uForum.uz - Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

uForum.uz (https://uforum.uz/index.php)

- Транспорт (https://uforum.uz/forumdisplay.php?f=397)

Цитата:

Сообщение от Des (Сообщение 384754)

Расскажите это тем, кого за это премии лишали. Они вам и про точку и про ша скажут, а так - да, не наказуем, это точно, ни в одном руководящем документе вы такого не найдёте, тут вы правы.

Кстати, и на премию плевать, коли речь идет об ответственности за жизнь людей.

Похоже скандалом закончится данное происшествие
1.

Цитата:

Павел Плюснин, который руководил посадкой самолета президента Качиньского, рассказал, что пилоты не докладывали о высоте.

Life News удалось связаться с руководителем полетов аэродрома Северный Павлом Плюсниным, который разговаривал с экипажем разбившегося самолета во время посадки.

- Каким образом состоялся ваш вчерашний разговор с экипажем?
- Им было предложено уйти на запасной аэродром. Они отказались.
- Вы им предложили?
- Да.
- По какой причине?
- Потому что я смотрю, погода стала ухудшаться.
- И какой был ответ?
- Ответ: "У меня топливо позволяет, я сделаю один проход и уйду на запасной аэродром, если не сяду".
- А у нас была информация, что ему было предложено сесть в других городах.
- Это я ему тоже предлагал.
- А почему он отказался?
- У него спросить надо было.
- Почему они приняли такое решение? Они стали ругаться или, может, активно настаивали на своем, что вы не смогли его переубедить?
- Таково было решение командира экипажа.
- Что дальше? Он сказал, что уйдет еще на один круг и пойдет на запасной аэродром, так?
- Нет, он сказал, что если не сядет, то уйдет на запасной аэродром.
- А ваши действия какие дальше были?
- Дальше все как говорилось. Не могу вам больше говорить.
- Но что было дальше? Они ушли со связи?
- Нет, почему? Он долго находился на связи.
- Что они говорили?
- Какие команды я давал - они сначала информировали, потом перестали давать какую-либо информацию...
- Они перестали слушать ваши команды?
- Они должны давать квитанцию, а они ее не давали.
- А что за квитанция?
- Данные о высоте при заходе на посадку.
- Они даже не давали вам информацию о высоте самолета?
- Да.
- А какова опасность того, что они вам квитанцию не давали?
- С экипажем ведется радиообмен, по радиообмену они должны давать квитанцию.
- Ну, а почему они не дали эту квитанцию?
- Ну, а я откуда знаю? Потому что они русский плохо знают.
- А что, никого среди экипажа не было русскоязычных?
- Были русскоязычные, но для них цифры - это довольно-таки тяжело.
- Значит, вы не обладали никакой информацией о их высоте?
- Не обладал.- Значит, получается, что он еще раз развернулся, пошел на посадку, не сел, а потом пошел на запасной аэродром? Или по другому?
- Нет, нет, по-другому. Один заход выполнил и все. Потом пошел на посадку.
- И пошел на ту посадку, которую вы ему запрещали?
- Я не мог запрещать, я ему рекомендовал, что ее не надо выполнять!

Уж не поверю я что КВС литерного борта сажал самолет вслепую, без контакта с диспетчером, без информации о высоте и контроле со стороны башни.

И второго захода.. как и четвертого НЕ БЫЛО. Кто-то соврал.

2.
http://lh4.ggpht.com/_d3t-7jGPkvg/S8...zki-vpp-01.jpg

10 апреля в 18.07 на аэродроме, где разбился самолет Леха Качиньского.
Сотрудники аэродрома вкручивают лампочки в пасадочные фонари перед взлётно-посадочной полосой.

Erkin Kuchkarov, ежели это правда, то дело пахнет керосином...

[QUOTE=Erkin Kuchkarov;384756]Похоже скандалом закончится данное происшествие
1.

Цитата:

- Ну, а я откуда знаю? Потому что они русский плохо знают.
- А что, никого среди экипажа не было русскоязычных?
- Были русскоязычные, но для них цифры - это довольно-таки тяжело.

Странно, а почему они на русском говорили, разве не обязаны были говорить на английском? Ведь это не внутренний рейс?

Цитата:

Сообщение от Лочик (Сообщение 384755)

Цитата:

Сообщение от Des (Сообщение 384754)

Кстати, и на премию плевать, коли речь идет об ответственности за жизнь людей.

Ага, вы бы это кому-нить в 3 ЛО сказали бы лет 10 назад, когда люди на Як-40 за 60 долларов в месяц летали.

Цитата:

Сообщение от Des (Сообщение 384758)

Пилоты Хаво, тоже ведут радиообмен на русском, летая над РФ, хотя вроде, и русский не гос. язык в Узбекистане и рейс не внутренний...

Цитата:

Сообщение от Des (Сообщение 384759)

Цитата:

Сообщение от Лочик (Сообщение 384755)

Цитата:

Сообщение от Des (Сообщение 384754)

Кстати, и на премию плевать, коли речь идет об ответственности за жизнь людей.

Ага, вы бы это кому-нить в 3 ЛО сказали бы лет 10 назад, когда люди на Як-40 за 60 долларов в месяц летали.

Скорей всего, не летали, а сидели в резерве.

:tatice_02:

Оффтоп:

Летали, причём очень интенсивно. И именно за 60 долларов в месяц. И ещё долго не могли зарплату полчить, даже эти суммы, что в эквиваленте были те самые 60 баков. А билет бесплатный использовали ,чтобы долететь коротким Бангкоком на пару дней ,купить ананасы и вернувшись в Таш ,перепродать их.

Цитата:

Сообщение от Des (Сообщение 384758)

Цитата:

Сообщение от Лочик (Сообщение 384760)

Хм.. Но сомнений во владении русским языком не возникает же

Кстати, коллега, в приведенном Вами документе показано, что идти на посадку ниже глиссады нельзя... самолет Касинского шел ниже глиссадного курса, вел радиообмен без доклада по высоте и в плотном тумане и... диспетчер не потребовал прекратить снижение.. странно правда?

Цитата:

Сообщение от Лочик (Сообщение 384757)

Erkin Kuchkarov, ежели это правда, то дело пахнет керосином...

Меня заботит другое... у российской стороны версий две (сложные погодные условия и ошибка пилотирования)... ошибки "башни" не рассматриваются.
Но полякам же не запретишь... Тут не только керосином.. тут "повышением тарифов на транзит газа" пахнет. В лучшем случае.