Ростовка 18-ая, моя, но на грани при моих 170-ти. Остальные слишком низко. Сиденье специально выставил низко, т.к. иначе чувствую некоторую не уверенность при медленной езде. Хотя с коленями согласен, иногда на подъем суставы чувствую.

За последнюю неделю второй раз через руль летаю, видимо с задним тормозом неполадки какие-то. Просто, до этого, очень крепко влетел в другой вел, погнул большую звезду и видать сзади тормоз задело тоже.

Я буквально на днях убрался, по глупости своей. Это был первый раз в жизни перелет через руль. http://ins.uz/me/smile.gif

Едет-едет человек на велосипеде, вдруг в арык заехал и отдыхает секунд 5. Сверху велосипед.
Встал и первым делом: а нет ли восьмерки на колесах, а как тормоза... ой, царапина. И только потом вспомнил про себя. Ушибов нет, одежда грязная. :-)

Сел и поехал дальше.

Друзья, кто знает, хочу посоветоваться. Я часто на работу езжу на велосипеде. Расстояние нормальное, 26 км в одну сторону. Преимущественно шоссе и дороги, хорошего качества. В данный момент я езжу на МТБ, и сильно устаю, т.к. по дороге встречаются много подъемов. Хотелось бы узнать, сильно ли отличается в этом плане шоссер, буду ли меньше уставать на подъемах и быстрее добираться? Поглядываю на те, которые в районе 1000 зеленных.

Да, отличается. Средняя скорость на шоссере за городом по сравнению с мтб на зубастых покрышках примерно на 5 км/ч выше (по ощущениям гораздо выше, но цифры не обманешь :)). Соответственно, можно либо быстрее доезжать, либо меньше уставать, либо и то и другое :). По городу на шоссере тоже удобнее ездить - с узким рулем можно протиснуться где угодно.

Я ксати тоже думаю с Мериды на шосейник пересесть. Обменяюсь с кем нибудь кто мтб хочет

Вот, пожалуй, не соглашусь, на шоссерах, имхо, сложнее оглядываться назад, тормозная система менее эффективна чем МТБ, а это, не думаю, что стоит сбрасывать со счетов в городе, где почти каждый "бомбила", а они, как известно, любят с третьего ряда подать на обочину за клиентом.

Ага, плюс у нас кое-где дороги такие, что двухподвес хочется :).

Да, кстати, про этот момент совсем забыл.. Тормоза реально слабее, и приходится развивать внимательность и скорость реакции, чтобы не врезаться в зад очередного таксораста.

Rustam Kireev, Не думаю что переход на шоссейник стоит рассматривать именно в этом ключе. Слишком много нюансов, например, передаточные числа трансмиссии на шоссе зачастую выше, так что физуху по любому набирать придется . А средняя скорость по городу кардинально не изменится. В контексте 26 км, будешь приезжать на 5, максимум 10 минут раньше, но не факт что усилий для этого потребуется меньше. По обслуживанию - шоссейные компоненты стоят дороже аналогичных по уровню МТБ. В, принципе, продолжать можно долго. И, вообще, для того чтобы решить нужно или нет, нужно взять шоссейник и начать на нем ездить, если поймешь что это твое, то вопрос сам собой отпадет.