Поделюсь своим опытом в обслуживании дсл в ташкенте.
Практически 95% проблем с линком связаны с именно линией, 5% - оставляю на сплитер.
Теперь решение проблем.
Самое первое - это естественно "дружить " с линейным мастером. Линейщик на слух услышит несущую, адсл-тестр даже и не нужен, КРОС , точнее не они, а автозал, дают параметры только для голоса, а не для вч адсля. На практике обычно кабель заливает, повышается емкостное сопротивление и усе - линк не стабильный или вообще пропал. Я обычно для профилактики поступаю так - с линейщиком проезжаем по всем шкафам, пары обрабатываю спец. средством или на крайняк - соляркой, если внизу шкафа есть зазор в шахту - его обычно запениваю, что-б испарения не корозили кабель и контакты. Если есть муфты - то проверяем их защищенность от влаги.
Но все-же, повторюсь, первоочередное решение проблемы - это дружба с линейным мастером - от точно знает где кабель мокнет и по какой магистрале вас лучше пустить будет в обход. На крайний случай найдет более "чистую" пару для вас. Но тут еще придется "благодарить" тех.учет на АТС.
Самый неприятный вариант - это когда линк не стабильный - тут уже сложнее искать участок кабеля на котором идут помехи. К тому-же - у провайдера обычно порт встает из-за большого количества ошибок и его нужно перегружать.
Звоним обычно так ХХХ-12-12 крос, работают до 17-00, ХХХ-17-17 автозал - круглосуточно, (ХХХ ваш префикс) и обязательно скажите что у вас АДСЛ, они теоретически помогать не обязаны - но если нормально попросите - то всегда все что смогут - скажут и помогут. Еще вариант оставить свой моб.номер на кросе для линейного мастера с просьбой перезвонить, за благодарность.
Ну а если понадеетесь на ТП провайдера - обычно ваши проблемы будут решены "сами собой" - кабель высохнет или его заменят.... по планам текущего ремонта.
Самые "безнадежные" варианты мною решались в течении двух часов и от 10.000 сум "благодарности".
|