Ну для этого надо перестроиться в левую полосу...
Как поворачивать с правой полосы когда идет поток машин прямо?
Но даже если предположить что на красный можно спокойно перед машинами занять нужное место, то после поворота тоже могут быть проблемы так как занять правый ряд может быть проблематично...

А если есть рельсы то придется по ним проезжать под острым углом. Высока вероятность растянуться прямо посреди перекрестка.

Я это про то, что сей пункт допускает двойное трактование. Мне один гаец уже объяснял, что я должен был слезть с вела и осуществить маневр пешком по пешеходному переходу. ибо см пункт 27.2
Мож это была "проверка на вшивость", не знаю. но нексия на красный свет меня спасла от долгих препирательств.

Ну в принципе он прав. По идее так и надо.
Есть еще один вариант я так делаю обычно. В принципе нарушения там вроде и нету.

Итак - поворот налево на многополосной дороге.
Проезжаем на свой зеленый прямо, осторожно наблюдая за машинами которые идут на поворот налево по встречной полосе. Удобнее всего с красного стартовать при переключении - так как машины все равно будет пропускать весь поток с вашего направления. Но все равно осторожно - "вперед паровоза" не рвать, так как есть идиоты старающиеся проскочить перед потоком.
Вот едем прямо, пересекая центр перекрестка начинаем смещаться правее. Машины на полосе той стоят на "свой красный". Тоже внимательно, так как любителей выкатится за стоп-линию у нас навалом. Смещаемся, правее делая разворот на "нейтральной полосе" перед стоп-линией и занимаем позицию перед машинами на границе 1-ой (с которой будут поворачивать направо) и 2-ой полосами. Пока горит красный внимательно смотрим назад на машины в поисках кретинов собирающихся повернуть направо из 2-го ряда или проехать прямо из 1-го.
Если на 1-ой полосе разрешено движение прямо а не только направо, лучше стать прямо посередине полосы, чтобы борзые на притерли.

Ждем зеленого и проезжаем перекресток прямо.

Ага, тоже частенько так делаю. Налево стараюсь не поворачивать на многополосных дорогах. За исключением если рано утром, когда машин совсем мизер.

Безопаснее, конечно, перейти перекресток пешком вместе с пешеходами, дождавшись зеленого сигнала. Но что-то очень не хочется быть то велосипедистом, то ни с того, ни с сего вдруг "пешеходом". Поэтому стараюсь потихоньку в правом ряду проехать прямо, мешают только те, кому при этом направо, и кто тоже стоит в правом ряду, начинается бибиканье, мат и т.п. Вообще, с великом может всякое случиться. Недавно я ехал, хорошо, что по тротуару, и у меня просто педаль отвалилась. Остаётся только представить, что бы было, если б я шоссе какое переезжал. Так что для надежности... сами понимаете что лучше :)

Как ездить по городу:
u513.ru/lib-p007.htm

Интересная статья. Спасибо.

Сегодня вечером пока катался меня в 2 местах согнали на тротуар.
Первый эпизод - 19:30 Дархан, ехал в сторону Пушкина, проехал мост и, когда я переезжал примыкающую дорогу со стороны парка Тельмана, ГАИшник, стоявший с машиной сразу за перекрестком с орами и махами рукой начал жестикулировать, мол, съезжай с дороги. Скорость я сбросил до минимума. Думаю, в чем дело, еду нормально по обочине практически, фонарики спереди, сзади мигают. Проезжаю потихоньку их, но не останавливаюсь, спросил в чем дело. Он натсоял, чтобы остановился и ушел на тротуар, я спросил, почему? что нарушаю? и что останавливает он не по форме =) Пару минут мы пререкались (в это время, видя все это ехавшие за мной 2 цивильных велосипеда вообще решили уйти в переход подземный). Он мотивировал это тем, что там ездят сами министры и т.д., а я должен по своей махале педалить. Я выслушал и сказал, мол, начальник, мне тут маленько доехать, сверну на Новомосковской. Но он уперся, пришлось сойти и для формы потребовал у него номер жетона =) Он дал, но явно не свой (слишком красивый).
Ладно, второй эпизод. Возле дома, 20:30 Энжелс Фуд, еду со стороны гостиницы Россия (нужно к Узбегиму). Как обычно, на перекрестке на светофоре съезжаю направо, слез с вела и перешел с ним, как пешеход. Слышу свист, не в свисток а натуральный =) Откуда - не понял сразу. Собираюсь так же, как пешеход перейти вторую дорогу, налево, к Узбегиму. Опять свист, оборачиваюсь, на выходе из метро стоит милиционер и показывает мне рукой, мол, через переход иди. Я показал, что мне перейти и я дома, тяжело по ступенькам (пререкаться уже не стал, после дороги - сразу на тротуар).
В общем, за последнюю неделю уже три раза подобные моменты.
Так вопрос вот в чем, по возвращению во дворе знакомая сказала, что оказывается, на прошлой неделе в прессе была большая статья аж на 2 полосы "В Ташкенте начался велосипедный бум". Я ее упустил, так вот там, в том числе были Правила передвижения (которые здесь неоднократно отмечались, в общем-то и утверждены). Но там было уточнение, что ПО ВОЗМОЖНОСТИ нужно ездить по ТРОТУАРУ.
Вот этими возможностями, конечно, воспользуются и ГАИшниками, в первую очередь и с пеной у рта будут нам доказывать, что тут ездить НИКАК нельзя.

Может кто-нибудь читал или может опубликовать? Или прокомментировать?
Спасибо

Ну да перед проездом кортежа....

Ну а переход - чтож трудно не трудно, но ведь ГАИ в данном случае право.

Во избежании подобных ситуации лучше вообще не проезжать по трассе №1. Я всем советую и сам стараюсь объезжать ее, ну проедете на несколько км больше, зато нервы в порядке и плюс к тренировке.

Не по ней классно вкручивать.... Просто ближе ко времени "Ч" не надо. Там не то что велосипедистов - тараканов сгоняют.

Если как пешеход, должен соблюдать ПДД для пешеходов. Формально милиционер прав.

сгоняют не только во время "Ч".

Не знаю езжу там часто....

Тоже часто проезжаю по этой трассе по утрам и вечерам. Если утром не успеваю ко времени "Ч", то вечерком аккурат в него. Ни разу никто не тормознул. Некоторые гайцы уже узнают - начали здороваться сидя в кустах. Несколько раз даже были моменты, когда никого на дорогах не было, я проезжала на красный внаглую перед ними. Даже в этом случае ни разу не остановили. Хотя, может это потому, что я девушка ;)

я бы еще добавил что красивая девушка. Но именно во время "Ч" никто не едет по дороге, и даже по тротуару если он не закрыт елочками. Если около этого времени то я и сам ездил)

Вадим, Герман... А что, по зебре я не могу переходить что ли, катя вел рядом?
Или Вы делаете уклон о его правоте в той части, что усиление к проезду и т.д.?
Сарвар, я живу возле нее) въезд во двор только с трассы...

Как я понял, если вел рядом, вы считаетесь пешеходом. Поэтому по зебре, а когда кортеж должен проехать всех гоняют по подземному переходу.

Велосипед — транспортное средство (кроме инвалидных колясок), имеющее два колеса и более и приводимое в движение человеческой силой.
11.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться только по крайней правой полосе, кроме случаев, когда совершается обгон, объезд, поворот налево или разворот, перестроение перед объездом.
11.9. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 14.1, 27.2
27.2. Допускается движение велосипедов, мопедов, гужевых повозок, верховых и вьючных животных только по крайней правой полосе дороги по возможности правее в один ряд. Если не создаются помехи пешеходам, разрешается движение по обочине.
27.4. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
— двигаться по проезжей части дороги при наличии велосипедной дорожки;
— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.
Помимо этого,
16.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
10.10. Разворот запрещается:
— на пешеходных переходах;
Таким образом, перекресток либо "разрезать" на свои цвета, то есть проехать прямо, развернуться (на 90° налево) в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора, проехать перекресток прямо, внимательно крутя башкой, или - спешиваемся. Насчет Пр...ой Трассы - в Правилах не нашел ничего. Сам несколько раз стоял на перекрытых участках, никто слова не говорил. По самой трассе - тоже без каких либо последствий ездил.
И да, при наличии знака 5.1 "Автомагистраль"
18.1. На автомагистралях запрещается:
— движение пешеходов, домашних животных, гужевых повозок, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;
То есть - неиллюзорно огрести шанс есть у любого (да и у каждого) из нас при катаниях далёких, друзья...
Имо, если Пр...ая Трасса автомагистралью не считается - в разумных пределах, и с применением пристойных выражений посылаем. Ну, или терпеливо объясняем?
Уфф, много букв...

Я тут набросал пару картинок:
https://img.uforum.uz/thumbs/hffrail114198.jpg

Ситуация №1 - Вопрос: кто кому по правилам должен уступить дорогу? Нет, интуитивно я конечно догадываюсь, что водитель автомобиля в этом случае должен смотреть, нет ли помехи слева-сзади, но почему-то водители замечают только себе подобных, то есть автотранспорт.

Ситуация №2, которую я наблюдаю каждый день по дороге с работы: Еду с левой стороны (оттуда, где желтый автомобиль). Нужно повернуть налево. Естественно проезжаю до перехода, жду пешеходный зеленый и, как только он загорается, красный (в данном случае) автомобиль начинает движение по синей стрелке, даже не подумав пропускать пешехода (в данном случае меня).
Вопрос: Должен ли водитель красного авто пропустить пешехода? Или я чего-то не понимаю...?

В первом случае должен пропустить, оценив Вашу скорость и позицию. До приобретения AirZound-3 раньше меня тоже норовили не пропускать. Но теперь если вижу намерение авто не учитывать меня как транспорт, даю сигнал как КамАЗ с фурой и волшебным образом становлюсь видимым для водятла.

Во-втором случае должен пропустить, если Вы спешились и идёте по переходу пешим ходом, автоматически превратившись в пешехода.

Вот это точно.

Нет, это не тот случай. Водитель выезжает на главную дорогу с второстипенной, в виду этого он должен пропустить все транспортные средства движущиеся по главной дороге.

Вот этот момент тоже интересен. Допустим, я сам нарушаю правило, то есть проезжаю по пешеходному переходу, а не прохожу. Но ведь это не значит, что водитель в этом случае имеет право меня не пропустить?

По логике Вы для него всего лишь джигит на транспортном средстве, который заехал на зебру вопреки всем правилам.

При повороте направо или налево водитель транспортного средства обязан пропустить всех, кто находится на переходе. Пропустив он не нарушит, а вы находясь в седле на велосипеде нарушаете, так что притензии со стороны сотрудников ГАИ только к Вам.

Оффтоп:

сам катаю по тротуарам и переходам иногда

Даже если не спешился и проезжает через переход - пропустить обязан.
То что нарушает велосипедист (не спешился) никак не означает что другой участник ДД (красный автомовиль) может положить на правила.

P.S я на таких перекрестках обычно еду не до зебры, а до ряда того направления, куда мне надо повернуть. Там занимаю место перед машинами и жду переключения светофора.

Ребята, по первому случаю

На картинке нет знака уступи дорогу для автомашины. Судя по всему она выезжает не с прилегающей территории, значит дорогу уступать не должна и правило 8.3 на нее не действует:

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
Комментарий
В соответствии с п. 8.3 Правил при выезде на дорогу с прилегающей территории (прилегающей является территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств: дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и т. п.) водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней. Когда водитель съезжает с дороги на прилегающую территорию, он должен уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. Как уже отмечалось выше, подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.


А в конкретно данном случае действует правило правой руки:

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Комментарий
В пункте 8.9 Правил изложено так называемое «правило правой руки». В соответствии с ним в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. В данном случае речь идет о любых территориях, где возможно движение транспортных средств.

Значит в первом случае велосипедист должен уступить дорогу. Есть здесь люди, которые могут авторитетно прокомментировать ситуацию.

Макс не совсем так... Это выезд на главную дорогу с примыкания.
Да картинка нарисована видать без учета знаков, но я уверен что в данном случае там есть и разметка и знак соответствующий.

Вот я и говорю нужно все точки над i расставить. Обозначений нет, значит равнозначные дороги и велосипедист должен уступить автомобилю.

Простите, привычка докапываться до таких вещей, меня просто в свое время этими правилами "дрюкали".

Они не равнозначные даже по числу полос. вроде где-то была в правилах такая заковыка.

Главная дорога
"Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает её равной по значению с пересекаемой.


про количество полос ничего не говорится, а везде где идет примыкание, по городу знаки стоят уступи дорогу.

Такого правила нет.

Велосипедист ведущий велосипед = пещеход
Велосипедист на велосипеде = транспортное средство. В данном случае зачем-то залезшее на переход

По зебре можешь и обязан.
Просто если мне не изменяет память, на перекрёстке метро Ойбек нет зебры и наземного пешеходного перехода, все пешеходы (и лица приравненные к ним) обязаны переходить под землёй.

И что? Значит его можно давить?
Да даже если на машине какой-нить козел поедет по переходу, это не будет означать что остальные участники движения могут смело его таранить. Да он будет виноват, но тот кто решил - козел нарушает счас я его тоже будет виноват... так как не принял меры и т.д и т.п...

Что касается знаков - я сегодня посмотрю, какие знаки стоят там (если они есть).

Посмотрел - есть знаки "Главная дорога" и "Уступи дорогу" соответственно. Из-за невнимательности задал глупый вопрос.

Не надо утрировать. Транспортное средство едущее по пешеходному переходу теряет преимущества (приоритет движения) пешехода идущего там же. Вопрос же был по поводу "правы или не правы?"

Я не утрирую.
Просто я хотел сказать что если например кто-то будет нарушать (ну например разворачиваться через сплошную) а тот кто едет по правилам будет иметь возможность избежать аварии - он ОБЯЗАН это сделать. Даже если на камазе и ему пофиг.