Говорить можно, .... не так все страшно для пассажиров.

Матизы работать будут, запрета на эту модель авто нет.

Без лицензии запрет на все авто оказывающие платные услуги закон действует и на сегодня..., есть оштрафованные которые просто молчат.
Наверно этим гордиться и не стоит.
... как и раньше есть исключения разрешена перевозка пассажиров, для экстренной медицинской помощи, для ликвидации очага опасности, уменьшения убытков, помощи спец.службам и т.д.

Конкуренцию здоровую в цене, качестве, безопасности обеспечат коллективы авто хозяйств работа которых иная чем Линейное такси (Заказные,Дежурные,Служебные,Арендованные с водителем и т.д.) с лицензиями продолжат работу, авто любой раскраски, без таксометра, без зеленого глазка, спец.гос.номера и спец.разметки авто. В данном случае авто не Линейное такси, имеющее лицензию для перевозки пассажиров. Оплату услуг от физ. и юр.лиц готовы принимать перечислением, системой SMS-TO’LOV. Возможно успеют запустить систему SAM.online.
Это мечта водителя, оснований для этого нет, цену устанавливает автохозяйство самостоятельно, к примеру у нас в организации сегодня
Посадка 1000сум + (6км.*500сум=3000сум) Итого минималка до 7км.=4000сум. Есть организации где дорогой подвижной состав там 3-5км. за другую цену... , другие авто-другие клиенты.

Нет это не так. Водители имеют возможность проходить предрейсовый ежедневный мед. и тех.осмотр в целом ряде высококвалифицырованных местах в разных частях города до начала работы. м-в.Сев.Восток, м-в.Карасу, ул.Фонтанная, м-в.Янгиабад, м-в.Куйлюк, м-в.Сергели,м-в.Чиланзар(квартал 1,2,9,26),м-в.К.Камыш.м-в.Юнусабад. Режим работы лиц.делающих осмотр круглосуточный, с 5-12 часов, с 17-10 часов. Время работы зависит от основного профиля автохозяйств.
P.S.
Рекомендую пассажирам и руководителям предприятий, организаций заключить договор на перевозку пассажиров, сделать любую предоплату, пользоваться транспортом в удобное для вас время.
Ну а сам себе лично пожелаю в новом году - законов разрешающих увеличить численность штата с 27,5 человека до 50-100 человек.
Это позволило бы создать новые рабочие места, использовать подвижной состав в круглосуточном режиме для работы, ремонта, профилактики, получить и накопить денежные средства для приобретения новой высокотехнологичной техники отвечающим всем требованиям экологии и Линейного Такси возможно креслами для детей. Кто везет-тому везет!! Всех с НГ., мирного неба, здоровья, радости и уверенности на дорогах.

Спасибо! Это важно, что ответили, хорошо бы если бы на все слухи «таксист сказал что»™ © отвечали бы те кто в теме.


Предположим мы живем 3 или 4 сотрудника рядом, мы можем заключить договор на месяц на такси для доставки нас утром на работу? Будет ли нам это выгодно? Можно ли через организацию или через профсоюз или еще как-то оплачивать?

Это более полный текст, извините не успел по времени.
 

Говорить можно, .... не так все страшно для пассажиров.

Матизы работать будут, запрета на эту модель авто нет.

Без лицензии запрет, на все авто оказывающие платные услуги, закон действует, и на сегодня..., есть оштрафованные которые просто молчат. Наверно им гордиться и не стоит.
... как и раньше есть исключения разрешена перевозка пассажиров, для экстренной медицинской помощи, для ликвидации очага опасности, уменьшения убытков, помощи спец.службам и т.д.

Конкуренцию здоровую в цене, качестве, безопасности обеспечат коллективы авто хозяйств работа которых иная чем Линейное такси (Заказные,Дежурные,Служебные,Арендованные с водителем и т.д.) с лицензиями продолжат работу, авто любой раскраски, без таксометра, без зеленого глазка, спец.гос.номера и спец.разметки авто. В данном случае авто не Линейное такси, имеющее лицензию для перевозки пассажиров. Оплату услуг от физ. и юр.лиц готовы принимать перечислением, системой SMS-TO’LOV. Возможно успеют запустить систему SAM.online.
Хочется отметить, что Не Линейные такси не имеют право имея лицензию брать пассажиров с Такси стоянок (с улицы, поднятой рукой, кому какое название...), возможно на первое время в случае реальной потребности будет отдельный комментарий на эту тему от должностных лиц.
Во многих странах Линейные такси перевозят именно случайных (разовых, не по маршруту, дом-школа-дом и т.д.) людей, со стоянки Такси до порога места требования, возвращаясь затем на Такси стоянки или резко выделяясь - привлекая внимание в плотном потоке машин встретить нового клиента на улице, посадив его в салон в разрешенном для остановки месте.

Это мечта водителя, оснований для этого нет, цену устанавливает автохозяйство самостоятельно, к примеру у нас в организации сегодня при Заказе и подаче авто по адресу в удобное для клиента время
Посадка 1000сум + (6км.*500сум=3000сум) Итого минималка до 7км.=4000сум. Есть организации где дорогой подвижной состав там 3-5км. за другую цену... , другие авто-другие клиенты.

Нет это не так. Водители имеют возможность проходить предрейсовый ежедневный мед. и тех.осмотр в целом ряде высококвалифицырованных местах в разных частях города до начала работы. м-в.Сев.Восток, м-в.Карасу, ул.Фонтанная, м-в.Янгиабад, м-в.Куйлюк, м-в.Сергели,м-в.Чиланзар(квартал 1,2,9,26),м-в.К.Камыш.м-в.Юнусабад. Режим работы лиц.делающих осмотр круглосуточный, с 5-12 часов, с 17-10 часов. Время работы зависит от основного профиля автохозяйств.
P.S.
Рекомендую пассажирам и руководителям предприятий, организаций заключить договор на перевозку пассажиров, сделать любую предоплату, пользоваться транспортом в удобное для вас время.
Ну а сам себе лично пожелаю в новом году - законов разрешающих увеличить численность штата с 27,5 человека до 50-100 человек.
Это позволило бы создать новые рабочие места, привлечь новые единицы транспорта в хозяйство на договорах аренды, легализовать перевозки, сократить теневой уличный бизнес, использовать имеющийся подвижной состав в круглосуточном режиме для работы, ремонта, профилактики, получить и накопить денежные средства для приобретения новой высокотехнологичной техники отвечающим всем требованиям экологии и Линейного Такси возможно креслами для детей. Кто везет-тому везет!! Всех с НГ., мирного неба, здоровья, радости и уверенности на дорогах.

На сегодня обеспечена конкуренция - в Ташкенте более 40 фирм и принимают оплату: Перечислением, Терминалом "ДУЗТ", СМСТолов.
По вопросам профсоюза, размера (наличия) подоходного налога с сотрудника, формы оплаты, названия перевозчика, вопросы к вашей администрации.

"мы" определитесь:
физич.лица - желающие улучшить свою жизнь, получить благо и уплатить налоги перед сном?
юр.лицо это администрация исполняющая пункты, согласно коллективного договора, по предоставлению транспорта в ***** часы рабочего времени .... . Сотрудники-пассажиры не против .... администрации???

бывает такое. Выхожу на остановку за час до нужного времени прибытия на работу. Жду маршрутку, нету её. Проходит еще некотрое время, тоже нету. Начинаю жутко опаздывать на работу... Немедленно, практически срочно, нужно выезжать уже, т.к. времени минут двадцать до опоздания на работу. Ловить такси-попутку скоро будет, я так понимаю, не реально.

Какие есть соображения на этот счёт? Ждать такси по вызову, те же н"адцать минут уже бесполезно, особенно в момент, когда наступает осознание того, что уже поздно ждать чего либо и надо действовать сейчас же.

Час пик он и **** Час пик. О передвижении в сторону работы знали заранее, заранее и транспорт Закажите. Ответом обидеть нет намерений.
Вспомните ранее сотрудников организации перевозили в служебных грузовиках с табличкой "ЛЮДИ", были ведомственные автобусы. В передвижении массы людей в короткий час пик и все проблемы городского транспорта возлагать на единую организацию пассажир.городских перевозок не логично. Они делают все что в их силах. Вижу как один из выходов создать график ступенчатого начала раб.дня в учебных и многолюдных организациях, к примеру какие то отделы с 7 часов, с 8 часов, с 9 часов. Об этом надо думать заранее и всем вместе.

Расстояние примерно 13 километров, сумма кругленькая выходит (за каждый день, шесть дней в неделю), даже если и обслуживаться в самой захудалой такси-конторе, против 600 сумов на маршрутке, которая правда имеет особенность доезжать до места посадки с шансом до 50%...

Блин =(((
О средне-зарабатывающих гражданах, законники не подумали вообще, особенно глядя на бардак с общественным транспортом (соседняя тема).

Пару раз приходилось ездить на автобусах до работы (тихий ужас) и всегда опаздывал.

определитесь и вы и все кто желает прибыть на работу, задайте вопрос администрации:
физич.лица - желающие улучшить свою жизнь, получить благо и уплатить налоги перед сном?
юр.лицо это администрация исполняющая пункты, согласно коллективного договора, по предоставлению транспорта в ***** часы рабочего времени .... . Сотрудники-пассажиры не против .... администрации???

Можно купить или взять в аренду, лизинг автобус для собственных нужд. Вариантов много, все можно решить делая заранее план.
Предлагайте позитив! Оптимистичнее предложения к обсуждению:clapping:.

Александр 603, каков механизм жалобы на службу такси, если они приезжают не во-время? Особенно, когда заказ был не за 15 минут до требуемого времени, а за 2-3 часа?

Пока на 3 млн население работает 30 машин, заказывать можно только за день, и то, есть вероятность, что про заказ просто забудут.


Количество машин должно быть больше, чем заказов, чтобы сместа могла в любой момент срываться машина и забирать в течение 5-10 минут в радиусе 5-10 мин езды. Я уже повторяюсь. Если 1 фирма не может этого сделать, нужно создать общий диспетчерский центр для нескольких мелких извозчиков, задачей которого было бы предоставление заказов и получение платы за каждый такой заказ. Ведь, за 500 сум с заказа вполне можно жить. Смотрим расчет: 500*5000 машин* на 24 заказов в сутки (самый консервативный подход - один заказ в 1 час) получается что 60 млн сум в сутки(1800 млн сум в мес выручки) можно делать диспетчерской из 1200 диспетчеров (96 заказов в смену, одновременно работает 400 диспетчеров), то есть платить им можно спокойно по 500 тыс в мес, и еще на налоги и развитие останется (даже при налогообложении на общих основаниях как большое предприятие).

Для работы центру необходима база данных в режиме реального времени о том, на какой точке какая свободная машина находится, карта города, поток заказов.