Я уже предполагаю как щас разразятся господа авиаторы... Но Наталья... вы можете себе представить, что как раз ЖПС и мог стать причиной... Там есть умный прибор - называется магнитный курс (КОМПАС одним словом - заумный компас!). Не помню смысл его точной работы, но как мне кажется сбиться с курса по нему немного сложно.
150м говорят ушел в сторону.

Есть , но толку от него на посадке, никакого.

ОТ ДЖПС, НА ПОСАДКЕ В АЭРОПОРТАХ И АЭРОДРОМАХ РОССИИ ТОЛКУ НИКАКОГО!!!!
Вы еще глонасс вспомните)

АРК там тоже есть. И по нему очень трудно сбиться с курса..С прямого курса. Заход и выполнение посадки намного сложней.

Не.. на любую аварию с гражданскими прилетают эксперты МАК ИКАО. Там что-то спрятать тыжело, тем более что отказов железки (Ту 154) не было. Так что потенциально виноватых две стороны - ВВС РФ(как принимающая сторона) и польский экипаж.

Почему ЖЕ ? На эшелоне джпс очень удобен. Но не при выполнении разворотов при посадке и на предпосадочной прямой. Неточен весьма.
Не путайте эшелон с "коробочкой"

То есть диспетчер старта не докладывает руководителю полета о визульном контакте с самолетом идущим на посадку? Я уже не помню, но точно знаю что они (диспетчер круга, диспетчер подхода, диспетчер старта) передают друг другу самолеты идущие на посадку.. диспетчер старта молчит потому что не видит самолет, а диспетчер подхода его уже потерял с радаров... Хм..

Стала известна предварительная причина катастрофы, унесшей жизни почти 90 представителей высшей политической и военной элиты Польши.

По данным Следственного комитета, расшифровка черных ящиков подтвердила, что диспетчеры не рекомендовали экипажу садиться в Смоленске из-за густого тумана. Однако экипаж принял катастрофическое решение идти на посадку, и самолет не дотянул до аэродрома каких-то 300 метров, врезавшись в деревья.
В Польше недоумевают, как почти все высшее руководство страны и армии отправилось в Катынь на одном самолете. Тем более что печальный опыт у поляков уже есть.
23 января 2008 года разбился военно-транспортный самолет CASA-295М с высшим командованием польских ВВС на борту. Тогда было решено запретить большому количеству высокопоставленных лиц летать на борту одного самолета. Как оказалось, об этом просто забыли.