Да... Вооот...

Если я еду например в левой полосе ну или даже в первой, но справа например мало места (отбойник бетонный например или сплошная) и вы меня догоняете, вы конечно можете ПОПРОСИТЬ (миганием там или сигналом) чуть сместиться меня.
Хорошим тоном будет конечно удовлетворить просьбу но не в ущерб безопасности. Если я посчитаю что мне смещаться опасно - то имею полное право не делать этого.

А не создавать помех обгону означает то, что если я увидев что задний включив поворотник меня начинает обгонять, смещаясь левее - вот если я сам полезу влево - вот это препятствование обгону. Или если я не смещаясь начну тоже увеличивать скорость - тоже нарушение, так как этим я буду препятствовать завершить маневр обгона.

совершенно верно.. обгон нереален, ибо никуда левее я перестроиться не могу.. справа обгонять не имею права... ну и т.п. и т.д. а вернуться на правую не могу :-)

да как вы не поймете, не было никакой угрозы.. просто человек не хотел уступать и все... опять бла-бла-бла.. никто ж не говорит если рядом с ним едет трактор, никто не заставляет уступать дорогу и не заставляет впереди идущего таранить справа трактор.. у водителя едущего впереди была абсолютно безопасная возможность перестроиться вправо и уступить дорогу.. но он видно как некоторые решил что управляет с максимально допустимой скоростью и абсолютное имеет право на все остальное наплевать.. вот это и есть отношение к другим участникам на дороге.. а потом можете сколько угодно говорить, что вы кого-то объехать не можете.. только это не из-за плохих дорог, а из-за ракообразного поведения некоторых водителей, паркующихся или останавливающихся...

трактовка термина "препятствование обгону" намного шире, чем вам кажется, Вадим... я так думаю ... и тут дело не в обгоне, а просто в создании помех движению ТС :-)

В третий раз предлагаю закончить ситуативный анализ и забыть как про страшный сон :-)

В завершение - большинство страшных аварий на межгороде потому и выходят, что многие неверно особенно в жару оценивают динамику своей машины, выходят на обгон, а там например горочка начинается, нормально машина не ускоряется - нет чтобы успокоиться и прекратить маневр, тянут - вот еще цуть-чуть мол...

А тут на полосе встречного тоже кто-то (думая что первый не будет затягивать с обгоном) тоже обгоняет кого-то.... и... встретились....

Ну а вдруг действительно решил. У меня супруга например неуверенно пока ездит.
Для нее если за городом если она 100 будет ехать - и впрямь небезопасно маневрировать. Ведь безопасно или нет - решает все-таки тот кого Вы просите посторониться. В силу своих понятий, мастерства вождения, сост.здоровья, опыта...

при всем уважении к вашей супруге, Вадим, я когда учился и был неуверен никогда не выезжал в крайнюю левую тем более на трассе... достаточно места, можно спокойно справа и не торопясь... я даже не представляю как меня (особенно если я еще, как вы говорите, неувереный) могла например посетить мысль выехать на крайний левый ряд...

Это я к тому что понятия о безопасном маневре у всех разные.
Вот едут мигают сзади мол уступи - а правая полоса плохая... что делать.
Да при движении 100 км в час?

Понятие уверенно - неуверенно оно такое - для кого-то ваше вождение - плохое, для кого-то вы Шумахер... Оно все относительно.

Не совсем так. Обгон - это опережение с выездом на встречную полосу движения. Всё остальное - просто опережение.
Причём в правилах есть запрет на обгон с правой стороны - что в корне не верно , потому что справой сторны встречных полос не бывает(у нас). Как то пару лет назад пришлось доказывать гаишнику именно эту ситуацию - "обгон справа". Я "обогнал" автобус с правой стороны. Он мне стал тыкать некий пункт правил. Я в ответ - другой пункт - прямо противоположный(движение по полосам)....Отстал, хотя было видно, что не понял.

Нет Олег - обгон это опережение транспортного средства, связанное с выездом из занимаемой полосы.

То есть обгон это принял левее, опередил, занял место в томже ряду где ехал.

Из этого кстати вытекает что если я просто пересироился левее правее опередил и продолжаю ехать так же - это просто перестроение и опережение.

Короче раньше, когда я учился был такой пункт - что обгон это именно опережение с выездом и возвратом на свою полосу, а сейчас понятия опережения (как отдельное понятие) вообще убрали из правил, только обгон.
Т.е. сейчас трудно различить обгон и два отдельных маневра - перестроение + опережение. Т.е. если я ехал вслед за машиной, а потом перестроился вправо, а впоследствии опередил его - считать ли это обгоном, т.к. есть разрыв во времени между двумя маневрами. Был у нас с гаишником такой спор, минут 15 спорили потом тот вернул права.

Вот именно по правилам просто опережение с выездом, про возврат ничего нет.

Ну и у меня примерно так же. Нет чёткого определения что и как считать обгоном и опережением. Трактовать можно по разному. Действительно - сколько времени должно пройти или сколько надо проехать до возвращения в свой ряд, что бы манёвр считался обгоном?
Без чётких определений наши правила подходят только для чОтких пацанов.