическому принципу и всё в этом духе. За почти 40 лет в техническом плане неразвилось ни на шаг.

Слабый довод. В Швейцарии тоже не все табло заменили. Все еще ездят электрички, где часть вагонов возрастом около 50 лет и там ... туалет с дырой, из которой видно полотно железной дорогой. Правда, туалет чистый, его на каждой станции обслуживают, добавляя бумагу, салфетки и мыло. Кстати, оно в этих моделях вагонов - порошковое, из диспенсера, который высыпает пыль на руку. В новых вагонах же био туалеты и жидкое мыло. Есть претензии по инновационности к этой стране, которая бережно относится к старой технике и продолжает ее успешно эксплуатировать?

Инновация это не когда просто новинка, а когда от новинки что-то упрощается и реально улучшается. С тем же табло можно показывать не сколько прошло с последнего поезда, а сколько минут остается до прибытия следующего. Менять само табло нет смысла:

Вот это реально проблема, и установив небольшую приставку, можно изменить логику работы того же табло - чтобы оно показывало нужную информацию. Заменять же саму технологию отображения - глупо, если она и так работает и еще 50 лет спокойно проработает.

Во вновь построенных станциях - да, пусть будет новое табло, так как нет уверенности в том, что старое все еще выпускается, да и дизайн станции может лучше гармонировать с табло новой разработки.

Да я про техническое развитие направленное на комфорт пассажиров, а не просто развитие ради развития.
Например жетоны - это реальный архаизм, фрод и куча персонала, чтобы этот фрод минимизировать.
Я пока вижу больше дискомфорта связанного с нововведениями - вынос касс, уродование или ликвидация произведений искусства в угоду ненависти к совку и сюиминутного эффекта, непредсказуемый график и многое многое другое.
По графику: я часто езжу в метро, но никак не могу его расскусить. Во время моей учёбы в институте метро приходило с точности 15 сек. Сейчас разброс 2-3 минуты.
Юнусабадская линия - это сплошное недоразумение - течет, разваливается. И эксплуатационные разходы не нее, относительно короткую, превышают на чиланзарскую и узбекистанскую вместе взятых

Реально так что ли в метро сейчас?! Такое ощущение что добавление новых веток (а еще ж предстоит открытие новых станций) никак не сопрягается с увеличением парка локо и вагонов. Нафиг нужно метро, которое ждёшь больше 10 минут???