Кхм, я и заборчиков там особо не заметил, не то что бы передвижных.

Я такой заборчик видел вроде на т-образном перекрестке возле недавно построенного бизнес центра на пощади независимости.

Товарняки на этом переезде (если мы про один и тот же, по той дороге что на ТТЗ идет) регулярно останавливаются. Постоят немного, затем сдают назад и снова вперед. Сегодня утром тоже попал на него, решил не ждать, проехал в сторону лимонария. На этом переезде, при закрытии шлагбаума, машины начинают выстраиваться занимая всю ширину дороги. При открытии шлагбаума начинается веселуха, когда поток с двух сторон упирается друг в друга. :dash2:

Ну за лет как 5 моего проезда по этому пути утром, в первый раз столкнулся с тем что он так остановился, некоторые умельцы начали через разделительный бордюр (я бы сказал аллею с елочками) начали на другую сторону дороги переезжать на машине, ладно бы джипы какие то, в основном дамасы и жигули, некоторые при этом нехило покоцав дно машины.

В Бухаре есть одно место, блоки с дороги убирают, делая перекрёсток, возле нового пямятника земли, бывшего озера.

Да с этими поездами одни проблемы, вчера тоже под вечер часов в 9-10 на переезде по кольцевой от Чимгана, встал последним вагоном и стоял минут 20 потом сдал малость назад и уехал, шлагбаум опущен, блоки тоже, все стоят ждут и сигналят, затем один умелец (респект ему и уважуха :) ) вышел из нексии пошел попрыгал на блоке он опустился и все ринулись перестраиваться в лево.

Уже 2й раз попадаю на этом переезде в такую ситуацию в первый раз пришлось сдавать назад… поскольку поезд не хотел уезжать с переезда.

Дайте позанудствовать.

Единственный ж/д переезд на малой кольцевой - около моста в районе Южного вокзала. Наверное имелась в виду "большая" кольцевая ТКАД?

Семафор сейчас можно увидеть только в музее ж/д техники, просто многие почему-то неправильно называют железнодорожные светофоры - семафорами.
Семафор на картинке в приложении.

Так как поезд находился на путях то и шлагбаум был закрыт и светофоры работали - это делает автоматика, чтобы даже если дежурный по переезду уснет - все сработало как надо. Дежурный мог бы при необходимости выключить светофор и открыть шлагбаум, но, видимо, побоялся, так как эти кнопки находятся под пломбой. Водители, конечно, не имели права въезжать на переезд при запрещающем сигнале светофора и закрытом шлагбауме ни при каких условиях. Ведь поезд в любую секунду мог тронуться через переезд и водитель попавший под поезд был бы виновным без всяких сомнений.

Тут на лицо нарушение своих обязанностей дежурным по переезду. Он не имел права опускать крышку устройства заграждения переезда (УЗП) (то что Вы назвали фигульками) при наличии поезда на путях, закрытом шлагбауме и работающем светофоре, а тем более разрешать машинам объезжать шлагбаум, он наоборот должен был бы этому всячески препятствовать. Все подробности по ж/д переезду взял из Инструкции ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ.

Ну люди поняли что я имел ввиду.
Вот я и говорю, что налицо массовое нарушение, знать бы еще причины по которым машинист (его еще не переименовали?) решил остановиться именно так чтобы вагоны на переезде стояли.

сегодня с утра еду на работу...впереди меня едет матиз на заднем стекле которого прикреплено объявление...на светофоре подъезжаю поближе и читаю...текст примерно такого содержания: "профессионально обучаю вождению по ПДД на а/м марки такой-то...и его контактные данные"...едем дальше и этот профессионал делает разворот через 2 сплошные....
он видимо по своим каким-то ПДД обучает вождению...
зы: мечтаю, что когда-нибудь начнут отстреливать таких...