И это верно на все сто.
Но почему - когда пешеходу уступают дорогу зачастую он не движется, идет в обратную сторону или демонстративно нарочито замедляет движение и даже не смотрит на дорогу ? Так что спор между ногами и колесами вечен.
Имхо вообще - не регулируемые пп на дорогах с тремя полосами в одну сторону нужно отменить. Это реальная опасность для ВСЕХ. Водителей, пешеходов - по вине первых и вторых попеременно.
Глупо обсуждать - прав-виноват. Риск для жизни и здоровья - перечеркивает последующую ответственность виновника как не значимый момент.
Около дома не регулируемый переход через дорогу с 3мя полосами в одну сторону. Машины идут на скорости, часто в плотном потоке. Пешеходы зачастую выскакиваю на дорогу как олени - в результате дтп, чаще въезд в багажник, было и вылет на разделительную зеленку с последующим переворотом.
Один раз на дорогу вышла бабушка, современный транспорт благополучно оттормозился - а мудила на "фаршированной" копейке, пытаясь идти в общем скоростном потоке - не смог и уклоняясь от удара на тормозах уже слегка стукнул бабушку. Не смертельно.
Поэтому - чем хрячить где попало не регулируемые переходы - необходимо придерживаться порядка в организации движения - более 3 полос в одну сторону - или нет перехода или регулируемый.

Дело в том, что когда машина движется, то пешеход инстинктивно не двигается, а ждет пока машина пройдет или остановится. А водитель в это время ждет, когда пешеход наконец-таки пройдет. В результате, процесс перехода через ПП затягивается как для пешехода, так и для водителя. Поэтому очень желательно, чтобы водители явно останавливались. Или хотя бы явно проехали бы уж. Чтобы как-то действовать, пешеходу очень важно ясно знать, что собирается предпринимать водитель в той или иной ситуации.

А что касается, того, что не могут остановится сразу - так это потому, что двигаются на относительно большой скорости. Видимо, тут было бы лучше, если бы водители сбрасывали бы скорость задолго до достижения пешеходной полосы. Тогда бы, если бы недальновидный пешеход выскочил бы, то водитель успел бы оперативно затормозить, а главное, водители позади ведомой машины тоже успели бы вовремя затормозить.

Если бабулька вышла на дорогу, то для водителя это автоматически означает, что бабулька уже оценила степень безопасности дороги и пришла выводу о том, что дорого для неё безопасна. Отсюда следует, что водитель должен немедленно пропустить бабульку, независимо от того, на какой скорости он едет. А то, что автомобиль идет на большой скорости - это вина самого водителя: надо было заранее сбрасывать скорость, чтобы не возникала такая необходимость так резко сбрасывать скорость. Аргументы в духе "машина не может быстро затормозить", думаю, тут слабоваты, так как перед красным светом светофора как-то останавливаются же водители, не говорят же мол типа "не будем останавливаться на красный, так как не хотим резко тормозить". Так почему бы им также серьезно не отнестись к остановкам перед пешеходным полосами?

Все правильно.
Большой город. Много людей. Не все (как и водители, так и пешеходы) одинаково относятся к опасности. Не у всех есть жестко закрепленные навыки (алгоритмы) действий на дорогах.

В общем - все разные и поэтому и ситуации на каждом светофоре и на каждой зебре всегда разные.

Я водитель с маленьким стажем. Можно сказать - неопытный водитель (за 2,5 накатал всего 65 тыс). Из-за всей неопытности (очкую) стараюсь сбрасывать заранее скорость до приемлемой экстренному торможению перед всяким переходом или остановкой общественного транспорта.
Да и то несколько раз приходилось бить по тормозам - в основном из-за подростков и студентов (они же резвые, быстрые и выскакивают фиг знает откуда).

Но не это главное.
Главное в том, что я не успеваю заранее сбросить скорость из-за того, то не видно по разным причинам знаков "Пешеход" или "Остановка" - ветки деревьев, плакаты, "зебра" стерта до асфальта и т.д.

Давным-давно я услышал от одного старика на пенсии, водителя со стажем одну фразу "Не бывает опытного водителя - бывает осторожный водитель".
В то время я не обратил на это внимание - сейчас я все больше и больше думаю - насколько это мудро и ёмко.

Rustam Nabiev, вам сейчас Asmirnov5 покажется милым и покладистым, совсем не упертым собеседником, если вы попробуете довести свою позицию и переубедить iDead :)

Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мертвые! (с)
З.Ы. Добавлю и я свои две копейки в копилку троллинга.

iDead, Вы хоть читали о чем написано мною ?
О вреде нерегулируемых пешеходных на дорогах с 3мя и более полос в одну сторону. Ну например водителей под страхом кастрации научим. А пешеходов кто будет учить ? Никто. И что в итоге получаем ? Пробки + сбитые рога оленей уверенных что при любом раскладе он может скакать по пешеходному переходу. Ну а пп у нас нарисовали - до чертиков - краска дешевая эмульсия, не жалко.
Имхо кроме как у нас - неуправляемые пп на широких дорогах, ни у кого нету.
А по вашему - давайте нарисуем есчо - а чо, дожны - пусть останавливаются и притормаживают. И если автобаны будут - там с двойным усердием у каждых ворот.
БД это не только исполнение правил но и грамотная организация движения.

Простите, фраза совершенно не смешная и ужасно циничная.

Кто бы спорил. Но мы никак не можем сами выкопать подземный переход или установить светофор. Поэтому, хотелось бы, чтобы автомобилисты тоже не отмазывались, что не могут быстро затормозить. Раз не получается, значит ездите с такой скоростью, чтобы получалось. Я говорю только о переходах как регулируемых, так и нерегулируемых. Ну элементарное уважение должно же быть. Как и со стороны пешеходов, которые тупо сайгачат на дорогах - вчера, пока ждала автобус около 6 роддома наблюдала, как бОльшая часть не глядя на светофор прут - кто по зебре, кто рядом, в самом широком месте дороги (ухитряются даже весь перекресток по диагонали переходить). Взаимонеуважение достигло опофигея! Здесь никакое правильно организованное движение не поможет. Ну как оно должно организоваться например на придомовых территориях, чтобы хотя бы там было безопасно ходить? Что надо нарисовать на дороге еще, чтобы пешеходы переходили по зебре, а водители полностью останавливались и не подгоняли их? Почему при наличие рядом гаишника все у водителей получается - пропускать, останавливается? Почему пешеходам и гаишник не указ?
Вот здесь часто говорят, что нечего пешиков на зебре пропускать, пусть сами оценивают расстояние и идут только если безопасно, вот отсюда, в том числе, этот дурдом на дорогах. Пешеходу нет разницы, где его НЕ пропустят, вот и прет, где ему кажется, что безопасно.
Кстати, после не очень давнего повышения штрафов, на некоторых перекрестках стало спокойнее - могу привести в пример перекресток школы Успенского. Еще бы, вместо гаишников поставили роботов-взятнонебрателей (мечты-мечты...)

Кстати, довольно проблематично навесить штраф за пешехода грамотному водителю. Можно, но геморрно.
Проблема - комплексная, и террором в сторону водителей её не решить.

В России вот умно сделано, для водителей (возле зебры на трассе) всегда горит зелёный, если есть пешеход - он жмёт кнопашку на светофоре и через секунд 5 загорается красный для водил, и пешеход начинает движение)
Там вообще мне не привычно было - спокойно без светофоров переходишь по зебре, даже по сторонам можешь не смотреть - водители ВСЕГДА перед зеброй сбавляют скорость, и ВСЕГДА пропускают пешеходов. Цивилизованные люди.