ПДД для вело (обсуждение)

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от k0rwin

Вероятно, свернуть направо, доехать до ближайшей "зебры

Ага или через подземные переходы...
Не не дело это...

[EXxX]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Я думаю случай с хмельным ГАИшником все же единичный.

К сожалению - не единичный. Днем все шелковые. Ночью быдло какое-то дежурит всегда.

Оффтоп:

Я, правда, с ГАИшниками до этого дела не имел, но пешеходные стражи порядка вписываются в эту схему на все 100. Че только не пытаются прилепить. Пару раз даже с девушкой забрать пытались. Один раз отвязались только после того, как я сказал, что у меня 1 разряд по боксу и что я им обоим настучу, а потом сразу же напишу заявление в прокуратуру, что это была самооборона в ответ на превушение полномочий. И что девушка это подтвердит. После этого меня реально послали на три известных буквы, сели в машину и свалили менее, чем за минуту.

[Vadim_Zubanov]

Итак - на всякий случай - запишите
Тел доверия ГАИ по г.Ташкенту 236-11-66

[German Stimban]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Перестроится между полос движения и ехать прямо.
Конечно убедившись, что твой маневр всем понятен и не создает помех.

Это как лучше или по ПДД?

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от German Stimban

Это как лучше или по ПДД?

Это не противоречит ПДД:
27.2. Допускается движение велосипедов, мопедов, гужевых повозок, верховых и вьючных животных только по крайней правой полосе дороги по возможности правее в один ряд.

Ясно что на перекрестке где из правой полосы "только направо" "по возможности правее" и есть практически около 2-го ряда, межу полосами... Так как возможности двигаться правее - нет - снесут поворачивающие.

[zaza]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Ясно что на перекрестке где из правой полосы "только направо" "по возможности правее" и есть практически около 2-го ряда, межу полосами... Так как возможности двигаться правее - нет - снесут поворачивающие.

Тоже так поступаю, занимаю 2-ую полосу ряда , правда ее правую крайнюю линию , практически по разметке и двигаюсь прямо.
Там же где крайний правый ряд имеет предписывающее разрешение на движение "прямо и направо", приходится заранее обозначать вытянутой влево левой рукой , что имею намерение двигаться прямо и прошу не обгонять меня, что и делаю уверенно и как можно быстрее , чтобы не создавать помех поворачивающим направо.

[Vadim_Zubanov]

22 апреля 2011 года президент Польши Бронислав Коморовский подписал поправки к Правилам дорожного движения, которые значительно улучшают правовые рамки для велосипедного движения в Польше.
Наконец-то польские ПДД приведены в соответствие с Венской Конвенцией о передвижении по дорогам (Vienna Convention on Road Traffic, 1968, с дополнениями № 5 от 1988 г., пп. 40 и 44). Теперь велосипедисты, двигающиеся прямо по велодорожке, велополосе, проезжей части дороги или по автобусной полосе имеют приоритет перед автомобилями при повороте направо (или налево). При въезде на перекресток с велодорожкой велосипедисты больше не должны уступать дорогу транспорту, если это не обозначено специальными знаками.

Новые ПДД разрешают велосипедистам двигаться по двое и более в ряд при условии, что они не мешают движению другого транспорта. Разрешен обгон справа медленно двигающихся автомобилей. Перевозка детей в велоприцепах теперь узаконена. На перекрестках разрешен выезд велосипедистов на середину полосы, что особенно важно для круговых развязок (roundabouts). До сих пор велосипедисты были обязаны ехать вплотную к обочине дороги, что делало их менее видимыми для водителей и позволяло автомобилям совершать обгон велосипедистов в пределах одной полосы дороги.
По новым правилам велосипедисты и водители других немеханических транспортных средств больше не обязаны останавливаться, чтобы пропустить другие транспортные средства.
Новые правила узаконивают педелеки – педально-электрические велосипеды с двигателем мощностью до 250 Вт, скоростью до 25 км/час, как предписывает Директива 2002/24/EC для двух- и трехколесных транспортных средств. Если ранее под велосипедом понимались только двухколесные машины, то новые правила отнесли к их числу и трехколесный транспорт, имеющий ширину не более 0.9 м. Мускульные машины шириной более 0.9 м. отнесены к другому виду транспортных средств для перевозки пассажиров (как рикши).
В ПДД введено понятие велодороги, даются новые определения велодорожек и велополос. Принципиально новый момент – вводится понятие Выдвинутой Стоп-линии для велосипедистов (Advanced Stop Line for cyclists).
Новые ПДД вступили в действие в середине мая 2011. Чтобы добиться утверждения новых ПДД, польская организация
"Города для велосипедов" (Miasta dla rowerów, www.miastadlarowerow.pl ) вела кампанию в течение 8 лет. Последние три года принятию новых ПДД содействовала межпартийная группа по велосипедному движению Сейма Польши под руководством депутата Евы Волак.

Оригинал.... http://orka.sejm.gov.pl/proc6.nsf/ustawy/2771_u.htm

Выделено - мной - ОЧЕНЬ РАЗУМНО... Все равно на перекрестке безопаснее выкатится перед машинами - и намерения твои понятны водителям и виден ты всем.
Эх когда наконец и в Гондурасе подвижки начнутся?

[Vadim_Zubanov]

Еще пояснения - более точная "выжимка" изменений в Польше!!!
Не перепутайте - это в Польше, Польша -----> там, в другой галактике...

1. Велосипедист, двигающийся по улице, имеет право обгонять автомобили, стоящие в пробке, с правой стороны. Для водителей и пассажиров автомобилей это означает, что необходимо, насколько это возможно, оставлять свободное место от края тротуара для совершения велосипедистом обгона справа.

2. Пассажиры, выходящие из автомобиля с правой стороны, должны убедиться перед открытием дверей, что не создают препятствий для велосипедистов, которые могут совершать обгон.

3. Особенно важно, что теперь велосипедисты, двигающиеся по обозначенным велосипедным дорожкам, не должны уступать первенство автомобилям, двигающимся в перпендикулярном направлении.

4. Велосипедисту разрешается двигаться по тротуару, если его ширина составляет не менее двух метров, а в плохую погоду - без ограничений ширины тротуара.

5. Езда на велосипеде по тротуару разрешается с ребенком в возрасте до 10 лет, если движения по прилегающей к тротуару улице разрешен со скоростью более 50 км/час.

6. Велосипедистам движение на участках с круговым движением разрешено не только в правом крайнем ряду, но и в средних рядах.

7. Запрещена стоянка автомобилей на велосипедных дорожках.

8. Велосипедист имеет права перед перекрестком обогнать или объехать автомобиль и остановиться на специальной линии для велосипедов, которая находится перед остановившемся транспортом. Это сделано для того, чтобы велосипедисты были хорошо видны водителям автомобилей, не попадали в мертвую зону и первыми освобождали перекресток.

Добавлю то, что в дополнении к этому в Польше ввели большие штрафы за все происшествия, связанные с велосипедистами и теперь все спорные ситуации, где фигурируют автомобили и велосипеды, больше и чаще трактуются и рассматриваются в пользу велосипедистов, как наименее защищенных участников дорожного движения, что очень даже правильно
В результате теперь автомобили стали очень осторожны по отношению к велотранспорту и даже боятся их и это замечательно !

[VolDeMar]

Начинается велосезон, все больше и больше выезжает на дороги новичков (и не только).Для них небольшие заметки.
Ошибки новичков
http://cyclepedia.ru/content/oshibki-novichkov
Опасности дороги
http://cyclepedia.ru/content/opasnosti-dorogi

[Andrey Maleev]

Буквально 30 минут назад ГАИшники остановили мою жену на велосипеде в районе Алайского и не хотели отпускать. Говорили что ездить в центре нельзя, катайтесь в своей махалле. Разумеется никаких официальных причин запрета предоставить не смогли. В общем все-таки отпустили.

Ну и такой вопрос знающим людям: сейчас на улице Амира Темура создали выделенную полосу для автобусов. Как ехать велосипедисту, чтобы не быть остановленными ГАИшниками? Ехать по ней или по второй полосе? В правилах не смог найти ответ.