На одном ресурсе написали:

Аэропорт действительно не причем это так называемая "Сверх лимитная продажа" аэропорт все время от этого страдает так как весь негатив выливается на агентов по регистрации, а по взрослому перевозчик должен компенсировать пассажиру причиненные неудобства, S7 например предложил 400 евро, оплаченные сутки в гостинице и повышение класса полета, и все это в Женеве. га международных рейсах такая продажа оправдана так как не все приходят на рейс а возить воздух невыгодно, а вот на местных линиях это перебор ИМХО

Если не секрет, какой % пассажиров в среднем не приходят на рейс?

А вот у меня был обратный случай. Москва, УХЙ, Домодедово. Был билет в бизнес-класс, но внезапно на регистрации оказалось, что уже всё занято. Извинялись, но пришлось лететь экономом, зажатым между двумя вьюношами, ехавшими с заработков домой, с таким амбре - маманегорюй. Ложечки нашлись деньгами компенсировали, но осадок остался.

Опять эта говенная компания вернулась? Я один раз летел бизнесом через москву в кишинев. Так заставили не только талон - билет с паспортом показывать.
Хорошо - молдованки коньяком компенсировали осадочек

А мне наоборот понравился перелет Франкфурт-Москва-Ташкент. Последнюю часть омрачали только целый самолет гастарбайтеров.

Трансаэрой? В попу эту компанию. Наш ухй в 100 раз лучше. Единственно - убрать надо эти старые б767.. новые просто замечательные.

Серьезно мне понравилось. Особенно, когда я не выходя из номера зарегистрировался на рейс. И обслуживание. Единственное я бы им порекомендовал на рейс МСК-ТАШ ставить не стюардесс, а бортпроводников шкафных размеров - девушки с нашими не справлялись.

Ну летайте, я же не запрещаю. Я никогда не полечу трансаэрой. Даже если мне придется пилить из домодедово во внуково.

Не секрет , просто не владею этой информацией, но постараюсь уточнить у перевозок.