А он от потока воздуха просто сам крутиться не должен? Или их флюгируют сразу в таких случаях?

Обычно, при загорании сигнальной лампочки отказа двигателя, падении давления на индикаторе крутящего момента или же при падении мгновенного расхода топлива, срабатывает система автоматического флюгирования винта.Причем настолько быстро, что отрицательная тяга еще даже не успеет развиться.
Но есть и ручное управление флюгированием. Так, на всякий случай...

аэропорт Пулково.. переговоры диспетчера с аварийным самолетом.. жесть

Дебилизм.
Хорошо, что был случайный переводчик с другого борта.)
Теперь понятно, почему поляки старались вести радиообмен на русском.....

Так я к тому... если Пулково диспетчера не понимают английский чего же ждать от смоленских военных диспетчеров.
Но нервам пилотов надо отдать должное.. даже не выматерился в эфир ни разу.

А должны были они знать?

Если аэропорт Пулково сертифицирован под международные рейсы, а РФ входит в ИКАО - то обязанны.

Я имел ввиду должны были объязательно вести переговоры на английском или на русском тоже пойдет?

Ахудеть! А я то думал что с питера лучше в Европу летать.... нет уж лучше дороже но с Домодедово... или там такая же ..опа?