Россия может ввести ограничение на полеты "Узбекских воздушных авиалиний"

[Ulugbek Umirbekov]

Веселье продолжается. Сначала Украина с автомобилями (http://korrespondent.net/business/auto/1275871-ukraina-ogranichila-vvoz-avto-iz-uzbekistana-tremya-edinicami-v-god), теперь и Россия

МОСКВА, 28 октября. /ИТАР-ТАСС/. Российские авиавласти могут ввести ограничение на полеты узбекской авиакомпании "Узбекистон Хаво Йоллари" /Узбекские воздушные линии, назначенный перевозчик со стороны Узбекистана для полетов в Россию/, если не будет решен вопрос о конвертации выручки российских авиакомпаний в Узбекистане из национальной валюты в рубли. Об этом сообщили журналистам в российском Министерстве транспорта.

В министерстве отметили, что "российские авиавласти могут ввести ограничение на полеты в Россию узбекского назначенного перевозчика, если вопрос конвертации решен не будет".

По состоянию на 27 октября 2011 года российские авиакомнии не могут конвертировать выручку от продажи билетов, полученную в национальной валюте Узбекистана, на сумму, эквивалентную 54,6 млн долларов.

В российском ведомстве отметили, что, несмотря на обращения к узбекской стороне, вопрос так и не решен, а усилия Узбекистана в его решении "явно недостаточны".

С российской стороны назначенными перевозчиками для полетов в Узбекистан являются "Аэрофлот", "Трансаэро" и "ЮТэйр", которые в общей сложности выполняют 14 рейсов в неделю.

http://www.itar-tass.com/c13/258669.html

[Talgat Ravilov]

Разумный шаг.

[Efim Kushnir]

Увидели, что Украина плевать хотела на всякие независимые пути развития, а просто хочет вести бизнес по честному и решили действовать так же.

[Janbolat]

нафига зачем им стоко рублей, пускай берут сумами, так объем и цифр больше :)

[Anvar Nuriev]

Показательно имхо, когда граждане своей страны солидарны с действиями другой страны, пусть даже эти действия и приносят вред экономике.
Складывается ощущение, что сейчас в экономисты берут не тех кто реально может поднять экономику, а тех кто придумает более хитрзадыйый вариант обмана зарубежный партнеров.

[Azamat Davletmuratov]

Узбекистан и Украина развивают отношения

Объем товарооборота между Узбекистаном и Украиной за первое полугодие 2011 года составил около 320 млн долларов.

Об этом сообщил посол Украины в Узбекистане Юрий Савченко на пресс-конференции, состоявшейся в Ташкенте 26 октября.

Основными направлениями экспорта из Украины в Узбекистан, отметил глава украинского дипломатического представительства, являются фармацевтическая продукция, черные металлы и изделия из них, жиры и масла.

Основными направлениями импорта из Узбекистана в Украину являются минеральные удобрения – около 20%, наземные транспортные средства – 16%, хлопок – 15%, цветные металлы – 14%, продукция химической промышленности – 12%.

Источник (http://www.gazeta.uz/2011/10/26/ua/)

[Timur Khasanov]

Главное чтобы после этого цены не подскочили на воздушные перелеты... :(

[Erkin Kuchkarov]

Российские авиавласти могут ввести ограничение на полеты узбекской авиакомпании "Узбекистон Хаво Йоллари"
Отличная новость. Чем дальше от россии те ближе к цивилизованному миру

[Anvar Nuriev]

Чем дальше от россии те ближе к цивилизованному миру
То есть всем остальным авиакомпаниям конвертят?

[primaster]

Интересно когда они входили в наш рынок они не знали что у нас с конвертацией проблемы?

[Ulugbek Umirbekov]

Чем дальше от россии те ближе к цивилизованному миру

Так Россия то меры и принимает только из за отдаленности нас от цивилизованного мира (рынка).

В первом посте хотел предположить радость ЭК и ШК, но подумал, что может до этого хоть додумаются :)

[Anvar Nuriev]

Интересно когда они входили в наш рынок они не знали что у нас с конвертацией проблемы?
То есть это должно волновать их? Если страна не может обеспечить необходимого, то почему она должна на равных участвовать на рынках других стран?

[Ulugbek Umirbekov]

Интересно когда они входили в наш рынок они не знали что у нас с конвертацией проблемы?

Согласен, идиоты. Как и вим-биль-дан, как и карлсберг, как и остальные инвесторы.

[khusan]

Законное требование у россиян.

Интересно когда они входили в наш рынок они не знали что у нас с конвертацией проблемы?

На примере одной фирмы. Андижанкабель. СП Россия/Узбекистан. Фактически договоренность о разделе продукции. До 70% продукции россияне забирают себе, потом продают кому надо. Но в данном случае такую схему реализовать не удастся. Нужно россиянам или валюту дать или по льготной цене предложить что то из нашей продукции.

[primaster]

То есть это должно волновать их? Если страна не может обеспечить необходимого, то почему она должна на равных участвовать на рынках других стран?
Как мне известно правительство гарантирует конвертацию только если инвестор:
1. вложится крупно в экономику
2. обеспечит экспорт услуг, работ, товара
3. валютную экономию
4. обеспечит внедрение новых технологий которое обеспечит 2 или 3 пункт.
и вроде все.
Если реально не идиоты то они точно знали, что конвертация у нас проблемная.
И вообще если им решат дать конвертацию будет обидно за наших предпринимателей которые тоже хотят конвертации.

[Nadir Zaitov]

То есть это должно волновать их? Если страна не может обеспечить необходимого, то почему она должна на равных участвовать на рынках других стран?В случае Узбекистана должно.
Я ни один проект без "валютной окупаемости" в Узбекистане запускать бы не стал. Кстати "Валютная окупаемость" - это термин работающий ТОЛЬКО в Узбекистане по понятным причинам. Для Узбекистана управление конвертацией - способ обеспечения экономической независимости.
Однако, когда узнал, что у нас сальдо экспорта над импортом в 2010 году достигло 12% - о%уел. Другого слова не нашлось. А когда я понял, что у нас золото-валютных резервов на 50% ВВП - ушел в осадок. ПОЧЕМУ НЕТ КОНВЕРТАЦИИ? Найду ссылки - скину.

[Ulugbek Umirbekov]

сальдо экспорта над импортом в 2010 году достигло 12%

Надир, тут не надо офигевать. Достаточно посмотреть на работу (точнее ее отсутствие) таможни в конце месяцев и особенно в конце года. Цифры там и достигаются.

[Ulugbek Umirbekov]

И вообще если им решат дать конвертацию будет обидно за наших предпринимателей которые тоже хотят конвертации.

Опять согласен. Лучше вообще никому не давать. Так честнее и лучше (наверное)

[primaster]

Однако, когда узнал, что у нас сальдо экспорта над импортом в 2010 году достигло 12% - о%уел. Другого слова не нашлось. А когда я понял, что у нас золото-валютных резервов на 50% ВВП - ушел в осадок. ПОЧЕМУ НЕТ КОНВЕРТАЦИИ? Найду ссылки - скину.
а в импорт включали поставщиков как Абу-сахи? 12% процентов это не так уж и много, если дадут свободную конвертацию то импорт точно будет превалировать на экспортом, имхо.

[Мастер]

Странно, почему столько лет летают российские авиалинии у нас, а таких проблем не возникало. 14 рейсов в неделю, это много и значит выгодно это им, как не крути. Конвертировать сумы в рубли просят. Рубли у нас могут быть от тех же доходов в россии от "Хаво йуллари". Есть ли баланс, вот вопрос?

[primaster]

Опять согласен. Лучше вообще никому не давать. Так честнее и лучше (наверное) я имел виду вне очереди

[Nadir Zaitov]

Разумный шаг.Примечательно, что Украинцы так не думают (посмотрите комментарии под указанным постом). Кстати Россияне тоже не рады - я и сам убедился как "приятно" ездить на "Трансаэро". Про "S7" молчу - говорият Virgin в сравнению с ней - бизнесклассом покажется.

[texnik22]

То есть это должно волновать их? Если страна не может обеспечить необходимого, то почему она должна на равных участвовать на рынках других стран?
Как мне известно правительство гарантирует конвертацию только если инвестор:
1. вложится крупно в экономику
2. обеспечит экспорт услуг, работ, товара
3. валютную экономию
4. обеспечит внедрение новых технологий которое обеспечит 2 или 3 пункт.
и вроде все.
Если реально не идиоты то они точно знали, что конвертация у нас проблемная.
И вообще если им решат дать конвертацию будет обидно за наших предпринимателей которые тоже хотят конвертации.
Все это красивые слова.
А как людям летать?Наши граждане в Россию на заработки летают.
Теперь им что пешком топать до России или в тесных автобусах на дорогах погибать?
Эти самые граждане ,которые летают в Россию и создают приток валюты в Узбекистан.И эта сумма намного больше ,чем какие-то 56 млн долларов.

[Timur Salikhov]

Очень интересен подход к решению проблемы.
ввести ограничение на полеты узбекской авиакомпанииа почему к примеру не: ввести ограничение на полеты назначенных перевозчиков с российской стороны?

[primaster]

Все это красивые слова.
это не красивые слова, а суровая реальность.
А как людям летать?Наши граждане в Россию на заработки летают. Теперь им что пешком топать до России или в тесных автобусах на дорогах погибать? Эти самые граждане ,которые летают в Россию и создают приток валюты в Узбекистан.И эта сумма намного больше ,чем какие-то 56 млн долларов.
будте уверены доберутся, в крайнем случае с пересадкой в казахстане

[texnik22]

Очень интересен подход к решению проблемы.
ввести ограничение на полеты узбекской авиакомпанииа почему к примеру не: ввести ограничение на полеты назначенных перевозчиков с российской стороны?

они и так скоро не будут летать ,если им деньги не поменяют.никто благотворительностью не будет заниматься.авиакомпании же самолеты не за сумы покупают.

[Anvar Nuriev]

то у нас золото-валютных резервов на 50% ВВП - ушел в осадок. ПОЧЕМУ НЕТ КОНВЕРТАЦИИ?
То есть коммунизм уже скоро?=) Даже не смешно уже.

[Anvar Nuriev]

а почему к примеру не: ввести ограничение на полеты назначенных перевозчиков с российской стороны?
Может потому что Россия конвертирует рубли в доллары? Имхо.

[Shuhrat Ismailov]

Очень интересен подход к решению проблемы.
ввести ограничение на полеты узбекской авиакомпанииа почему к примеру не: ввести ограничение на полеты назначенных перевозчиков с российской стороны?
я тоже об этом подумал. как это реализуется на практике?

[primaster]

они и так скоро не будут летать ,если им деньги не поменяют.никто благотворительностью не будет заниматься.авиакомпании же самолеты не за сумы покупают.
интересно, а что они до сих пор летают? Занимаются дальнейшем накоплением сумов?

[texnik22]

Все это красивые слова.
это не красивые слова, а суровая реальность.
А как людям летать?Наши граждане в Россию на заработки летают. Теперь им что пешком топать до России или в тесных автобусах на дорогах погибать? Эти самые граждане ,которые летают в Россию и создают приток валюты в Узбекистан.И эта сумма намного больше ,чем какие-то 56 млн долларов.
будте уверены доберутся, в крайнем случае с пересадкой в казахстане
А не задумывались над тем ,что если наши " кинут " российские авиакомпании ,то Россия дальше пойдет с экономическими санкциями.
Следующий шаг например будет в виде запрета ввоза наших машин в Россию(Украина как пример).Наши машины кроме России никому не нужны.

[Мастер]

Пусть получают в сумах, и покупают у нас что хотят. Надо укреплять свою валюту

[primaster]

А не задумывались над тем ,что если наши " кинут " российские авиакомпании ,то Россия дальше пойдет с экономическими санкциями. Следующий шаг например будет в виде запрета ввоза наших машин в Россию(Украина как пример).Наши машины кроме России никому не нужны. геополитика не позволит, имхо

[texnik22]

они и так скоро не будут летать ,если им деньги не поменяют.никто благотворительностью не будет заниматься.авиакомпании же самолеты не за сумы покупают.
интересно, а что они до сих пор летают? Занимаются дальнейшем накоплением сумов?

Так же как работают российские сотовые операторы .Мы платим сумами за телефон и не задумываемся ,что сотовые операторы с ними делают.
И как они в отсутствии конвертации внедряют новые технологии в виде 3G или 4G.Сотовые операторы же не за сумы оборудование покупают.

[Talgat Ravilov]

Пусть получают в сумах, и покупают у нас что хотят. Надо укреплять свою валюту
Ага, я посмотрю как наши запоют если россияне захотят сумами рассчитаться за газ или за автомобили.

[Мастер]

Ну наверняка знали же, что валюту у нас просто так не получешь? А чтобы ввести такие запреты, это нужно как минимум добро Президента России, я думаю до этого не дойдет.

[primaster]

" кинут " чтобы кидать надо что-то обещать (договор, законодательные акты и т.д.), а правительство вроде ничего не обещало

[texnik22]

Пусть получают в сумах, и покупают у нас что хотят. Надо укреплять свою валюту

Если бы у нас производили Боинги и Аирбасы .Или хотя бы запчасти к ним.
Тогда можно было им предложить.
Ну про Илы я не говорю,так как заводу пришел конец .
Не будет же Аэрофлот покупать у нас овощи например ?
Да и зачем им это надо.

[texnik22]

" кинут " чтобы кидать надо что-то обещать (договор, законодательные акты и т.д.), а правительство вроде ничего не обещало

Авиакомпании же не просто так летают.Типа захотел и полетел .
Для этого договор и подписывают.Наверно есть такой договор .
Такие договора подписывают на высшем уровне.

[Talgat Ravilov]

чтобы кидать надо что-то обещать (договор, законодательные акты и т.д.), а правительство вроде ничего не обещало
Возможно и обещало при входе озвученных компаний на наш рынок.

[Мастер]

Они заработали сумы у нас, для нас это деньги. Не согласны получать сумы, а других у нас не печатают. Изначально пошли на это, а теперь зубы скалят. Может есть другие причины (в других сферах мы в чем то не уступаем)?

[Sean]

Интересно когда они входили в наш рынок они не знали что у нас с конвертацией проблемы?
Думаете это прокатит как отмазка? Может на автоответчик Минфина (Nadir Zaitov может зайдешь ночью и надиктуешь!) и МВЭС записать как сообщение - "Здравствуйте вы дозвонились до _____, а вы че не знали когда входили в наш рынок?!"

Они заработали сумы у нас, для нас это деньги. Не согласны получать сумы, а других у нас не печатают. Изначально пошли на это, а теперь зубы скалят. Может есть другие причины (в других сферах мы в чем то не уступаем)?
Есть такая вещь как репатриация прибыли, подписываясь (соглашаясь) под статьями Устава МВФ мы приняли на себя обязательство осуществлять конвертацию по счету текущих операций.

[Rustam Nabiev]

Очень интересен подход к решению проблемы.
ввести ограничение на полеты узбекской авиакомпанииа почему к примеру не: ввести ограничение на полеты назначенных перевозчиков с российской стороны?

Можно.
Но в таком случае придется летать к друг другу на самолетах третьих перевозчиков. :buba:

И кто от этого выиграет?

[primaster]

Авиакомпании же не просто так летают.Типа захотел и полетел . Для этого договор и подписывают.Наверно есть такой договор . Такие договора подписывают на высшем уровне.
но если там был бы пункт про конвертацию, то в статье так бы и написали бы что "правительство Узбекистана нарушая договорные обязательства между авиакомпаниями не конвертирует сум в рубли или долл.США"

[Мастер]

Между прочим они нам за газ платят валютой, так что договоримся о взаимозачетах и все тут. Минтранс у них слишком самостоятельный, можно ли представить, чтобы у нас министерство вышло с таким заявлением обойдя Кабмин?

[primaster]

А что на черном рынке не поменяют сумы на рубли? тссс.... щас еще наличку начнут спрашивать :)

[texnik22]

Они заработали сумы у нас, для нас это деньги. Не согласны получать сумы, а других у нас не печатают. Изначально пошли на это, а теперь зубы скалят. Может есть другие причины (в других сферах мы в чем то не уступаем)?
С такой логикой как у Вас к нам никто не придет и не будет вкладывать деньги в нашу экономику.
Зачем зарубежным компаниям наши сумы .Вы им еще карточки наших банков предложите.Типа граждане Узбекистана получают зарплату на карточку и никто из этих граждан от голоду не умер ,а чем зарубежные компании лучше?

[Ulugbek Umirbekov]

А что на черном рынке не поменяют сумы на рубли? Или они хотят по льготному курсу менять хотят?

Боюсь им в Москве и пытались объяснить существование 4 курсов валют. Причем ни по одному из них нельзя ОФИЦИАЛЬНО сконвертировать заработанные деньги.

[Timur Salikhov]

Очень интересен подход к решению проблемы.
ввести ограничение на полеты узбекской авиакомпанииа почему к примеру не: ввести ограничение на полеты назначенных перевозчиков с российской стороны?

Можно.
Но в таком случае придется летать к друг другу на самолетах третьих перевозчиков. :buba:

И кто от этого выиграет?
Рустам-ака я не про это. Я про само заявление в таком контексте. Это же чистой воды игра на публику.
"Пусть нам бабло конвертят или мы им сюда летать запретим"
"Отдавай мои игрушки и не пИсай в мой горшок"

[Efim Kushnir]

А не задумывались над тем ,что если наши " кинут " российские авиакомпании ,то Россия дальше пойдет с экономическими санкциями.

Несколько лет назад была похожая проблема у сотовых операторов и ещё кого-то. Нормально решилось с вмешательством российской торгово-промышленной палаты. В интернете было. Речь тогда шла о сумме в 2 раза больше, если я не ошибаюсь.

[Ulugbek Umirbekov]

Минтранс у них слишком самостоятельный, можно ли представить, чтобы у нас министерство вышло с таким заявлением обойдя Кабмин?

В том то и дело что вряд ли в объод их Кабмина.

[Ulugbek Umirbekov]

Рустам-ака я не про это. Я про само заявление в таком контексте. Это же чистой воды игра на публику.
"Пусть нам бабло конвертят или мы им сюда летать запретим"

Насколько понимаю могут легко ограничить, ограничив разрешения на пересечение границ и пользования аэродромами.

[Nadir Zaitov]

То есть коммунизм уже скоро?=) Даже не смешно уже.Вот Вот!
Кстати нашел только не официальный источник сальдо (http://iformatsiya.ru/tabl/574-saldo-vneshnej-torgovli-2010.html) и такой же источник суммы резервов (http://iformatsiya.ru/tabl/577-zolotovalyutnye-zapasy-stran-mira-2010.html). Официальный куда-то делся. Там еще циферка в 15 млрд. долл. была валютных резервовКонечно же тут цифры по-скромнее.

[Timur Salikhov]

Новость кочует с одного новостного сайта на другой в таком виде как она в ТС.
Где сделано заявление? С чего оно вдруг сделано? Кому это сказано?

Немного разобравшись получается следующее. В Москве проходит пятое Совещание министров транспорта государств-членов Шанхайской организации сотрудничества. Сегодня Левитин там выступал с докладом. Где-то в кулуарах видимо, что-то кому-то сказал в ответ на вопрос.
А преподнесено как заявил :)

[Rustam Nabiev]

Они заработали сумы у нас, для нас это деньги. Не согласны получать сумы, а других у нас не печатают. Изначально пошли на это, а теперь зубы скалят. Может есть другие причины (в других сферах мы в чем то не уступаем)?

Между прочим они нам за газ платят валютой, так что договоримся о взаимозачетах и все тут. Минтранс у них слишком самостоятельный, можно ли представить, чтобы у нас министерство вышло с таким заявлением обойдя Кабмин?

Вы не находите у самого себя противоречий?
Вы думаете это Россия не идет на взаимозачет?
Вы думаете, что России выгодно отдавать СКВ и получать взамен сумы?

Подумайте над этим и решите задачу: "С чьей стороны подвох?".

[primaster]

Есть такая вещь как репатриация прибыли, подписываясь (соглашаясь) под статьями Устава МВФ мы приняли на себя обязательство осуществлять конвертацию по счету текущих операций.
РАЗДЕЛ 2. Валютные ограничения
Государство-член, уведомившее Фонд о своем намерении воспользоваться переходными положениями по настоящей статье, независимо от положений любых иных статей настоящего Соглашения, может сохранять и приспосабливать к меняющимся обстоятельствам те ограничения на платежи и переводы средств по текущим международным операциям, которые действовали на дату его вступления в Фонд. При этом государства-члены в своей валютной политике постоянно принимают во внимание цели Фонда и, как только позволят условия, принимают все возможные меры по введению совместно с другими государствами-членами таких коммерческих и финансовых механизмов, которые будут облегчать проведение международных платежей и содействовать стабильности системы обменных курсов. В частности, государства-члены отменяют ограничения, сохраняемые по настоящему разделу, как только они смогут убедиться, что при отсутствии таких ограничений они будут в состоянии регулировать свои платежные балансы способом, не перегружающим без должных оснований их доступ к общим ресурсам Фонда.
источник (http://www.knukim-edu.kiev.ua/?id=351&view=article)

[Мастер]

Они заработали сумы у нас, для нас это деньги. Не согласны получать сумы, а других у нас не печатают. Изначально пошли на это, а теперь зубы скалят. Может есть другие причины (в других сферах мы в чем то не уступаем)?

Между прочим они нам за газ платят валютой, так что договоримся о взаимозачетах и все тут. Минтранс у них слишком самостоятельный, можно ли представить, чтобы у нас министерство вышло с таким заявлением обойдя Кабмин?

Вы не находите у самого себя противоречий?
Вы думаете это Россия не идет на взаимозачет?
Вы думаете, что России выгодно отдавать СКВ и получать взамен сумы?

Подумайте над этим и решите задачу: "С чьей стороны подвох?".

Сумы для нас деньги, надо их укреплять - факт (аксиома)
Взаимозачеты - обычное дело
Подвох: оказывается первичная информация не совсем достоверная, расчитанная на испуг, видимо для очередной демонстрации силы.
Получать взамен не сумы, а ГАЗ

[valdemar]

Что то сумма совсем маленькая, интересно о чем думала авиакомпания "ЮТэйр", которая совсем недавно вышла на рынок?? :)) что у нас тут рай финансовый? Или они типа анализ никакой не делают, когда к нам на рынок выходят????

[Rustam Nabiev]

Немного разобравшись получается следующее

Спасибо.
Теперь понятно.

[Sean]

Несколько лет назад была похожая проблема у сотовых операторов и ещё кого-то. Нормально решилось с вмешательством российской торгово-промышленной палаты. В интернете было. Речь тогда шла о сумме в 2 раза больше, если я не ошибаюсь.
Мда, много воды с тех пор утекло.

РАЗДЕЛ 2. Валютные ограничения
Я в курсе, также в курсе того, что в 2003 году мы сказали, что подписываем 8ю статью Устава МВФ, почитайте в том же источнике что это означает.

[Nadir Zaitov]

Насколько понимаю могут легко ограничить, ограничив разрешения на пересечение границ и пользования аэродромами.Уверен, что насолить могут. С них станется. Помните что с Грузией было? Насолили сами себе.

[Nadir Zaitov]

Новость кочует с одного новостного сайта на другой в таком виде как она в ТС.
Где сделано заявление? С чего оно вдруг сделано? Кому это сказано?

Немного разобравшись получается следующее. В Москве проходит пятое Совещание министров транспорта государств-членов Шанхайской организации сотрудничества. Сегодня Левитин там выступал с докладом. Где-то в кулуарах видимо, что-то кому-то сказал в ответ на вопрос.
А преподнесено как заявил :)
Так ИАР-ТАСС - по идее сам должен быть надежным вполне источником. Вроде б не СИЛЬНО желтая пресса для слухов.

[Des]

Очень интересен подход к решению проблемы.
ввести ограничение на полеты узбекской авиакомпанииа почему к примеру не: ввести ограничение на полеты назначенных перевозчиков с российской стороны?

А потому, что наша авиакомпания совершает почти в три раза больше рейсов в Москву, чем росавиакомпании в Ташкент. Да, и, как я полагаю, наша авиакомпания не испытывает проблем с конвертацией на российском рынке.

[Sean]

Это же чистой воды игра на публику.
Думаю это пока блеф, вдруг купятся. А вот если не среагируют, тогда могут попытаться решить вопрос на межправительственном уровне.

[Anvar Nuriev]

Хиллари?

[Colorado]

А потому, что наша авиакомпания совершает почти в три раза больше рейсов в Москву, чем росавиакомпании в Ташкент
Ну, а если учесть роялти, то каков будет баланс...

[Tomich]

Пусть получают в сумах, и покупают у нас что хотят. Надо укреплять свою валютуА оно им это надо?

[Nadir Zaitov]

Хиллари?Ага. Я тоже так подумал. Теперь параллельно пытаются гаечки закрутить. А экономическая подоплека и необходимость "честной конкуренции" - блеф, как скажем справедливость цены на газ. Т.е. все понимают, что лезвие обоюдоострое. А у нас есть еще и Китай, куда объем газа пока не удовлетворен. Авиакомпании в данном случае разменная МЕЛКАЯ монета - не более. А слух - разведка боем. Думаю так.

[Azamat Davletmuratov]

Кароче - капут и бизнец узушке :)

[Химера]

По состоянию на 27 октября 2011 года российские авиакомнии не могут конвертировать выручку от продажи билетов, полученную в национальной валюте Узбекистана, на сумму, эквивалентную 54,6 млн долларов.

Мелочи какие. За год всего через десяток обменников толстые тетки конвертируют сопоставимые суммы.

[ТимурС]

Хиллари?

Да сто пудов. Видать Дед о чем-то с ней договорился положительном.. Дай то Бог..

[Химера]

А потому, что наша авиакомпания совершает почти в три раза больше рейсов в Москву, чем росавиакомпании в Ташкент. Да, и, как я полагаю, наша авиакомпания не испытывает проблем с конвертацией на российском рынке.

Все верно. Если УХЙ запретить летать на территорию РФ, то половина самолетов встанет на прикол - многомиллионные потери гарантированны.

[PANAMA]

Если УХЙ запретить летать на территорию РФ А если ещё несколько метров рельсов убрать - то будет полный аншлаг . Так что как бы тут не ерепенились , но вступить в ТС всё же придётся. Чему я буду очень рад .

[Химера]

Так что как бы тут не ерепенились , но вступить в ТС всё же придётся

ТС - это единые таможенные ставки и практическое отсутствие таможенных платежей между странами-участицами? Можно будет купить нормальную иномарку российской сборки за 12-15 тыщ у. е.? Кому тогда будут нужны уродцы-спарки?

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Да сто пудов. Видать Дед о чем-то с ней договорился положительном.. Дай то Бог.. тогда запрет для ХАВО это только начало... Так что не ясно Дай Бог или не дай Бог :-0)

[Legalis]

Показательно имхо, когда граждане своей страны солидарны с действиями другой страны, пусть даже эти действия и приносят вред экономике.Думаете мнение на форуме совподает с мнением большинства граждан? Есть факты? Или просто демагогия?

[Merk]

Да сто пудов. Видать Дед о чем-то с ней договорился положительном.. Дай то Бог.. тогда запрет для ХАВО это только начало... Так что не ясно Дай Бог или не дай Бог :-0)
если Россия "вспомнила" про авиа-долги то это к чему то, это неспроста.Надо будет то вспомнят и долги по железной дороге

[Legalis]

Лучше вообще никому не давать.Давать всем но пропорционально. И устанавливать прироиритеты. Что в принципе и делается.

[Legalis]

Хиллари?Ну как всегда...во всем виноваты США:)

[Anvar Nuriev]

Думаете мнение на форуме совподает с мнением большинства граждан? Есть факты? Или просто демагогия?
Предлагаете мне провести референдум по этому вопросу, чтобы предоставить вам факты и чтобы вы не думали что я демагог? Для меня достаточно N-плюсов под вторым постом после ТС.

Ну как всегда...во всем виноваты США
Это вы сказали, а не я.

И как всегда никакой реакции в СМИ, ТВ и т.д.

[khusan]

Для меня достаточно N-плюсов под вторым постом после ТС.


Я рассуждал отстраненно, аполитично. Страна 1 планирует ввести санкции против страны 2, в силу того что страна 2 не дает возможность официально зарегистрированным компаниям страны 1 вывезти прибыль в СКВ с которой были уплочены налоги в бюджет страны 2. Никакой политики. Только бизнес. Не нужно тут развивать тему совков и поцреотов. В такой ситуации я поступил бы аналогично будь я на месте страны 1 кем бы она не была - Россией, США или Китаем и кем бы не была страна 2 - Узбекистаном, Зимбабве или Монголией.

[Timur Vakhabov]

Законное требование у россиян.

Интересно когда они входили в наш рынок они не знали что у нас с конвертацией проблемы?

На примере одной фирмы. Андижанкабель. СП Россия/Узбекистан. Фактически договоренность о разделе продукции. До 70% продукции россияне забирают себе, потом продают кому надо. Но в данном случае такую схему реализовать не удастся. Нужно россиянам или валюту дать или по льготной цене предложить что то из нашей продукции.

Что-то мне подсказывает, что речь идёт о билетах, которые покупались и оплачивались в Узбекистане за сумы по направлениям Россия-Узбекистан и обратно, а не наоборот. Наверное и речь не про сумы, за которые в Москве и других городах РФ продавали билеты нашим соотечественникам и гражданам других государств.

И, кстати, кажется ни одна российская авиакомпания здесь НЕ есть СП, это как правило представительства, без инвестиций и тому подобного вклада в экономику. Поэтому и льгот/преференций по конвертации никаких. Также очень сомневаюсь, что здесь вопрос в репатриации прибыли. В представительстве вроде не ведётся хоз.деятельность. Здесь очевидно вопрос в том, что авиакеросин в Узе, полученными от продажи билетов сумами, оплачивать приходится например по 5.000 сум/литр, а в случае оплаты его из России валютой он стОит, например, 2 $ США. Логично экономически и очевидно, что 5 млн. сум лучше конвертнуть в почти 3 тысячи долларов по курсу ЦБ и оплатить полторы тонны керосина, чем сумами оплатить всего лишь одну тонну. Ну а когда речь идёт о десятках миллионах, почему бы Узбекистану не послать месседж "кто не с нами, тот против нас".

Российские авиавласти могут ввести ограничение..
Об этом сообщили журналистам в российском Министерстве транспорта.
Вопросы об открытии/запрете авиаполётов между странами - это НЕ компетенция Министерства транспорта. Подобные вопросы решаются по межгосударственным соглашениям, которые как правило курируются Президентами либо Премьер-министрами стран. Поэтому пока с ВВП не согласуют, а тот пока с ДАМ не обсудит юридические аспекты, а тот в свою очередь пока не получит результаты предварительных консультаций российского МИДа с нашим МИДом (который в свою очередь сами догадайтесь по какому пути согласования пойдут) - ничего не запретят и не закроют.
Вспомните, кем и как было принято решение об отмене и прекращении полётов в Грузию и после каких событий (08/08/2008).
Думаю, новость в топике - это не новость о событии, которое может состояться, это повод/месседж, чтоб в Узбекистане задумались о новом этапе взаимоотношений с новообразованием в виде ТС.

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Я рассуждал отстраненно, аполитично. Страна 1 планирует ввести санкции против страны 2, в силу того что страна 2 не дает возможность официально зарегистрированным компаниям страны 1 вывезти прибыль в СКВ с которой были уплочены налоги в бюджет страны 2. Никакой политики. Только бизнес. Так это тянулось много лет и ничего, а после визита кой-кого и речи Путина в Известиях вдруг заиграло... неужели совпадения?

[Erkin Kuchkarov]

Вопросы об открытии/запрете авиаполётов между странами - это НЕ компетенция Министерства транспорта. Подобные вопросы решаются по межгосударственным соглашениям, которые как правило курируются Президентами либо Премьер-министрами стран.
Как раз таки в компетенции Минтранспорта РФ.

[Timur Vakhabov]

Я рассуждал отстраненно, аполитично. Страна 1 планирует ввести санкции против страны 2, в силу того что страна 2 не дает возможность официально зарегистрированным компаниям страны 1 вывезти прибыль в СКВ с которой были уплочены налоги в бюджет страны 2. Никакой политики. Только бизнес. Так это тянулось много лет и ничего, а после визита кой-кого и речи Путина в Известиях вдруг заиграло... неужели совпадения?

Политика это, никаких совпадений. Нигде никто официально не заявлял, кроме предположений khusan'а, что речь идёт о репатриации прибыли в соответствии с законами Узбекистана, где эти прибыли в сумах заработаны, никто не отметил уплаченные налоги и т.д. и т.п.
История ничем не краше той, что лет десять назад по всему миру расписывала иностранная компания, наторговавшая здесь жевательными резинками на сумму около 50 млн. долларов и требовавшая конвертации потому что "так должно быть, так надо, так работает весь мир". Уже давно всем нам видно, что идём своим путём.
Глупо было бы прикидываться что рос.авиакомпании были не в курсе ситуации с конвертацией, и не только. Да, тот же Балтимор и Вим-Биль-Дан для бизнеса ничему не учат???
Здесь вчера писали, что есть соглашения? Подписаны договора? Что ж разве не в суде нормальный бизнес востребует то, что ему должны? Нужны валюта или перекрыть кислород???
Давайте вспомним компанию "Noga", ведь по решению международных арбитражей налагались аресты на имущество РФ зарубежом, а не закрывались и отменялись авиарейсы в Швейцарию и другие страны ЕС.

Политика всё это, с понятными российскими намерениями.

[Timur Vakhabov]

Вопросы об открытии/запрете авиаполётов между странами - это НЕ компетенция Министерства транспорта. Подобные вопросы решаются по межгосударственным соглашениям, которые как правило курируются Президентами либо Премьер-министрами стран.
Как раз таки в компетенции Минтранспорта РФ.

ммм, время покажет, где была истина :)

[Erkin Kuchkarov]

ммм, время покажет, где была истина
Минтранспорта дает разрешение на осуществление полетов по воздушному пространству РФ, устанавливает правила наземного обслуживания самолетов и функционирования наземных служб обеспечения воздушным дижением. Только обращаются туда не правительства, а авиакомпании (юридические лица). С какого припеку УХЙ должен отвечать за правительство без решения суда - это вот непонятно

[Efim Kushnir]

Только обращаются туда не правительства, а авиакомпании (юридические лица). С какого припеку УХЙ должен отвечать за правительство без решения суда - это вот непонятно
А не по тому же принципу, как Россия в Грузию рейсы отменила и наоборот? Тоже ведь без суда.

[Timur Vakhabov]

ммм, время покажет, где была истина
Минтранспорта дает разрешение на осуществление полетов по воздушному пространству РФ, устанавливает правила наземного обслуживания самолетов и функционирования наземных служб обеспечения воздушным дижением. Только обращаются туда не правительства, а авиакомпании (юридические лица).
"Над" и "по" РФ может минтранс и решает - это если б УХЙ летал бы например из Уфы в Хабаровск, но здесь вопрос о международных полётах, если быть точным, а это без высшего руководства стран никак не решается.

С какого припеку УХЙ должен отвечать за правительство без решения суда - это вот непонятно
Ага, согласен. Вот это и есть основание чтобы вывести понимание обсуждаемого вопроса из сферы бизнеса - в политику. И новость имеет свой дальний прицел - далеко не на вопрос конвертации.

[Timur Vakhabov]

Только обращаются туда не правительства, а авиакомпании (юридические лица). С какого припеку УХЙ должен отвечать за правительство без решения суда - это вот непонятно
А не по тому же принципу, как Россия в Грузию рейсы отменила и наоборот? Тоже ведь без суда.

Так вот для этого одним Минтрансом РФ ниииикак не решить вопрос.
Без суда - значит вопрос выводится из экономики/бизнеса в международную политику. Даже юрист ДАМ решился на такое без суда.

[Tomich]

"Над" и "по" РФ может минтранс и решает - это если б УХЙ летал бы например из Уфы в Хабаровск, но здесь вопрос о международных полётах, если быть точным, а это без высшего руководства стран никак не решается.Направление полетов сути не меняет. Полномочия Минтранса распространяются на все компании действующие на территории РФ, вне зависимости от того откуда данная компания.

[Des]

Только обращаются туда не правительства, а авиакомпании (юридические лица). С какого припеку УХЙ должен отвечать за правительство без решения суда - это вот непонятно
А не по тому же принципу, как Россия в Грузию рейсы отменила и наоборот? Тоже ведь без суда.

Так вот для этого одним Минтрансом РФ ниииикак не решить вопрос.
Без суда - значит вопрос выводится из экономики/бизнеса в международную политику. Даже юрист ДАМ решился на такое без суда.
Понятное дело, что Минтранс это только =говорящая голова= ВВП и ДАМ. Но, есть определённые правила игры, я так полагаю. Когда кто-то эти правила нарушает ,например, берёт деньги за то, чтобы базу выгнать и базу не выгоняет, то он потом получает революцию какого-нибудь цвета. Тут ситуация с суммами помельче, но, тоже неприятно. Вот и дали понять и , на мой взгляд, вполне справедливо. Узбекистан обязан был конвертировать выручку этих компаний, как конвертирует выручку НАК любая иная страна. У нас свой путь развития, вот нам и намекнули вполне прозрачно, что есть правила и их неплохо бы соблюдать. Всё вполне и по законам и по понятиям.

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Узбекистан обязан был конвертировать выручку этих компаний, как конвертирует выручку НАК любая иная страна. Если сделать конвертацию найдут другой способ надавить, точнее, обозначить давление.

[Erkin Kuchkarov]

А не по тому же принципу, как Россия в Грузию рейсы отменила и наоборот? Тоже ведь без суда.
Не... там был формальный повод - грузинские авиакомпании имели задолженность перед аэронавигацией... что-то около 40 штук долларов. Но в Грузии нет ни одной государственной авиакомпании. Вообще нет ни копейки государственных денег в авиакомпаниях (три или четыре). А УХЙ уверен что исправно платит. Бюджетная же организация - сколько надо столько выделят
Без суда - значит вопрос выводится из экономики/бизнеса в международную политику. Даже юрист ДАМ решился на такое без суда.
Это вполне возможно как способ надавить на Узбекистан... только какой то странный. Потому как расписание на сегоднешнее утро выглядит так:
FV 872 Ташкент — Санкт-Петербург
Airbus А320, Россия 02:25, 30 октября нет данных
BT 7741 Ташкент — Рига
Boeing 767-300, Air Baltic 03:40 нет данных
HY 1055 Ташкент — Ургенч
Airbus А320, UZ Airways 03:55 нет данных
UT 806 Ташкент — Москва (Внуково)
Boeing 737-800, Ютэйр 04:40 нет данных
SU 164 Ташкент — Москва (Шереметьево-F)
ИЛ-96-300, Аэрофлот 04:50 нет данных
UN 210 Ташкент — Москва (Домодедово)
ТУ-204, Трансаэро 05:55 нет данных
HY 1347 Ташкент — Навои
ИЛ-114, UZ Airways 06:00 нет данных
HY 1051 Ташкент — Ургенч
Airbus А320, UZ Airways 07:00 нет данных
HY 603 Ташкент — Москва (Домодедово)
Boeing 767, UZ Airways 07:10 нет данных
HY 689 Ташкент — Калининград
Boeing 757-200, UZ Airways 07:20 нет данных
HY 1321 Ташкент — Бухара
ИЛ-114, UZ Airways 07:30 нет данных
VV 484 Ташкент — Киев
Airbus А320, Аэросвит 07:35 нет данных
D9 500 Ташкент — Ростов-на-Дону
Boeing 737-400, ДОНАВИА 07:50 нет данных
SU 4329 Ташкент — Ростов-на-Дону
Boeing 737-400, Аэрофлот 07:50 нет данных
HY 1059 Ташкент — Ургенч
Airbus А320, UZ Airways 08:15 нет данных
HY 1151 Ташкент — Термез
АН-24, UZ Airways 09:25 нет данных
HY 1317 Ташкент — Самарканд
Airbus А310-300, UZ Airways 09:40 нет данных
S7 3298 Ташкент — Новосибирск
Airbus А320, S7 Airlines 11:30 нет данных
KC 128 Ташкент — Алматы
Airbus А320, Эйр Астана 12:10

Два рейса в РФ УХЙ. А сколько российских? То-то. Но ДАМ енльзя воспринимать всерьез - он не рулевой.

Но ситуация с конвертацией валюты в самом деле плачевная. Мучаются не только авиакомпании РФ, но и сотовые операторы.. скорее всего.

[Eldar Fattakhov]

но иВ очереди и газовики...

[Des]

Узбекистан обязан был конвертировать выручку этих компаний, как конвертирует выручку НАК любая иная страна. Если сделать конвертацию найдут другой способ надавить, точнее, обозначить давление.

И что? Поэтому не надо делать конвертацию? Зачем тогда надо было присоединятся к одной известной статье Устава МВФ?

[Мастер]

Узбекистан обязан был конвертировать выручку этих компаний, как конвертирует выручку НАК любая иная страна. Если сделать конвертацию найдут другой способ надавить, точнее, обозначить давление.

И что? Поэтому не надо делать конвертацию? Зачем тогда надо было присоединятся к одной известной статье Устава МВФ?

А можно попросить, указанную статью Устава МВФ здесь процитировать?

[Efim Kushnir]

Два рейса в РФ УХЙ. А сколько российских? То-то.
Получается, что опять звездеж и провокация?
Попытка поднять рейтинг, намекнув своим же "а-вот-какие-мы-как-мы-их-огого"?

[Des]

Если сделать конвертацию найдут другой способ надавить, точнее, обозначить давление.

И что? Поэтому не надо делать конвертацию? Зачем тогда надо было присоединятся к одной известной статье Устава МВФ?

А можно попросить, указанную статью Устава МВФ здесь процитировать?
Уже цитировали несколькими страницами раньше. Поиск вам в помощь.

[Des]

Два рейса в РФ УХЙ. А сколько российских? То-то.
Получается, что опять звездеж и провокация?
Попытка поднять рейтинг, намекнув своим же "а-вот-какие-мы-как-мы-их-огого"?
Нет, это получается что кто-то на расписание посмотрел несколько странно, до обеда, а не до 24,00 текущих суток. Это раз. Во-вторых смотреть надо за неделю. Плюс ещё куча =кривых= рейсов в Москву и Питер через переферию. И ещё куча прямых с перефирии в туже Москву и Питер. Дьявол, он ведь в деталях, как кто-то там говорил.

[Мастер]

Есть такая вещь как репатриация прибыли, подписываясь (соглашаясь) под статьями Устава МВФ мы приняли на себя обязательство осуществлять конвертацию по счету текущих операций.
РАЗДЕЛ 2. Валютные ограничения
Государство-член, уведомившее Фонд о своем намерении воспользоваться переходными положениями по настоящей статье, независимо от положений любых иных статей настоящего Соглашения, может сохранять и приспосабливать к меняющимся обстоятельствам те ограничения на платежи и переводы средств по текущим международным операциям, которые действовали на дату его вступления в Фонд. При этом государства-члены в своей валютной политике постоянно принимают во внимание цели Фонда и, как только позволят условия, принимают все возможные меры по введению совместно с другими государствами-членами таких коммерческих и финансовых механизмов, которые будут облегчать проведение международных платежей и содействовать стабильности системы обменных курсов. В частности, государства-члены отменяют ограничения, сохраняемые по настоящему разделу, как только они смогут убедиться, что при отсутствии таких ограничений они будут в состоянии регулировать свои платежные балансы способом, не перегружающим без должных оснований их доступ к общим ресурсам Фонда.
источник (http://www.knukim-edu.kiev.ua/?id=351&view=article)

Des, если вы имеете в виду вот это, то здесь все оптекаемо, на усмотрение сторон и т.д.

[Timur Vakhabov]

Узбекистан обязан был конвертировать выручку этих компаний, как конвертирует выручку НАК любая иная страна. Если сделать конвертацию найдут другой способ надавить, точнее, обозначить давление.

И что? Поэтому не надо делать конвертацию? Зачем тогда надо было присоединятся к одной известной статье Устава МВФ?

По логике тогда зачем говорить только об авиакомпаниях РФ? Объективности ради: пусть и другим странам конвертят, чтоб здесь, не знаю, 15 авиаперевозчиков европейских могли работать и 10, например, американских - рынка здесь им всем хватит.

[Des]

Если сделать конвертацию найдут другой способ надавить, точнее, обозначить давление.

И что? Поэтому не надо делать конвертацию? Зачем тогда надо было присоединятся к одной известной статье Устава МВФ?

По логике тогда зачем говорить только об авиакомпаниях РФ? Объективности ради: пусть и другим странам конвертят, чтоб здесь, не знаю, 15 авиаперевозчиков европейских могли работать и 10, например, американских - рынка здесь им всем хватит.
Вы про какую объективность толкуете? Наша НАК работает в РФ, продаёт там за рубли авиабилеты, рубли конвертит в доллары и спокойно их переводит на свои счёта. Они тут этого делать не могут. Тогда им надо разрешить продавать все билеты за валюту по удобному им курсу. Или конвертить им выручку. Такого не происходит. Им это не нравится и я вполне их понимаю, почему им это не нравится. Система нипель , обычно, нравится только одному, тому, кому =дуй=, а вот тому, кому в ответ мужской детородный орган, тому это не всегда нравится.

[Timur Vakhabov]

И что? Поэтому не надо делать конвертацию? Зачем тогда надо было присоединятся к одной известной статье Устава МВФ?

По логике тогда зачем говорить только об авиакомпаниях РФ? Объективности ради: пусть и другим странам конвертят, чтоб здесь, не знаю, 15 авиаперевозчиков европейских могли работать и 10, например, американских - рынка здесь им всем хватит.
Вы про какую объективность толкуете? Наша НАК работает в РФ, продаёт там за рубли авиабилеты, рубли конвертит в доллары и спокойно их переводит на свои счёта. Они тут этого делать не могут. Тогда им надо разрешить продавать все билеты за валюту по удобному им курсу. Или конвертить им выручку. Такого не происходит. Им это не нравится и я вполне их понимаю, почему им это не нравится. Система нипель , обычно, нравится только одному, тому, кому =дуй=, а вот тому, кому в ответ мужской детородный орган, тому это не всегда нравится.

Объективность - в конвертации для всех авиаперевозчиков, а не только для тех, кто из РФ. Будь такое оговорено заранее (это из попыток ссылаться на статьи МВФ и т.п.), здесь бы не сворачивали деятельность многие европейские и другие авиаперевозчики, для которых бизнес-потенциал в Узбекистане никуда не пропадал. Только условия для использования этого потенциала оказались ограниченными и рискованными. А вот перевозчики из РФ почему-то решили не оценивать и не принимать во внимание эти ограничения и очевидные риски. Конечно, легче как обычно в ответ мужской детородный орган нежели решать вопрос согласно межгосударственным договорам, с применением международного права.

Продавать им билеты здесь за валюту, например, как это делает автопроизводитель, с оплатой валютной картой никто и не запрещал, см.текущее законодательство. Более того с августа с.г. на территории Узбекистана установлен порядок продажи авиабилетов за валюту в определённых случаях и для определённых субъектов (http://news.olam.uz/society/3879.html). Также как и никто не гарантировал конвертить согласно местного действующего законодательства только потому что в РФ есть конветация. Нет такого правила, закона и порядка - если в одной стране можно, значит во всех остальных обязаны сделать "можно".

Если в РФ законодательство и его применение гарантирует конвертацию в том числе для УХЙ, это ещё далеко не основание препятствовать деятельности избирательно компании той страны, чьё законодательство имеет и применяет другие нормы и условия. Это есть право суверенного независимого государства.

Вот и приходим к тому, на что и пытаются акцентировать в РФ таким образом. Хотели бы решать вопрос экономический - решали бы по-другому. Здесь же очередное размахивание очередной политической дубинкой, которое всегда находит массу сторонников среди приверженцев вперёд применять силу и давление, нежели дипломатию и право.

P.S. не вопрос бизнеса это, развитие событий покажет, что не был этот вопрос согласован на высшем уровне в РФ. Представитель минтранса сказал то, дальше чего его совково-ментальная позиция Большого брата видеть не позволяет, да и не требует этого его должность. Наверху его скорректируют, имхо.

[Химера]

Глупо было бы прикидываться что рос.авиакомпании были не в курсе ситуации с конвертацией, и не только. Да, тот же Балтимор и Вим-Биль-Дан для бизнеса ничему не учат???

Глупо надеяться, что прокидывать бизнес РФ можно сколько угодно. РФ набирает вес, особенно на прилегающих территориях.
Хохлы тоже кидали бизнес РФ и что? В неудобной позе вымаливают скидку на газ. По счетам рано или поздно приходится платить.

[Anvar Nuriev]

Это есть право суверенного независимого государства.
Тимур, Россия так и сделалает судя по всему, разве не так? =)

[Timur Vakhabov]

Глупо было бы прикидываться что рос.авиакомпании были не в курсе ситуации с конвертацией, и не только. Да, тот же Балтимор и Вим-Биль-Дан для бизнеса ничему не учат???

Глупо надеяться, что прокидывать бизнес РФ можно сколько угодно. РФ набирает вес, особенно на прилегающих территориях.


Полагаю, что сами реально бизнесом занимаетесь и знаете не понаслышке, а на своей коже что такое прокидывать?

Хохлы тоже кидали бизнес РФ и что? В неудобной позе вымаливают скидку на газ. По счетам рано или поздно приходится платить.
Я рад за набор веса РФ. Как за соседа. Но меня больше волнует вес РУз и баланс мирового разделения веса, а не концентрация его в государствах-жандармах. Потому как согласно закону сохранения энергии если кто-то набирает вес, значит других его лишают.
Не мне судить в какой позе Украина вымаливает скидку на газ, каждый выживает как может. И это их путь, выбранный ими, и это их право. Кого это волнует кроме Украины???
P.S. а Хохлы для Вас - это все граждане Украины?

[Timur Vakhabov]

Это есть право суверенного независимого государства.
Тимур, Россия так и сделалает судя по всему, разве не так? =)

Не, не сделает. Только если это не часть плана по принудительной адаптации и россификации всех наших гастеров, который сейчас в РФ :biggrin:. Они ж тогда получат такой счастливый! билет не возвращаться из РФ, либо за возврат заплатит сама РФ.

[Anvar Nuriev]

Они ж тогда получат такой счастливый! билет не возвращаться из РФ, либо за возврат заплатит сама РФ.
Как бы смешно не выглядело бы это предположение, но учитывая количество гастарбайтеров такая ситуация возможна=)

[Timur Vakhabov]

Они ж тогда получат такой счастливый! билет не возвращаться из РФ, либо за возврат заплатит сама РФ.
Как бы смешно не выглядело бы это предположение, но учитывая количество гастарбайтеров такая ситуация возможна=)

В любой ситуации, которая попахивает односторонними непродуманными движениями, всегда есть масса вариантов для последующего развития. В том числе и такой совсем будет несмешной.
Можно несложно прикинуть, сколько денег напрямую потеряет один перевозчик УХЙ в случае запрета и все перевозчики РФ, летающие в РУз. Неужели тому, кто зарабатывает в разы больше выгоднее терять эти доходы в сравнении с тем, кто в этом направлении оперирует в единственном числе?

[Sean]

В любой ситуации, которая попахивает односторонними непродуманными движениями, всегда есть масса вариантов для последующего развития.
Все это конечно понятно, но забываем суть - все это направлено против искусственных ограничений. Понятно что проблемы с конвертом и таможенными пошлинами на авто не только у российских и украинских бизнесменов и компаний. Логично что любой иностранный бизнес через свои гос.органы пытается как то воздействовать на изменение несправедливых с их точки зрения условий. Тем более есть закон об Иностранных инвестициях и гарантиях.
К примеру те же американцы и европейцы делают то же самое, не хочется ударятся в аналогии, потому что гарантированно начнется оффтоп, но примеров этому масса. Кроме того, каждая страна в любом случае таким или иным образом будет способствовать успеху бизнеса своих компаний за рубежом, всеми имеющими у них возможностями - кто режим меняет, кто финансирование прекращает (или начинает), а кто ограничивает (ужесточает) условия для представителей стран где есть ограничения.
Так что с точки зрения российских компаний все нормально, государство пытается защитить их интересы, и это похвально. Хотелось бы и нам такой поддержки.

[Timur Vakhabov]

Так что с точки зрения российских компаний все нормально, государство пытается защитить их интересы, и это похвально. Хотелось бы и нам такой поддержки.

А с точки зрения наших компаний и нашего государства тоже значит нормально, что Балтимор закрыли и Вим-Биль-Дан - это же защита интересов даже не зарубежом, а здесь, на своей земле так сказать.
Действительно ли хороша такая мера, когда чужому - в нос, а своим - потери ведь будут больше чем доход от конвертации 54 млн. Разве не лучше в таких случаях этапы переговоров и поиск компромиссов исходя из взаимных интересов?

Чтоб не оффтопить, открою тогда тему в продолжение: какие Узбекистан имеет возможности по защите своих экономических интересов зарубежом.

[Химера]

Я рад за набор веса РФ. Как за соседа. Но меня больше волнует вес РУз и баланс мирового разделения веса, а не концентрация его в государствах-жандармах. Потому как согласно закону сохранения энергии если кто-то набирает вес, значит других его лишают.

Или сам лишается, понемногу. Напомнить что полгода гонял всей кучей вооруженного древним карамультуком бедуина по куску пустыни? Сколько заняло у РФ приведение в чувство зарвавшегося полудурка, которого мировой гегемон активно вооружал и учил воевать?

И не забываем про ТС и ЕЭП. В ТС без конвертации делать нечего. Потому, я думаю, Узбекистан и не подписался. В самом ТС никто интересы Узбекистана отстаивать не будет. Есть ли у Узбекистана возможности по защите своих экономических интересов против ТС (весь СНГ с РФ во главе)...
Не ну попытаться можно...

[Timur Vakhabov]

Я рад за набор веса РФ. Как за соседа. Но меня больше волнует вес РУз и баланс мирового разделения веса, а не концентрация его в государствах-жандармах. Потому как согласно закону сохранения энергии если кто-то набирает вес, значит других его лишают.

Или сам лишается, понемногу. Напомнить что полгода гонял всей кучей вооруженного древним карамультуком бедуина по куску пустыни? Сколько заняло у РФ приведение в чувство зарвавшегося полудурка, которого мировой гегемон активно вооружал и учил воевать?

И не забываем про ТС и ЕЭП. В ТС без конвертации делать нечего. Потому, я думаю, Узбекистан и не подписался. В самом ТС никто интересы Узбекистана отстаивать не будет. Есть ли у Узбекистана возможности по защите своих экономических интересов против ТС (весь СНГ с РФ во главе)...
Не ну попытаться можно...

С позволения, эти вопросы и ответы напишу в эту тему (http://uforum.uz/showthread.php?t=16663)

[Sean]

А с точки зрения наших компаний и нашего государства тоже значит нормально, что Балтимор закрыли и Вим-Биль-Дан - это же защита интересов даже не зарубежом, а здесь, на своей земле так сказать.
А от кого защищаем и кого защищаем? Молоко и кетчуп на заводе из какого сырья, кто на них работал? И кто в итоге проиграл? Риторические вопросы, вам так не кажеться?!
И касательно полетов в Россию, кто больше проиграет? Россияне? У них выбор есть лететь этой или другой компанией, или вообще не лететь? А у нас?

[Timur Vakhabov]

А с точки зрения наших компаний и нашего государства тоже значит нормально, что Балтимор закрыли и Вим-Биль-Дан - это же защита интересов даже не зарубежом, а здесь, на своей земле так сказать.
А от кого защищаем и кого защищаем? Молоко и кетчуп на заводе из какого сырья, кто на них работал? И кто в итоге проиграл? Риторические вопросы, вам так не кажеться?!
И касательно полетов в Россию, кто больше проиграет? Россияне? У них выбор есть лететь этой или другой компанией, или вообще не лететь? А у нас?

Это кому вопрос? Наверное к тем, кто считает такие меры нормальными - "закрыть, пресечь, похерить" и т.д. и т.п. Меня-то и удивляет, что люди, считающие ситуацию с Балтимором и Вим-Биль-Даном, НЕнормальной, признают что заявленные меры минтранса РФ к УХЙ вполне нормальные. Другими словами, если так делают по отношению к Узбекистану - это нормально, а если так делается внутри Узбекистана - неприемлемо? Что ж такая непоследовательность? Если отношения между странами такие, что один отвешивает, а другой молчать и терпеть должен - разве это нормально? Причём происходит получается от обоих и в обе стороны.

[Sean]

Это кому вопрос? Наверное к тем, кто считает такие меры нормальными - "закрыть, пресечь, похерить" и т.д. и т.п. Меня-то и удивляет, что люди, считающие ситуацию с Балтимором и Вим-Биль-Даном, НЕнормальной, признают что заявленные меры минтранса РФ к УХЙ вполне нормальные. Другими словами, если так делают по отношению к Узбекистану - это нормально, а если так делается внутри Узбекистана - неприемлемо? Что ж такая непоследовательность? Если отношения между странами такие, что один отвешивает, а другой молчать и терпеть должен - разве это нормально? Причём происходит получается от обоих и в обе стороны.
Тимур ака, вы сравниваете несравнимые вещи. Как можно сравнивать ситуацию когда защищают интересы своих компаний за рубежом, и ситуацию когда закрывают компанию внутри страны. Хотя конечно рассматривать с той точки зрения что ВБД и Балтимор российские предприятия и от их закрытия выиграли местные производители, что в корне не верно, потому что там был только капитал российский, а все остальное местное, и от этого проиграла местная экономика (налоги, рабочие места, имидж).
Вот если бы Россия начала закрывать в ответ на проверки ВБД наши компании в России, к примеру нагрянула проверка ЦБ РФ в тот же самый АзияИнвестБанк, я бы тоже негодовал вместе с вами, что наших бьют, причем в отместку.
Представьте ситуацию, когда вам вместо зарплаты начнут давать карточки оплаты Саркор (к примеру), да вы можете конечно их продать и взять вместо него сумы, чтобы купить еду и одежду, но когда все Саркоровцы, побегуть продавать карты оплаты, то и поменять на деньги вы их можете в ограниченном количестве, либо вообще не сможете - карточки нужны ограниченному количеству людей (ваших абонентов). В итоге вы плюнете и уволитесь из компании, но у вас на руках останутся карточки за несколько месяцев. Любой человек будет требовать чтобы их поменяли на деньги, потому что на карты Саркора хлеб не купите.
Я конечно очень и очень утрировал, но все таки.

[Timur Vakhabov]

Я конечно очень и очень утрировал, но все таки.

Я вижу, что всё-таки сами люди предпочитают силовые и ограничительно-запретные меры при рассмотрении споров. Но только тогда, когда это касается защиты их собственных интересов. Когда речь идёт о том, чтобы отвечать по своим обязательствам - предпочтительно чтобы партнёр/субъект/другая сторона проявила разумие, адекватность и т.д. и т.п. и принимала внятные, только нам самим выгодные, решения.

P.S. оставим в покое ВБД и Балтимор - санкции в РФ были? Не было, потому как дела экономические, решались в судебном порялке, в отличие от заявлений минтранса по УХЙ.

[Sean]

Не было, потому как дела экономические, решались в судебном порялке, в отличие от заявлений минтранса по УХЙ.

Если не ошибаюсь такие вопросы как раз и входят в зону ответственности минтранса. Либо будет (если будет) вынесено решение правительства. Хотя сомневаюсь что оно будет, но это просто сигнал, что мужики давайте решать вопрос, либо перейдем в плоскость конфликта.
Лично меня бы тоже волновало если бы я к примеру не смог деньги из кредитного союза какого нибудь вытащить, пришлось бы знакомых из определенных структур привлекать. И тут тоже что то в этом роде.
Я вижу, что всё-таки сами люди предпочитают силовые и ограничительно-запретные меры при рассмотрении споров. Но только тогда, когда это касается защиты их собственных интересов. Когда речь идёт о том, чтобы отвечать по своим обязательствам - предпочтительно чтобы партнёр/субъект/другая сторона проявила разумие, адекватность и т.д. и т.п. и принимала внятные, только нам самим выгодные, решения.

Как говорится своя рубашка ближе к телу.
Мне в это вопросе интересно только одно - то что государство обратило внимание на то что в другой стране нарушаются инвестиционные права их предприятий. И я надеюсь что наш минтранс также будет рьяно защищать интересы нашей авиакомпании. Что касается прав инвесторов, я уже вроде выше написал.

[Vadim_Zubanov]

Пусть получают в сумах, и покупают у нас что хотят. Надо укреплять свою валютуА оно им это надо?


Если бы еще Хавошка "поддерживая нац валюту" с них в сумах брала бы - то было бы полное счастье... Ан нет им почему-то непатриотичные доллары-евро подавай....

Ну или помидорами с Хаво можно расчитаться?

[Timur Vakhabov]

Если бы еще Хавошка "поддерживая нац валюту" с них в сумах брала бы - то было бы полное счастье... Ан нет им почему-то непатриотичные доллары-евро подавай....

Ну или помидорами с Хаво можно расчитаться?

Даже такой ответ минтранса РФ звучал бы корректно и дипломатично, нежели то, с чего тема началась. Но вопрос-то не в Хавошке или долларах, уже вроде разжевали.

[netklon]

Я думаю про все эти долги и разногласия моментально забудут, как только Узбекистан присоединится к соглашению о зоне свободной торговли.

[azim]

Я думаю про все эти долги и разногласия моментально забудут, как только Узбекистан присоединится к соглашению о зоне свободной торговли.
Только он не собирается присоединяться...

[Panzer]

Я думаю про все эти долги и разногласия моментально забудут, как только Узбекистан присоединится к соглашению о зоне свободной торговли.
Только он не собирается присоединяться...
Узбекистан и Азербайджан могут определиться с ответом до Нового года.

[Timur Vakhabov]

Я думаю про все эти долги и разногласия моментально забудут, как только Узбекистан присоединится к соглашению о зоне свободной торговли.
Только он не собирается присоединяться...
Узбекистан и Азербайджан могут определиться с ответом до Нового года.

Это источники в МИ-6 сообщили или...? :shok:

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Только он не собирается присоединяться... Будут тогда еще нажимы... пока не...

[Panzer]

Это источники в МИ-6 сообщили или...?
Источники не знают положительный будет ответ или отрицательный.

[Aurum]

Из прочитанных постов понятно, что никто здесь точно не знает содержание договоров, на основании которых их компании летают к нам, а наша летает к ним. Не зная точно, есть ли в этих договорах пункты об обязательной конвертации или нет, все выводы о политических мотивах, о длинной дубинке, о судах и т.д. - всего лишь домыслы и спекуляции.
Но если смотреть со стороны, без эмоций, все очевидно: если есть долг(невыполненные обязательнства), его надо погасить(выполнить). Наверняка в этих договорах, как типовом договоре Саркора, есть пункт о том, что все разногласия и претензии по возможности решаются путем переговоров вне судебном порядке. Вот они и решают вопрос путем переговоров :). А для успешного ведения переговоров нужно иметь серьезные рычаги. И чем больше, тем лучше.

[tatarin-n]

По состоянию на 27 октября 2011 года российские авиакомнии не могут конвертировать выручку от продажи билетов, полученную в национальной валюте Узбекистана, на сумму, эквивалентную 54,6 млн долларов.

Мелочи какие. За год всего через десяток обменников толстые тетки конвертируют сопоставимые суммы.
хорошо написал

[tatarin-n]

[QUOTE=Erkin Kuchkarov;634439][QUOTE='Efim Kushnir;634387']А не по тому же принципу, как Россия в Грузию рейсы отменила и наоборот? какой то странный. Потому как расписание на сегоднешнее утро выглядит так:

HY 1055 Ташкент — Ургенч
Airbus А320, UZ Airways 03:55 нет данных


HY 603 Ташкент — Москва (Домодедово)
Boeing 767, UZ Airways 07:10 нет данных
HY 689 Ташкент — Калининград
Boeing 757-200, UZ Airways 07:20 нет данных


HY 1059 Ташкент — Ургенч
Airbus А320, UZ Airways 08:15 нет данных

HY 1317 Ташкент — Самарканд
Airbus А310-300, UZ Airways 09:40 нет данных

Два рейса в РФ УХЙ. А сколько российских? То-то. Но ДАМ енльзя воспринимать всерьез - он не рулевой.

А так-то из вышеперечисленных рейсов еще 3 так называемые "кривые" до Ургенча и Самарканда,а затем в Москву и Питер

[Timur Vakhabov]

Вот они и решают вопрос путем переговоров :). А для успешного ведения переговоров нужно иметь серьезные рычаги. И чем больше, тем лучше.

Переговоры сам-на-сам? Или это такие заочные переговоры?
Да, договоров здесь из форумчан никто не видел, а логикой пошевелить?

Если договор есть - в нём так и было прописано "в случае неконвертации закрывать УХЙ на территории РФ"? Ага, и наши это подписали? Тогда и заявлять ничего не надо, закрыл и жди конверта. Бред.

Если договора нет, на что полагались рос.компании без гарантий конвертации: "ввязаться, а там разберёмся"? На вот эти вот заявления, с позиции чего? С позиции силы, наверное, и влияния? Какие тут переговоры, хех...

[ТимурС]

[QUOTE=Erkin Kuchkarov;634439][QUOTE='Efim Kushnir;634387']А не по тому же принципу, как Россия в Грузию рейсы отменила и наоборот? какой то странный. Потому как расписание на сегоднешнее утро выглядит так:

HY 1055 Ташкент — Ургенч
Airbus А320, UZ Airways 03:55 нет данных


HY 603 Ташкент — Москва (Домодедово)
Boeing 767, UZ Airways 07:10 нет данных
HY 689 Ташкент — Калининград
Boeing 757-200, UZ Airways 07:20 нет данных


HY 1059 Ташкент — Ургенч
Airbus А320, UZ Airways 08:15 нет данных

HY 1317 Ташкент — Самарканд
Airbus А310-300, UZ Airways 09:40 нет данных

Два рейса в РФ УХЙ. А сколько российских? То-то. Но ДАМ енльзя воспринимать всерьез - он не рулевой.

А так-то из вышеперечисленных рейсов еще 3 так называемые "кривые" до Ургенча и Самарканда,а затем в Москву и Питер

В Москву от нас самолеты летают со всех областей, кроме Джизака и Гулистана. Кроме Москвы и Питера - всякие Уфа-шмуфа и прочие Калиниграды с Новосибирсками.

[Sean]

Если договора нет, на что полагались рос.компании без гарантий конвертации: "ввязаться, а там разберёмся"? На вот эти вот заявления, с позиции чего? С позиции силы, наверное, и влияния? Какие тут переговоры, хех...
Тимур ака, уверен вы неплохо понимаете что вообще то для бизнеса, нормального бизнеса, в нормальной экономике, гарантией в т.ч. конвертации являются законы. И само собой никто нигде в мире не просит каких либо отдельных гарантий (есть конечно исключения, но они немного другого характера). Когда, скажем так гарантированные законом права не выполняются любое предприятие (не говорю конкретно о авиакомпаниях) вправе считать что его права нарушаются.
При этом справедливости ради надо сказать, что в такой же ситуации находятся тысячи местных предприятий. Но все таки с учетом того, что это иностранная компания, у них есть органы которые могут попытаться защитить их интересы (та же ТПП), вот они и предлагают решения.

[Panzer]

Кроме Москвы и Питера - всякие Уфа-шмуфа и прочие Калиниграды с Новосибирсками.

В общем вся география гастарбайтерства.Мардикорам нет разницы на каких самолетах лететь в Россию за баксами.Не будет самолетов будут ездить как всегда поездами и автобуами через Казахстан.

[netklon]

Я думаю про все эти долги и разногласия моментально забудут, как только Узбекистан присоединится к соглашению о зоне свободной торговли.
Только он не собирается присоединяться...

Будут дальше давить: например запретят импорт авто. Или еще веселее: сделают жизнь наших гастарбайтеров очень непростой, причем не только в России, но и в других странах зоны свободной торговли.

Совсем веселье начнется, когда к давлению Казахстан присоединится.

[Aurum]

Переговоры сам-на-сам? Или это такие заочные переговоры?
Да, договоров здесь из форумчан никто не видел, а логикой пошевелить?

Если договор есть - в нём так и было прописано "в случае неконвертации закрывать УХЙ на территории РФ"? Ага, и наши это подписали? Тогда и заявлять ничего не надо, закрыл и жди конверта. Бред.

Если договора нет, на что полагались рос.компании без гарантий конвертации: "ввязаться, а там разберёмся"? На вот эти вот заявления, с позиции чего? С позиции силы, наверное, и влияния? Какие тут переговоры, хех...
Одни вопросы и никаких ответов, основанных на фактах. Так и происходят недоразумения и недопонимания.
Там тоже не идиоты сидят. Руководителями крупных авиакомпаний, с годовой выручкой в миллиарды у.е., глупые не становятся. Видимо посчитали, прикинули как и что, и тогда и сейчас.

[Talgat Ravilov]

например запретят импорт авто
Сплю и вижу это. Скорее бы так сделали. Тогда закончится дискриминация отечественного покупателя.

[primaster]

Сплю и вижу это. Скорее бы так сделали. Тогда закончится дискриминация отечественного покупателя.
угу, российские машины потом мы больше не увидим. Да и импорт других иномарок до конца перекроют :)

[dmitry.uz]

Да ерунда все это - манипуляции чистейшей воды. Украина на соотвествующем уровне не смогла с нами решить вопросы - запретили импорт авто - опубликовали решение. Россия или не хочет решать вопросы о перевозчиках на соотвествующем уровне - или эти заявления досужие домыслы старшего помощника младшего заместителя клерка Министерства транспорта России.
Россияне уже давно преуспели в манипуляциях общественным мнением путем воздействия СМИ.
Уверен - если претензии обоснованы - они будут решены в рабочем порядке и без лишней шумихи в прессе.

[Sean]

Сплю и вижу это. Скорее бы так сделали. Тогда закончится дискриминация отечественного покупателя.
А че свои машины за баксы (причем все позиции), если что отмазка есть россия машины не покупает, а СП валюта нужна.

[Talgat Ravilov]

А че свои машины за баксы (причем все позиции), если что отмазка есть россия машины не покупает, а СП валюта нужна.
Да пусть хоть так, но свободно.

[Rustam Nabiev]

А че свои машины за баксы (причем все позиции), если что отмазка есть россия машины не покупает, а СП валюта нужна.
Да пусть хоть так, но свободно.

Свободно? :shok:

Весьма смело сказано.
Запрет на внебанковский оборот СКВ у нас никто не отменял...:biggrin:
Декларацию о доходах у нас вроде никто не отменял...:biggrin:

И свободная тяга к вожделенному "четырехколесному другу" может для любого любителя в любой момент оказаться лишением этой самой свободы :???:

У нас довольно обширная запретительно-регламентирующая нормативная база, которую никто пока не отменял. :buba:

[Мастер]

А че свои машины за баксы (причем все позиции), если что отмазка есть россия машины не покупает, а СП валюта нужна.
Да пусть хоть так, но свободно.

Свободно? :shok:

Весьма смело сказано.
Запрет на внебанковский оборот СКВ у нас никто не отменял...:biggrin:
Декларацию о доходах у нас вроде никто не отменял...:biggrin:

И свободная тяга к вожделенному "четырехколесному другу" может для любого любителя в любой момент оказаться лишением этой самой свободы :???:

У нас довольно обширная запретительно-регламентирующая нормативная база, которую никто пока не отменял. :buba:

Банки вроде должны принимать вклады от населения без обязывания последних декларировать источники данных доходов (за исключением полученных от преступной деятельности и финансирования терроризма). А налоговую декларацию - не проблема - 22 процента заплатил и вперед

[Sean]

Банки вроде должны принимать вклады от населения без обязывания последних декларировать источники данных доходов (за исключением полученных от преступной деятельности и финансирования терроризма). А налоговую декларацию - не проблема - 22 процента заплатил и вперед
А причем тут "вклады от населения". Рустам ака, говорит об источниках доходов. Срок финансовой амнистии у нас истек если не ошибаюсь в прошлом году.

[Talgat Ravilov]

А причем тут "вклады от населения". Рустам ака, говорит об источниках доходов. Срок финансовой амнистии у нас истек если не ошибаюсь в прошлом году.
так машины не сотни тысяч стоят, чтобы бояться их показывать...
а происхождение валюты вроде не нужно доказывать, поправьте если неправ.

[Timur Vakhabov]

Одни вопросы и никаких ответов, основанных на фактах. Так и происходят недоразумения и недопонимания.
Там тоже не идиоты сидят. Руководителями крупных авиакомпаний, с годовой выручкой в миллиарды у.е., глупые не становятся. Видимо посчитали, прикинули как и что, и тогда и сейчас.

Да, именно так, как помнится одно заявление ВВП в отношении одного российского бизнеса было оценено фондовым рынком падением котировок и потерей за считанные часы многих миллиардов стоимости того бизнеса. Без суда и следствия, так сказать, просто "по мнению ВВП".
Конечно, кому - правовое государство, а кому - разборки "по понятиям".

Руководители крупнейшего рос.бизнеса - люди назначенные, в отличие от собственников. Хотя в РФ есть масса "назначенных" собственников-миллиардеров. Так контролируется богатство страны.
Даже не сомневаюсь, что они считали именно такой вариант - ввязаться, а заработанное всегда окупит любые заявления, идущие вразрез с любым договором и соглашением, главное, что "по понятиям" было всё понятно и выгодно.

[Aurum]

Да, именно так, как помнится одно заявление ВВП в отношении одного российского бизнеса было оценено фондовым рынком падением котировок и потерей за считанные часы многих миллиардов стоимости того бизнеса. Без суда и следствия, так сказать, просто "по мнению ВВП" Зато в других местах все по решению суда и следствия: то Бернанке многозначительно промолчит, то Ангела волосы поправит как-то не так, то Хусейнович улыбнется хитро, а если они еще скажут чего, то рынки могут исполнить серьезные движения, только из-за их мнения. Просто их мнение воспринимают очень серьезно во всем мире.
А ВВП можно пожелать только удачи.
а кому - разборки "по понятиям". То ли дело резолюцию о бесполетной зоне выполнять как положено.
Руководители крупнейшего рос.бизнеса - люди назначенные, в отличие от собственников.
Действительно все у них не как у людей, во всем же мире собственник сам является CEO.
Cобственники-миллиардеры тоже люди неглупые, считать риски точно умеют.

[tutusik]

Руководители крупнейшего рос.бизнеса - люди назначенные, в отличие от собственников. Хотя в РФ есть масса "назначенных" собственников-миллиардеров. Так контролируется богатство страны.

Источник? Ганс Христиан Андерсен?

[PANAMA]

Источник? Ганс Христиан Андерсен?А на залоговые аукционы кого допускали? У вас есть источник, что там были люди с улицы?

[DarkCrew]

Без суда и следствия, так сказать, просто "по мнению ВВП". ГЫ! Так это ТАК во ВСЕМ мире. Может в Узбекистане то и падать нечему, да и сказать некому...

[Torontonian]

Так это ТАК во ВСЕМ мире.По СВОЕЙ корумпированной стране весь мир мерите?

[Aaz]

По СВОЕЙ корумпированной стране весь мир мерите?

У вас по другому?

[German Stimban]

Флейм не начинайте!

[tutusik]

Источник? Ганс Христиан Андерсен?А на залоговые аукционы кого допускали? У вас есть источник, что там были люди с улицы?

Кому утверждение принадлежит, тому и доказывать.

[Torontonian]

У вас по другому? у нас все ИДЕАЛЬНО!

[Shuhrat Ismailov]

Может в Узбекистане то и падать нечему
Потому что у нас стабильно стоит и потому не падает!

[Aaz]

у нас все ИДЕАЛЬНО!
Даже это слово извратить можно.

[Torontonian]

Потому что у нас стабильно стоит и потому не падает! Его похоже слюньки душат от воспоминаний как он здесь хорошо жил. :)

[Torontonian]

Даже это слово извратить можно. Кому как. Но мне на Родине кайфово:)

[Aaz]

Кому как. Но мне на Родине кайфово:)

Кайфово не то что идеально. Туземцам в повязках в своем острове тоже кайфово.

[Torontonian]

Кайфово не то что идеально. Вы от проблем кайфуете? А я от того что в стране все ИДЕАЛЬНО!

[Aaz]

Вы от проблем кайфуете? А я от того что в стране все ИДЕАЛЬНО!

Кайфовать можно и от травы, отнюдь не идеально оно...

[Torontonian]

отнюдь не идеально оно......но самое то. Надо получать удовольствие от того что есть.

[Aaz]

Надо получать удовольствие от того что есть.

Это и есть не идеально, скорее всего ущербно. Для кого то идеально конечно, не требовательная масса

[Timur Salikhov]

Префикс темы принудительно изменен на [Без оффтопа]

[Vadim_Zubanov]

Потому что у нас стабильно стоит и потому не падает!
Вспомнился анекдот по 90-летнего секс-гиганта - "Меня в свое время парализовало, и так удачно" :) :) :)

[DarkCrew]

У вас по другому? ну так я на это и намекаю. Что ПАДАТЬ нечему. Торги проводятся для виду. А если применитеьно туда он применил слово коррупция - то он еще и ОЧЕНЬ плохой экономист... ибо там то коррупция НЕ ПРИ ЧЕМ совсем.

Кайфово или нет и как я где жил тоже кажется не имеет НИКАКОГО отношения к тому что там написано. Так что кидаться в очередной раз ганом... ну чтож... вуаля.

России пора применять такие же порядки как и в США по отношению к соседям несговорчивым. Пусть потом кивают в сторону своих покровителей. ТОлько сказать будет нечего ибо ПО ИХ же законам. Кстати Каримова (ПРЕЗИДЕНТА В СМЫСЛЕ) уважаю! Он как мужик на последнем заседании глав ОДКБ и СНГ выступал. Умные вещи говорит! Эх еще бы все в жизнь воплощал. Народу давал почитать его книжки над которыми в институте все ржали... вообщем многие удивляются что это написано в СНГ.

[zerr]

Вообще-то, вроде принято ПРЕЗИДЕНТОВ по делам судить и уважать, а не за то, что они там говорят и какие книжки пишут!