Просмотр полной версии : Тренировочный бревет 200км
Всем привет!
В это воскресенье 13-03-2011 состоится "обкатка" первого бревета длинной 200 км. по маршруту Ташкент-Ангрен-Ташкент. Максимальное количество участников не ограничено, сбор 13-03-2011 в 8-00 на остановке за кольцом на озере Рохат, направление в сторону города Алмалык. Всем кто хочет попробовать себя в бреветах добро пожаловать.
Всем привет!
В это воскресенье 13-03-2011 состоится "обкатка" первого бревета длинной 200 км. по маршруту Ташкент-Ангрен-Ташкент. Максимальное количество участников не ограничено, сбор 13-03-2011 в 8-00 на остановке за кольцом на озере Рохат, направление в сторону города Алмалык. Всем кто хочет попробовать себя в бреветах добро пожаловать.
Желание есть вот только уже запланировали прогулку на субботу с Ходжикента. А два выходных выкроить на велозабеги не получиться :( (лично у меня)
Еще такие мероприятия в ближайшее время планируются?
Всем привет! В это воскресенье 13-03-2011 состоится "обкатка" первого бревета длинной 200 км. по маршруту Ташкент-Ангрен-Ташкент. Максимальное количество участников не ограничено, сбор 13-03-2011 в 8-00 на остановке за кольцом на озере Рохат, направление в сторону города Алмалык. Всем кто хочет попробовать себя в бреветах добро пожаловать.
Ох блин.... а в ближайшем грядущем ничего подобного не планируете? а то суббота - Ходжикент, а воскресенье - домашние дела.... :(
Обязательно планируется. Вот официальное расписание бреветов:
1 бревет 200 км - состоится 20 марта- Ташкент-Ангрен-Ташкент.
2 бревет 300 км -10 апреля - Самарканд - Навои-Самарканд.
3 бревет 400 км - 24 апреля - Коканд - Наманган - Андижан - Фергана - Коканд.
4 бревет 600 км - 22 мая- Ташкент- Самарканд - Ташкент.
Между бреветами будут обязательные тренировочные заезды. Здесь буду отписывать по мере поступления информации. На счет поездки в воскресенье решилось все только вчера вечером, как мог оперативно запостил сюда.
По ближайшим планам: есть идея конец Марта - начало Апреля Ташкент-Самарканд. в субботу приехать в Самарканд, в воскресенье поездить по Самарканду и вечерним поездом в Ташкент.
1 бревет 200 км - состоится 20 марта- Ташкент-Ангрен-Ташкент.
Не хочу зарекаться, но 20 марта это воскресенье.... блин, постараюсь поехать.... надо пробовать, а то мечтать надоело уже... Вопрос - отсечку по времени кто будет делать? или тут каждый честен для себя?
1 бревет 200 км - состоится 20 марта- Ташкент-Ангрен-Ташкент.
Не хочу зарекаться, но 20 марта это воскресенье.... блин, постараюсь поехать.... надо пробовать, а то мечтать надоело уже... Вопрос - отсечку по времени кто будет делать? или тут каждый честен для себя?
Если Вы официально зарегистрируетесь, то Вам выдадут маршрутный листок и карту, на которой будут отмечены чекпоинты и время открытия и закрытия чекпоинта. Суть в том что на них нужно приезжать в указанный промежуток времени. На чекпоинте в маршрутный листок буду ставить отметку об успешном прохождении точки. Бревет считается успешно пройденным, если есть отметка на всех точках плюс будет пара секретных точек. Думаю, Вам имеет смысл подать заявку на участие и ехать уже по правилам, там и машина сопровождения будет, которая повезет воду, плюс не придется особо заботится на тему горячего питания. Машина уходит вперед, подыскивает кафешку и делает заказ. Кстати, по факту прохождения бревета можно будет заказать медальку. Если таких медалек набралось 4 штуки по одной за каждый бревет 200, 300, 400, 600 присваивается звание супер рандонер и предоставляется возможность участвовать в Paris-Brest-Paris
Если Вы официально зарегистрируетесь, то Вам выдадут маршрутный листок и карту, на которой будут отмечены чекпоинты и время открытия и закрытия чекпоинта.
Угумс. принято. где регистрироваться? куда идти или звонить? класс велосипеда значение имеет? (надеюсь что нет:) )
Если Вы официально зарегистрируетесь, то Вам выдадут маршрутный листок и карту, на которой будут отмечены чекпоинты и время открытия и закрытия чекпоинта.
Угумс. принято. где регистрироваться? куда идти или звонить? класс велосипеда значение имеет? (надеюсь что нет:) )
Анкету-заявку можно взять здесь: http://xt-uz.com/anketa_zayavka
Там же на сайте есть правила проведения бреветов: http://xt-uz.com/randonneurs_uzbekistan
Анкета заполняется один раз и дает право на участие во всех бреветах.
Класс велосипедов значения не имеет. Главное соблюдать ПДД и иметь при себе достаточно света чтобы быть видным в вечернее/ночное время суток.
Тренировочная 200-ка прошла хорошо, ехало 10 человек, правда, не все уложились в отведенные 13 часов 30 минут, свои коррективы внес сильный ветер, который началася в ахангаране и бил в лицо на протяжении 50 км до пункта горячего питания в Ангрене. совершенно точно уложились во время 4 человека, про остальных я пока незнаю, так-как на финише не стал дожидаться остальных и поехал домой. Фотографии выложат чуть позже. Отпишусь как будет готово.
Прочитал условия, + советы к новичкам, чуствую мне надо будет месяц тренироваться сначала чтобы потом хотябы 200км попробовать, хочеться конечно но и о здоровье и выносливости надо думать, чтобы не сойти с трассы..
Vadim_Zubanov
14.03.2011, 12:48
Молодцы. Я пока в такие вещи не готов ехать... Точнее готов, но...но очень много "но"...
Наверное бреветы попробую в следующем сезоне покатать.
Vadim_Zubanov
14.03.2011, 12:50
Прочитал условия, + советы к новичкам, чуствую мне надо будет месяц тренироваться сначала чтобы потом хотябы 200км попробовать,
Да, это не просто. Самое опасное здесть такое дело - бывает что сил-то валом, но рванув с непривычки, с неправильной техникой педалирования и так далее, можно угробить суставы. А это весьма невесело.
Я пожалуй пока воздержусь. Летом можно и нужно катнуть эту же дистанцию Ташкент -Ангрен-Ташкент, для себя. Но сейчас, почесывая задницу - пожалуй воздержусь.... Рановато для меня видимо.
Vadim_Zubanov
14.03.2011, 13:18
Я пожалуй пока воздержусь. Летом можно и нужно катнуть эту же дистанцию Ташкент -Ангрен-Ташкент, для себя. Но сейчас, почесывая задницу - пожалуй воздержусь.... Рановато для меня видимо.
Да. В Ангрен надо съездить. До водохранилища. Если сил хватит.
Молодцы. Я пока в такие вещи не готов ехать... Точнее готов, но...но очень много "но"... Наверное бреветы попробую в следующем сезоне покатать.
Да, я вот тоже очень много думал участвовать или нет, но как выяснилось, очень важен психологический настрой, если он есть, все остальное дело техники. А еще 100км - это тоже считается марафонская дистанция. Думаю, после ПВД, которые обычно выходят не менее 100-150 км, 200-ку можно смело пробовать проехать.
Да, это не просто. Самое опасное здесь такое дело - бывает что сил-то валом, но рванув с непривычки, с неправильной техникой педалирования и так далее, можно угробить суставы. А это весьма невесело.
За всю поездку каденс держал выше 80 + езжу в контактах. Заметил по остальным участникам что они тоже крутят ни никак не меньше 75-80. Кстати, на счет сил. Очень интересную вещь подметил: пока боролся с ветром от ахангарана до ангрена, думал что все, дальше ехать не смогу. В ангрене (кстати, мы немного не доехали до водохранилища) после обеда с удивлением обнаружил что ноги слушаются и мышцы в тонусе, и ниразу не болят и так продолжалось до самого дома. В, общем, до тех пор пока не поедешь не почувствуешь.
Еще раз повторюсь, между бреветами будут тренировочные заезды, по мере появления планов буду отписывать сюда, все желающие, добро пожаловать!
С удовольствием посмотрел фотогалерею на xt-uz. Ночные фотки с 600-ки эффектны. Для себя правда отметил что большинство из вас катает на хардтейлах и покрытия дорог по которым катаете зачастую очень даже так себе... Хотелось бы катнуть 200 для для оценки сил, вот только не хочется убивать этим вел... Шоссеры с вами катаются вообще?
С удовольствием посмотрел фотогалерею на xt-uz. Ночные фотки с 600-ки эффектны. Для себя правда отметил что большинство из вас катает на хардтейлах и покрытия дорог по которым катаете зачастую очень даже так себе... Хотелось бы катнуть 200 для для оценки сил, вот только не хочется убивать этим вел... Шоссеры с вами катаются вообще?
Да, есть, шоссейники. Что касается дороги, то на 200-ке, километров 25-30 была плохая дорога (примерно такая же как на той стороне Чарвака). после ангрена километров 20-25 и по дороге в тойтепу еще километров 5. Ребята говорят что из всех маршрутов только 300-ка убитая, но в прошлом году по ней шоссеры ездили.
Vadim_Zubanov
14.03.2011, 16:24
Жалко что за Алмалыком уже Киргизия вот сейчас можно 200-ку проехать часов за 8 в том направлении, главное чтобы ветер не сменился :)
Жалко что за Алмалыком уже Киргизия вот сейчас можно 200-ку проехать часов за 8 в том направлении, главное чтобы ветер не сменился :)
Я этой весной два раза ездил в сторону Алмалыка, оба раза ветер был боковой, он вообщем-то не мешает и не помогает. Ребята, которые катали 200-ку осенью сказали что ветер в лицо был когда они ехали из Ангрена в Алмалык.
Еще раз повторюсь, между бреветами будут тренировочные заезды, по мере появления планов буду отписывать сюда, все желающие, добро пожаловать!
я с удовольствием потренируюсь пока, пока на серьезные заезды трудновато будет )))
Vadim_Zubanov
14.03.2011, 17:13
Я этой весной два раза ездил в сторону Алмалыка, оба раза ветер был боковой, он вообщем-то не мешает и не помогает. Ребята, которые катали 200-ку осенью сказали что ветер в лицо был когда они ехали из Ангрена в Алмалык.
Да вот так мир устроен несправедливо... Сегодня ветрила западный так дул что педали крутить не надо было бы в Алмалык. :)
Ну а вообще засада в том, что утром ветер с гор в долину дует, и когда с утреца едешь в горы он встречный. А когда вечером возвращаешься либо штиль (и на том спасибо) :) либо чуть боковой, как правило западный у нас преобладает.
Наконец добрался до гуглоземли, в приложении маршрут 200-ки
max, а кто выступает организатором бреветов? Было бы здорово иметь ссылку в клубе как партнера. Можно было бы иметь информацию по параллельным турам.
max, а кто выступает организатором бреветов? Было бы здорово иметь ссылку в клубе как партнера. Можно было бы иметь информацию по параллельным турам.
http://xt-uz.com (http://xt-uz.com/anketa_zayavka)
))) Костя меня опередил. Там на сайте есть контактная информация. С ними можно связаться и уточнить все интересующие Вас вопросы. Так же организаторы обязательно будут участвовать на 200-ке, которая пройдет в это воскресенье 20-03-2011, если у вас есть вопросы, можете подъехать на место старта (Кольцо озера Рохат, старт назначен на 8:00) или на место финиша (перед куйлюкским мостом если ехать со стороны Бектимирского поста, финиш закрывается в 21:20 в этот же день).
Sarvar Khaydarov
12.04.2011, 09:08
Мах приветствую, хотел спросить когда будет инфо или отчеты по пройденному последнему бревету, и тренировкам к нему. На xt-uz.com пока обновлений нет..
Мах приветствую, хотел спросить когда будет инфо или отчеты по пройденному последнему бревету, и тренировкам к нему. На xt-uz.com пока обновлений нет..
На самом деле тут немного сложно. Марафон - это не велопоход, и фотографировать особо времени нет, а в некоторых случаях о фотоаппарате (даже на сотовом телефоне) думаешь в самую последнюю очередь (( Конечно, ребята из сопровождения фотографии делают, но нужно время чтобы у всех эти фотки забрать, обработать и выложить. А между бреветами у всех работа, планирование и подготовка к следующему бревету. Вот времени и нет поэтому никто не пишет и не выкладывает. Думаю, этим займутся по окончании 600-ки, по крайней мере в прошлом году так было. Кстати, если есть вопросы, спрашивайте, все-таки прошел уже два марафона 200 и 300, и могу на какие-нибудь вопросы поотвечать ))
P.S. Фотки с 300-ки уже есть. http://xt-uz.com/brevet_300_2011
Djalolatdin Rakhimov
12.04.2011, 10:43
Кстати, если есть вопросы, спрашивайте, все-таки прошел уже два марафона 200 и 300, и могу на какие-нибудь вопросы поотвечать ))
Минимальное расстояение 200? Сколько времени дается? Какой рельеф при этом?
Кстати, если есть вопросы, спрашивайте, все-таки прошел уже два марафона 200 и 300, и могу на какие-нибудь вопросы поотвечать ))
Минимальное расстояение 200? Сколько времени дается? Какой рельеф при этом?
Вообще, самый минимальный марафон - 100 км. На него выделяют, кажется, 7 часов. Для участия в PBP необходимо пройти 4 обязательных бревета 200, 300, 400, 600. По поводу рельефа - я не знаю есть-ли какие требования у ACP к рельефу, но наши трассы они утвердили:
Рельеф 200-ки, максимальное время прохождения 13 часов 30 минут
https://img.uforum.uz/thumbs/pmtvrkc7666820.png (https://img.uforum.uz/images/pmtvrkc7666820.png)
Рельеф 300-ки, максимальное время прохождения 20 часов.
https://img.uforum.uz/thumbs/sidcjyo5113434.png (https://img.uforum.uz/images/sidcjyo5113434.png)
Sarvar Khaydarov
16.04.2011, 09:37
Еще вопрос - во время больших бреветов которые занимают более одного дня,где вы ночуете,еду и воду предоставляют организаторы, или это покупается за счет участников?
перед каждым бреветом мы скидываемся по 10000 сум, из этих денег оплачивается бензин машинам сопровождения, а также вода. Но я, например, вожу с собой воду обязательно. Потому что в дороге пью разбавленный апельсиновый сок. Что касается ночлега, то в самарканде нас безвозмездно размещали наши друзья велосипедисты. На 400ке есть одно место ночлега на трассе. договорились с местной кафешкой, очень добрый хозяин оказался, сказал что рад нас расположить даже бесплатно.
А по поводу еды, то мы ее оплачиваем сами. Вообще, по правилам ACP эти марафоны индивидуальные, вплоть до того что участники не имеют право помогать друг другу в дороге. Например, если у рандонера спустило колесо, он должен сам произвести ремонт, если кто-нибудь решит помочь, помогающему могут впаять дополнительное время )). Максимум что можно сделать - это остановится и помогать советами и морально)). Здесь, конечно не все так строго, мы и едой делимся на контрольных точках и помогаем друг-другу в случае поломок. Приблизительно через каждые 100 км. одна из машин сопровождения уходит вперед и договаривается с кафешкой на счет еды или/и ночлега.
Sarvar Khaydarov
16.04.2011, 13:20
Еще вопрос Max если позволите - Допустим 10 человек прошли все этапы и готовы к участку во Франции. Кто делает визы и оплачивает проезд до Парижа,где вы там останавливаетесь.Что заслуживает рандонер выполнивший заключительный норматив во Франции в указанное время? Заранее благодарен за ответы
Vadim_Zubanov
16.04.2011, 13:47
Еще вопрос - во время больших бреветов которые занимают более одного дня,где вы ночуете,еду и воду предоставляют организаторы, или это покупается за счет участников?
Обычно организуются точки питания на маршруте - но само собой чтобы питание было надо скинуться...
Т.е вообще вносится взнос, который расходуется организаторами на создание точек питания, и контрольных точек, отлату почтовых расходов, так как карточки по бреветам отправляются во Францию...
Ну а ночевками - там уж кто как может - хочет. Вообще идеология бревета - каждый едет один, сам по себе.
Это не значит, что нельзя катить в группе, в принципе можно, но никто никому ничем не обязан, руководителя группы по любому нет...
Vadim_Zubanov
16.04.2011, 13:49
то делает визы и оплачивает проезд до Парижа,где вы там останавливаетесь
поет ----
Прилетит вдруг волшебник
в голубом вертолете
и бесплатно отправит в Париж....
:) :) :) :)
Еще вопрос Max если позволите - Допустим 10 человек прошли все этапы и готовы к участку во Франции. Кто делает визы и оплачивает проезд до Парижа,где вы там останавливаетесь.Что заслуживает рандонер выполнивший заключительный норматив во Франции в указанное время? Заранее благодарен за ответы
С визами обещали помочь из АСР. С проездом сложнее, на сколько я знаю есть какая-то надежда на спонсоров, в противном случае за свои деньги.
По поводу призов, если честно я не заморачивался и этот вопрос не уточнял. Единственное что могу точно сказать, так это то что закаждый пройденный марафон. Будут давать медальки.
Sarvar Khaydarov
25.04.2011, 12:57
Max, пожалуйста напишите как прошел бревет по Ферганской долине, ну уж очень интересно..))Не представляю как можно 27 часов в седле находиться)):shok:
Max, пожалуйста напишите как прошел бревет по Ферганской долине, ну уж очень интересно..))Не представляю как можно 27 часов в седле находиться)):shok:
Бревет прошел прекрасно, это первый бревет от которого я получил кайф, реально. на 200 и 300 такого не было. Я позже отпишусь подетальнее, и с фотками.
Заранее благодарен. Ждем-сссс
Vadim_Zubanov
26.04.2011, 13:16
это первый бревет от которого я получил кайф, реально. на 200 и 300 такого не было
Тэкс ясно на это подсаживаются после 3-го раза....
Не излечивается. Это на всю жинь. Так что будьте осторожны!!! :) :) :) :) :)
В общем, как и обещал. Расскажу про 400.
Бревет проходил по ферганской долине вот маршрут:
https://img.uforum.uz/thumbs/ijwocnk7051902.png (https://img.uforum.uz/images/ijwocnk7051902.png)
Старт и Финиш был в Коканде. План был такой: приехать в коканд в субботу, найти место ночлега, переночевать, и в 6 утра в воскресенье дать старт. Из соображений экономии решили на утренней электричке доехать до Ангрена, а там взять Дамасы и через перевал в Коканд.
https://img.uforum.uz/thumbs/iddimem8885293.jpg (https://img.uforum.uz/images/iddimem8885293.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/bsvieul7227464.jpg (https://img.uforum.uz/images/bsvieul7227464.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/xyvbcst4015427.jpg (https://img.uforum.uz/images/xyvbcst4015427.jpg)
По итогу загрузились в три дамаса, в двух дамасах по 4 велосипеда и в одном 3 + часть вещей. Еще один человек поехал на машине сопровождения со своим велосипедом и оставшимися вещами.
Приехали в коканд, нашли чойхону, хозяин разрешил остановится у него на ночлег, в этой же чойхоне обедали, ужинали и завтракали.
В воскресенье в 6 утра дали страт, ехали группой, километров через 60 произошло сильное падение (привет тем кто шлемы не носит), ребята отделались синяками и ссадинами, благо ничего серьезного. Еще километров через 20 мне под колеса падает Петр, угодил в яму и не справился с управлением. Меня спасли тормоза и реакция, торможение было такое сильно что фляга из держателя улетела вперед метра на полтора. У Петра ссадины, сильный ушиб руки и восьмерка на переднем колесе, я отделался легким испугом)). Подправили восьмерку как могли, поехали дальше. На 92 километре первый контрольный пункт, начало подпекать солнце, начались подъемы. Тут нашу группу сильно разбросало, частично собраться вместе получилось только через 60 километров на втором КП, там пришлось сделать длительную остановку чтобы остыть, так-как солнце уже палило, вся вода стала теплой. Один парень даже чуть в обморок не упал. В общем, на втором КП сделали привал у канала с холодной водой, к сожалению искупаться там не получилось, так-как было очень сильное течение. По итогу решили взять пустые канистры от воды и обливаться. Легче стало моментально. Я немного смочил одежду, покушали и двинули дальше в Андижан. После купания ехать стало гараздо приятнее, плюс ко всему начались тенистые дороги и прохладный ветерок, короче, после сильной жары ехать стало одно удовольствие. На третьем КП (210км.) сделали длинную остановку чтобы дождаться еще троих.
3 КП 210 км. от Старта (отдых):
https://img.uforum.uz/thumbs/monvgux7473971.jpg (https://img.uforum.uz/images/monvgux7473971.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/jwcosmj1333499.jpg (https://img.uforum.uz/images/jwcosmj1333499.jpg)
Дальше начинается самая интересная часть маршрута - ночная: Выехали с Чекпоинта в седьмом часу, и поехали в сторону Кувы, расчет был такой чтобы там поужинать и ехать в Фергану на 4-й КП, но так получилось, что обедать сели только после 10 вечера в придорожной чайхане за 18 километров до Ферганы. Лагман там был отличнейший, с кислым молоком, чаем и лепешками. В Фергане вышла небольшая накладка с машиной сопровождения, почему-то они нас не дождались и поехали на следующий КП в Риштан. Когда мы приехали на место КП, пришлось звонить им и просить вернуться, получился вынужденный отдых. При выезде с Ферганы появилось сильное желание спать за рулем )) чтобы не уснуть пели песни, болтали, Рафа, периодически, зычным голосом кричал "НЕ СПАТЬ!". ближе к часу ночи решили сделать небольшой привал:
https://img.uforum.uz/thumbs/bfyujti5894200.jpg (https://img.uforum.uz/images/bfyujti5894200.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/sdduhvt5819825.jpg (https://img.uforum.uz/images/sdduhvt5819825.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/vczslrr8473807.jpg (https://img.uforum.uz/images/vczslrr8473807.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/klyphww7205599.jpg (https://img.uforum.uz/images/klyphww7205599.jpg)
Поели, размялись и дальше поехали. Примерно через час кто-то впереди предложил еще раз остановится и отдохнуть. Остановились. Поставили велосипеды у обочины, я сел на битонное ограждение и по Гталку болтал со своим братаном когда услышал справа от себе бодрый храп (!). Вот какое зрелище открылось когда я повернул голову направо:
https://img.uforum.uz/thumbs/fwnasve199203.jpg (https://img.uforum.uz/images/fwnasve199203.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/ofspheg2495718.jpg (https://img.uforum.uz/images/ofspheg2495718.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/xwsuude2960630.jpg (https://img.uforum.uz/images/xwsuude2960630.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/wcdwiqn3169587.jpg (https://img.uforum.uz/images/wcdwiqn3169587.jpg)
Со мной на ограждении сидели Макс с Игорем, когда я всех сфоткал и вернулся, увидел что они тоже спят, Хотя до этого довольно бодренько болтали ))
https://img.uforum.uz/thumbs/vlmgdsb6368346.jpg (https://img.uforum.uz/images/vlmgdsb6368346.jpg)
В общем когда все проснулись, двинулись вперед в Риштан. Этот поселок меня удивил, точнее не сам поселок, а дорога. Почти идеальная, бетонная, ни одной ямы и машин нет. Ехали мы по ней часа 3, за этой время нас обогнал только один грузовик и все.
В Риштане: "рандонеры греются от бетонной дороги"
https://img.uforum.uz/thumbs/reaanvo1817762.jpg (https://img.uforum.uz/images/reaanvo1817762.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/gmbdvmj7237865.jpg (https://img.uforum.uz/images/gmbdvmj7237865.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/kalfetd1196787.jpg (https://img.uforum.uz/images/kalfetd1196787.jpg)
Ну а дальше был длинный 22 километровый подъем, рассвет, и пологий спуск до Коканда.
Финишь: отдых после завтрака и подготовка к отъезду в Ташкент
https://img.uforum.uz/thumbs/hqmuors8940939.jpg (https://img.uforum.uz/images/hqmuors8940939.jpg) https://img.uforum.uz/thumbs/wkqyvmq2231113.jpg (https://img.uforum.uz/images/wkqyvmq2231113.jpg)
Вот так прошел бревет на 400 км. Сплошная романтика ))))
Если есть вопросы, задавайте. Фотки не очень качественные потому что снимал на телефон.
Нет слов - одни эмоции!!! Такие рассказы заставляют меня все больше задумываться об участии в марафонах с вами. Фотки шикарны по содержанию (особенно "опавшие" гонщики :) )
Как с количественными показателями? Время (общее/движение), средняя скорость...
Нет слов - одни эмоции!!! Такие рассказы заставляют меня все больше задумываться об участии в марафонах с вами. Фотки шикарны по содержанию (особенно "опавшие" гонщики :) )
Как с количественными показателями? Время (общее/движение), средняя скорость...
Да, ночевка перед риштаном была полной неожиданностью. Остановились просто передохнуть немного, и справить нужду )) И тут бац, а все уже спят. Я вот не успел сфоткать, но там еще один кадр был эпичнейший: когда все проснулись и начали собираться ехать, разбудуили еще и Санька, так вот я первый раз в жизни видел как человек спит стоя(!) просто опустив голову и немного перебирая ногами чтобы сохранить равновесие. Но пока я добрался до телефона чтобы сделать фотографию его уже разбудили.
Вообще, ночная езда очень доставляет! во-первых ты не видишь рельефа, а подъемы и спуски чувствуешь уже по факту, и кстати, в случае с подъемами - это помогает. Во-вторых прохладнее ехать, машин меньше. Есть даже планы 600 км. стартануть в 6 вечера, чтобы почти весь бревет проехать ночью. Так-как сильная жара убивает.
Sarvar Khaydarov
27.04.2011, 12:30
Спасибо за подробный отчет! Чуствуется что все было здорово! Удачи в дальнейших бреветах!
Vadim_Zubanov
27.04.2011, 12:38
Ни фига себе - "это бревет который мне понравился" - месье знает толк в извращениях - завалы, падения - типа сплошной кайф :) :) :)
стартануть в 6 вечера, чтобы почти весь бревет проехать ночью.
Главное по незагруженным дорогам "не пацанским"... :) :) :)
Ригидов или шоссеров не было ни одного с вами?
Ни фига себе - "это бревет который мне понравился" - месье знает толк в извращениях - завалы, падения - типа сплошной кайф :) :) :)
Ну, да, было два падения, но это не испортило общего впечатления от поездки. Тем более что оба падения были в начале, дальше все было ровно.
стартануть в 6 вечера, чтобы почти весь бревет проехать ночью.
Главное по незагруженным дорогам "не пацанским"... :) :) :)
Ригидов или шоссеров не было ни одного с вами?
Был один ригид Jamis Coda все остальные на MTB. А по поводу 600, тут уж придется ехать по дорогам, по которым все ездят))
Djalolatdin Rakhimov
27.04.2011, 14:11
Есть даже планы 600 км. стартануть в 6 вечера, чтобы почти весь бревет проехать ночью. Так-как сильная жара убивает.
Все 600 за одну ночь?
Есть даже планы 600 км. стартануть в 6 вечера, чтобы почти весь бревет проехать ночью. Так-как сильная жара убивает.
Все 600 за одну ночь?
Нет, на 600 отводится 40 часов. От Ташкента до Самарканда ехать приблизительно часов 16. Если стартануть в 6 вечера, то в Самарканде будем в 10:00 утра следующего дня. 4 часа на сон, в обратный путь в 16:00 - это значит что до финиша должны доехать на 3-й день не позднее чем в 12:00 дня. Вот как-то так.
Мужики!!!
ЗЫ Вадим, Костя, Леша, Джалол и ect.... Я тут это, ну подумал. может недельки через две три дернем 200 ку. а-?
Мужики!!!
ЗЫ Вадим, Костя, Леша, Джалол и ect.... Я тут это, ну подумал. может недельки через две три дернем 200 ку. а-?
Если ехать ту же трассу что и официальный бревет, то на шоссере там будет проблематично ехать от Ангрена до Олмалыка. 50 км. отстойнейшей дороги.
Djalolatdin Rakhimov
27.04.2011, 14:43
Мужики!!!
ЗЫ Вадим, Костя, Леша, Джалол и ect.... Я тут это, ну подумал. может недельки через две три дернем 200 ку. а-?
Конечно, как раз в политотделе и обсуждали. Тем более Макс так интригует своими отчетами. Начнем с малого. Я в теме покатушке.
Djalolatdin Rakhimov
27.04.2011, 14:44
Мужики!!!
ЗЫ Вадим, Костя, Леша, Джалол и ect.... Я тут это, ну подумал. может недельки через две три дернем 200 ку. а-?
Если ехать ту же трассу что и официальный бревет, то на шоссере там будет проблематично ехать от Ангрена до Олмалыка. 50 км. отстойнейшей дороги.
По официальному маршруту и надо ехать, чтобы сравнить результаты. Уже нормированная дистанция для этого.
Vadim_Zubanov
27.04.2011, 14:45
Я тут это, ну подумал. может недельки через две три дернем 200 ку. а-?
Ну вот Канка - 74км выходит...150 в обе стороны.
Можно полтиник 25 туда 25 назад дальше проехать по дороге... Будет 200-ка.
Да и если такое ехать то надо либо счас + месяц максимум либо к осени - чтобы не в самую жару.
Djalolatdin Rakhimov
27.04.2011, 14:47
Да и если такое ехать то надо либо счас + месяц максимум либо к осени - чтобы не в самую жару.
Ну либо часов в 5 утра стартануть. Уже довольно тепло, машин мало. На ош с удовольствием хожу в это время.
Да и если такое ехать то надо либо счас + месяц максимум либо к осени - чтобы не в самую жару.
Да, только не в жару! И так нагрузка хорошая, а тут еще и солнце.
Sarvar Khaydarov
24.05.2011, 15:39
Max, как прошел очередной привет? Расскажите по подробнее, если будут фото еще лучше)))
Max, как прошел очередной привет? Расскажите по подробнее, если будут фото еще лучше)))
Ну для меня он прошел не хорошо. Долетели до Самарканда за 14 часов 20 минут. Там на отдыхе у меня поднялась температура, начался озноб и я решил на трамвайчике вернуться домой. Короче, 600 я не взял :cray:. А так в целом проехали ребята хорошо. Фотки будут позжее на сайте (http://xt-uz.com).
Обидно что не доехал :(
Как в целом дорога до туда оказалась? Покрытие, уклоны, жара...
14-20 это обще время или только езды на байке (без отдыха)?
Обидно что не доехал :(
Как в целом дорога до туда оказалась? Покрытие, уклоны, жара...
14-20 это обще время или только езды на байке (без отдыха)?
Да, мне тоже обидно, знаешь. Тем более что сил было полно.
14-20 это время от Ташкента до Самарканда (315 км.) ехали через Хаваст. Что касается покрытия, то на участке от Хаваста до Джизака покрытие местами полное г-но, местами отличное. Пространства открытые, тенька по дороге почти нигде нет. За Джизаком дорога становится гораздо лучше и уже до самого Самарканда идет нормальная, правда, в районе ворот Тамерлана, кажись, ямки были, но нельзя сказать что дорога плохая.
По подъемам: Основные градиенты начинаются за Джизаком несколько 12%-х градиентов переходящих в плоскач от Джизака до Галаорала и хороший длинный подъем до "верхней точки" с которой начинается спуск до Самарканда. Последний градиент при въезде в Самарканд. Ну и в самом Самарканде постоянные спуски и подъемы, такое впечатление что в этом городе просто нет горизонтальных дорог ))
В итоге в Самарканд въехали где-то в 20:20
Кстати, сейчас начинается уже жара и нужно быть очень осторожным с питанием в различных кафешках. На бревете двое ребят сошли по причине того что траванулись один на маршруте другой за день до старта. Один парень упал на камне, (о, кстати, если кто будет ехать по этому маршруту, будьте внимательны, на обочине перед самым Самаркандом встречаются довольно крупные камни). Я когда педалил стоя в последний подъем в Самарканд, в последнюю долю секунды заметил булыган на дороге и успел увести от него переднее колесо.
Обидно что не доехал :(
Как в целом дорога до туда оказалась? Покрытие, уклоны, жара...
14-20 это обще время или только езды на байке (без отдыха)?
Да, мне тоже обидно, знаешь. Тем более что сил было полно.
14-20 это время от Ташкента до Самарканда (315 км.) ехали через Хаваст. Что касается покрытия, то на участке от Хаваста до Джизака покрытие местами полное г-но, местами отличное. Пространства открытые, тенька по дороге почти нигде нет. За Джизаком дорога становится гораздо лучше и уже до самого Самарканда идет нормальная, правда, в районе ворот Тамерлана, кажись, ямки были, но нельзя сказать что дорога плохая.
По подъемам: Основные градиенты начинаются за Джизаком несколько 12%-х градиентов переходящих в плоскач от Джизака до Галаорала и хороший длинный подъем до "верхней точки" с которой начинается спуск до Самарканда. Последний градиент при въезде в Самарканд. Ну и в самом Самарканде постоянные спуски и подъемы, такое впечатление что в этом городе просто нет горизонтальных дорог ))
В итоге в Самарканд въехали где-то в 20:20
рискну дополнить Макса, второй день возврат в ташкент оказался явно веселее первого, для начала надо было уговорить свой зад сесть на велосипед после 2-3ех часового сна, потом по выезду легкие подъемы, потом спуск, спуск красота, прохлада. По большому счету веселье началось за Джизаком, с поворота на пахтакор была бетонка с говенным покрытием и встречным ветром, причем и солнышко сильно уж пригрело, помогали встречающиеся канальчики, поныряв в них получаешь легкий релакс на какое то время)) на Ок олтыне свернули на М-34, стало полегче с дорожным покрытием, но солнце, подъем + встречный ветер остались, так доехали до чекпойнта 515 км потом пошло уже знакомое, бахт, чиназ итд, стало попрохладнее так и доехали, ощее время получилось 38ч35м за 600км, удалось!
Sarvar Khaydarov
30.05.2011, 13:16
Max, возможна ли перездача 600 км этапа (в случае типа Вашего, плохое самочувствие, авария и т.д.), ведь как я понял без него во Франции делать нечего?
Max, возможна ли перездача 600 км этапа (в случае типа Вашего, плохое самочувствие, авария и т.д.), ведь как я понял без него во Франции делать нечего?
Если честно незнаю.
Sarvar Khaydarov
19.08.2011, 12:53
В эти дни, если я не ошибаюсь, наши ребята вылетают в Париж для участие в Бревете... Желаю им успехов, и отлично выступить в этом непростом заезде!!
Жаль правда что не все смогли поехать :(
Sarvar Khaydarov
19.08.2011, 13:11
Жаль правда что не все смогли поехать :(
А кто не едет, Max я надеюсь летит... и еще вопрос, будет ли возможность смотреть где-нибудь данные заезд, имею в виду канал ТВ.. ?
Vadim_Zubanov
19.08.2011, 13:18
смотреть где-нибудь данные заезд, имею в виду канал ТВ..
Макс говорил что на каком-то сайте будет прямая трансляция...
Друзья, французскую визу дали только одному человеку Пете, всем остальным отказали. Так что от Узбекистана поедет только Петр, пожелаем ему удачи.
Djalolatdin Rakhimov
19.08.2011, 15:54
Друзья, французскую визу дали только одному человеку Пете, всем остальным отказали. Так что от Узбекистана поедет только Петр, пожелаем ему удачи.
Жаль. А каковы причины отказа?
Друзья, французскую визу дали только одному человеку Пете, всем остальным отказали. Так что от Узбекистана поедет только Петр, пожелаем ему удачи.
Жаль. А каковы причины отказа?
В бумажке было написано: "Не соответствие предоставленных документов цели визита", хотя Петр предоставил все те же документы что и мы, за исключением что у всех кроме Петра были еще и письма от Федерации экстремального и горного туризма и письмо от велоклуба Динамо-Самарканд о том куда и зачем мы едем. А еще у Петра Российское гражданство.
Vadim_Zubanov
19.08.2011, 16:02
Друзья, французскую визу дали только одному человеку Пете, всем остальным отказали. Так что от Узбекистана поедет только Петр, пожелаем ему удачи.
Блин.... Что же так...
Vadim_Zubanov
19.08.2011, 16:04
Петра были еще и письма от Федерации экстремального и горного туризма и письмо от велоклуба Динамо-Самарканд о том куда и зачем мы едем
Еще один повод все-таки не лениться и попробовать зарегистрировать велоклуб....
А то что-то совсем заглохло все это дело.
Я понимаю что как Общ Орг. это сделать будет довольно трудно, но мы никуда и не торопимся - главное задолбать неповоротливых чиновников и самим и используя поддержку всевозможную...
Петра были еще и письма от Федерации экстремального и горного туризма и письмо от велоклуба Динамо-Самарканд о том куда и зачем мы едем
Еще один повод все-таки не лениться и попробовать зарегистрировать велоклуб....
А то что-то совсем заглохло все это дело.
Я понимаю что как Общ Орг. это сделать будет довольно трудно, но мы никуда и не торопимся - главное задолбать неповоротливых чиновников и самим и используя поддержку всевозможную...
Нет, Вадим, у Петра как раз этих документов не было. они были у всех кроме него, и он получил визу.
Vadim_Zubanov
19.08.2011, 16:09
у Петра как раз этих документов не было. они были у всех кроме него, и он получил визу.
Как гражданин России - они там вроде что-то же подписывали по поводу упрощения визового режима - вроде дружбаны они там с Путиным.
Но да ладно, дело не в этом. проще было указать цель визита - "Туризм" и все. Кстати - это оно и есть. Вот если едешь на лыжах кататься пишешь же - "Туризм".
у Петра как раз этих документов не было. они были у всех кроме него, и он получил визу.
Как гражданин России - они там вроде что-то же подписывали по поводу упрощения визового режима - вроде дружбаны они там с Путиным.
Но да ладно, дело не в этом. проще было указать цель визита - "Туризм" и все. Кстати - это оно и есть. Вот если едешь на лыжах кататься пишешь же - "Туризм".
Она и была указана как Туризм - PBP2011 - это не спортивное мероприятие, а велотуристический марафон.
Она и была указана как Туризм - PBP2011 - это не спортивное мероприятие, а велотуристический марафон.
Если бы вы заранее сказали что у вас проблемы с визой я бы помог вам , ну точнее моя супруга. можно было бы ее попросить. Так как у них вроди отказов не было за столько времени
Sarvar Khaydarov
19.08.2011, 16:45
Друзья, французскую визу дали только одному человеку Пете, всем остальным отказали. Так что от Узбекистана поедет только Петр, пожелаем ему удачи.
Несправедливо, и немного не понятно... Удачи Петру, А Max у - я, и все наши знают что вы с успехом прошли бы данный тур, и даже круче! Уверен все самое интересное еще впереди, и что там Париж, кругосветку махнете ))) Удачи Max !!!
кругосветку махнете ))) Удачи Max !!!
Да, спасибо, ну не кругосветку, но Ташкент-Бухара-Ташкент в планах есть ))
Vadim_Zubanov
19.08.2011, 18:47
Она и была указана как Туризм - PBP2011 - это не спортивное мероприятие, а велотуристический марафон.
Тогда вообще непонятно почему отказали. Точнее понятно.
Едут какие-то лисапедисты - жить будут незнамо где, жрать незнамо что.
Вот если бы написал - остановлюсь в отеле на елисейских полях - буду месяц водку жрать, с балкона на головы парижан блевать, и свинячить по полной программе - ну тогда велкам ту франсе... :)
Она и была указана как Туризм - PBP2011 - это не спортивное мероприятие, а велотуристический марафон.
Тогда вообще непонятно почему отказали. Точнее понятно.
Едут какие-то лисапедисты - жить будут незнамо где, жрать незнамо что.
Вот если бы написал - остановлюсь в отеле на елисейских полях - буду месяц водку жрать, с балкона на головы парижан блевать, и свинячить по полной программе - ну тогда велкам ту франсе... :)
Вадим, мы им письменную договоренность с кемпингом где будем жить предоставили )))
max, извиняюсь, но можно спросить... Велась ли переписка с организаторами марафона, получили ли Вы номера или какое-то письменное уведомление о том, что они не против Вашего участия. Знаю, звучит может как-то несерьезно, но зачастую такая переписка, если еще и копировать в посольство, решает в положительную сторону вопрос о выдаче виз. Возможно стандартный набор документов, предоставленный Вами, для сотрудников посольства/консульства не был убедительным. Думаю еще сыграло, что едите не от какой-то официальной организации. Жалко..
По-моему, к вопросу велоклуба надо подходить серьезно. Репутации общественной организации может не хватить отправлять представителей или организовывать какие-то серьезные мероприятия.
max, извиняюсь, но можно спросить... Велась ли переписка с организаторами марафона, получили ли Вы номера или какое-то письменное уведомление о том, что они не против Вашего участия. Знаю, звучит может как-то несерьезно, но зачастую такая переписка, если еще и копировать в посольство, решает в положительную сторону вопрос о выдаче виз. Возможно стандартный набор документов, предоставленный Вами, для сотрудников посольства/консульства не был убедительным. Думаю еще сыграло, что едите не от какой-то официальной организации. Жалко..
По-моему, к вопросу велоклуба надо подходить серьезно. Репутации общественной организации может не хватить отправлять представителей или организовывать какие-то серьезные мероприятия.
По поводу велоклуба: есть официальный договор между Audax Club Parisien и велоклубом Динамо-Самарканд об организации здесь клуба Рандонеры Узбекистана. Другими словами мы марафоны ездили абсолютно официально, а также мы являемся членами клуба Динамо-Самарканд. Статус Audax Club Parisien во франции довольно внушительный - АСР входит в федерацию велоспорта. По окончании бреветов нам пришло официальное приглашение на участие в марафоне, подписанное директором АСР Жаном Гилбертом Фабурелем и адресованное послу Франции, собственно, с ним и шла вся переписка, когда он узнал что у нас проблемы с визами, он лично писал в посольство, а затем и кому-то в парвительство(!) франции требуя разъяснение ситуации. От посольства он ответа не получил. Так что мы направлялись как раз от официальной организации и по приглашению официальной организации. Кстати, "Рандонеры Узбекистана" входят в состав Федерации Экстремального и Горного туризма Республики Узекистан, о чем так же было подано письмо в посольство. Вот как-то так.
Vadim_Zubanov
20.08.2011, 16:49
Возможно стандартный набор документов, предоставленный Вами, для сотрудников посольства/консульства не был убедительным. Думаю еще сыграло, что едите не от какой-то официальной организации. Жалко..
Ну по поводу отказа в визе - это вообще темный лес... Не только данный случай а вообще. Есть видать какие-то нюансы о которых никто никогда не скажет. Может даже тот факт что кто-то когда-то подавал документы на ПМЖ в Германию или в США Канаду например и получил отказ... В общем это гадание...
Может быть если бы вообще шли не как группа а поодиночке - кто-то бы получил а кто-то нет. при одинаковых документах.
Ну а статус велоклуба - какой еще надо? Для начала надо его создать.
Под той же федерацией. Или может всем просто вступить в Радоннеры... Там же особых требований ездить бреветы - нет как я понимаю.
было подано письмо в посольствотогда вообще не понятно почему отказали, если на таком высоком уровне шла переписка.
Ну по поводу отказа в визе - это вообще темный лес...был бы вопрос про США, но это евросоюз: всегда отличались своей прозрачностью в такого рода процедурах. При том люди были заявлены официальным приглашением...Теперь стоит вопрос, а на следующий год будет такая же картина? Тогда зачем ездить бреветы, если все равно нет возможности участвовать в марафонах?
Sarvar Khaydarov
26.09.2011, 10:37
Max, на сайте xt-uz выставлен анонс бревета 1200 км. Можно подробнее об этом, когда будет проводится, количество участников. Просто для информации. =)
Max, на сайте xt-uz выставлен анонс бревета 1200 км. Можно подробнее об этом, когда будет проводится, количество участников. Просто для информации. =)
Да, старт бревета запланирован на 6 октября 2011 г дата Финиша 9 октября 2011 г. На данный момент, на сколько мне известно стартующих 6 или 7 человек. Цель марафона обкатать дистанцию, перед регистрацией ее в ACP (Audax Club Parisien) и RM (Randonneurs Mondiaux). После регистрации, этот марафон будет проводится на регулярной основе 1 или 2 раза в год.
Кстати, в пятницу составили расписание марафонов на следующий год. Как только оно будет у меня на руках я его опубликую здесь в отдельной теме, чтобы каждый, кто хочет присоединится к марафонскому движению Randonneurs Uzbekistan, мог подготовится физически и морально ))
Sarvar Khaydarov
26.09.2011, 10:55
После регистрации, этот марафон будет проводится на регулярной основе 1 или 2 раза в год.
То есть, он будет аналогом французскому бревету 1200 км.? И к нам будут приезжать рандоннеры проехать эту дистанцию?
После регистрации, этот марафон будет проводится на регулярной основе 1 или 2 раза в год.
То есть, он будет аналогом французскому бревету 1200 км.? И к нам будут приезжать рандоннеры проехать эту дистанцию?
Если ты имеешь ввиду что наш 1200 будет равносилен марафону PBP и можно не ехать на PBP раз в 4 года, а проехать наш и получить "медальку за отвагу", то нет. PBP он такой один и и проводится он раз в 4 года во Франции, и больше нигде в мире.
Что касается нашего 1200 он на ряду с дистанциями 200, 300, 400, 600 может быть использован для квалификации будущих участников PBP. Т.е. суть такая: перед тем как участвовать в очередном PBP (например PBP2015) будущий участник должен закончить серию квалификационных бреветов 200, 300, 400, 600, причем эту серию нужно проехать в год предшествующий марафону, или в год самого марафона. А дополнительные марафоны такие как 1000 и 1200 дают возможность
а. будущим участникам оценить свои силы на длительных дистанциях, тем самым лучше подготовится к предстоящему марафону во Франции
б. местной организации, которая проводит квалификацию, провести отбор людей, которые поедут на марафон и с меньше вероятностью сойдут с дистанции, т.е. если квота на страну 5 человек, а проехало квалификацию (200,300,400,600) 10 человек, то само собой предпочтение будет отдано тем участникам, которые проедут еще и 1000 и/или 1200.
Djalolatdin Rakhimov
17.11.2011, 15:51
Почему-то Макс не выкладывает тут это видео. Отлично собрали - http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6-lvg6rCxtI
Почему-то Макс не выкладывает тут это видео. Отлично собрали - http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6-lvg6rCxtI
))) А я его в другой теме (http://uforum.uz/showthread.php?p=642603&postcount=72) выложил
Vadim_Zubanov
17.11.2011, 16:50
Если ты имеешь ввиду что наш 1200 будет равносилен марафону PBP и можно не ехать на PBP раз в 4 года, а проехать наш и получить "медальку за отвагу",
Хотя никто не мешает изготовить собственные медальки, если они уж так нужны...
Или даже кубки... :) :) :)
собственные медальки, если они уж так нужны...
Или даже кубки..
Идея не плохая, но тут спцифика в следующем: этих самых бреветов будет много, в год планируется проезжать 5-7 дистанций, из них некоторые по два раза. При таком раскладе эти все медальки будет некуда девать. В принципе катая марафоны, участник по любому придет к квалификационным марафонам, за которые он может получить медальки от ACP так что, думаю большого смысла нет во всяких локальных наградах, если только не обозначать ими "накат" участника.
Vadim_Zubanov
17.11.2011, 22:50
В принципе катая марафоны, участник по любому придет к квалификационным марафонам, за которые он может получить медальки от ACP
Ну не у всех есть возможность поехать за границу.
Можно здесь что-то замутить скажем за 2 800-ку....
Djalolatdin Rakhimov
18.11.2011, 00:03
за 2 800-ку....
И как это читать?
В принципе катая марафоны, участник по любому придет к квалификационным марафонам, за которые он может получить медальки от ACP
Ну не у всех есть возможность поехать за границу.
Можно здесь что-то замутить скажем за 2 800-ку....
Для получения медалек АСР не нужно ехать за границу. Достаточно здесь квалификационные проехать и все.
Сначала нужно добить маршруты на 1000 и 1200. 1200 как оказалось, слишком трешовый в наших условиях, его будут корректировать. Так же к будущему году уже скорректирован бревет 200 км. (как минимум будет прямой и обратный вариант) и 300 км. (он перенесен из Самарканда в Таш. область) 400 и 600 пока остаются без изменений.
1200 будет принят официально как бревет АСР, после успешной его обкатки. В любом случае все новости касающиеся бреветов и вообще, крупных веломероприятий я буду выкладывать здесь в разделе Бреветы.
за 2 800-ку....
И как это читать?
Дветысячивосемьсотку! :-)
Дветысячивосемьсотку! :-)
Две тысячи восьмисотку :)))
Vadim_Zubanov
18.11.2011, 15:36
И как это читать?
Не я хотел написать за 2 самых протяженных, потом поправвил, но не до конца....
dmitriy-vivat
04.08.2013, 15:37
Тренировочный бревет 200 км. Будет ли он у нас и когда? По какой дороге?
Zafar Babaev
04.08.2013, 18:41
Тренировочный бревет 200 км. Будет ли он у нас и когда? По какой дороге?
За неделю до бревета можно организовать тренировочный заезд, но особого смысла в этом не вижу. Тренироваться нужно начинать заранее, предварительно изучать маршрут тоже нет надобности - он прост в навигационном плане, а рельеф можно просмотреть по треку.
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot