|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...нарушения правил форума наказываются. Старайтесь их не нарушать. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Транспорт Темы о разных видах транспорта... |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
24.01.2015 22:17 | #1 | ||
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
Время в пути 2 дня (7000 км).
http://ria.ru/east/20150122/1043745874.html http://www.bloomberg.com/news/2015-0...rail-link.html http://www.gazeta.ru/business/2014/10/17/6264261.shtml Последний раз редактировалось YUU; 24.01.2015 в 22:20. |
||
|
Ответить |
"+" от:
|
25.01.2015 08:16 | #4 |
Это все мечты господина Якунина, президента РЖД. Там обычная ЖД то разваливается, скорость доставки грузов по РЖД упала ниже плинтуса, отрасль сидит на постоянных дотациях со стороны государства. ВСМ Москва-Питер уже провалилась, Москва-Казань тоже вряд ли будет реализована. А тут за такое решили взяться, вряд ли осуществимо при Якунине.
А Узбекистан в данном проекте вряд ли как-то будет участвовать, крюк получается будет. |
|
|
Ответить |
25.01.2015 15:14 | #5 |
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
Скажу крамольную вещь: Отрасль ЖД должна сидеть на дотациях государства. Потому что она решает задачи государства. Мобильность грузов и населения в разы увеличивает возможность государства и экономики развиваться и расти.
Если возить грузы автомобильным транспортом - от дорог ничего не остается через 6 месяцев. Ущерб в разы больше, чем от дотаций в ЖД. Транспорт должен контролироваться в рамках одного ведомства - и благо для общества считаться в целом, а не по сегментам и их локальной рентабельности, каждый со своим собственником. Общее благо разделяется на всех равномерно. Тогда система работает и развивается. Разделение системы на мелкие компоненты со своими центрами прибыли убивает систему, делая ее нежизнеспособной. Жаль, можно было бы подключиться в обоих направлениях с пересадкой. Последний раз редактировалось YUU; 25.01.2015 в 15:17. |
|
Ответить |
25.01.2015 18:36 | #6 | ||
телеелевидение
Старший помощник младшего дворника
Сообщений: 16,455
+ 4,044
13,274/4,392
– 454
526/400
|
Ташкент-Самарканд уже есть.
Цитата:
Не расстраивайтесь, строят трассу в Китай через Камчик, через долину. Цитата:
ЖД стратегический объект любой страны, и стественно на дотации будет. Даже рельсы стратегический продукт. за двое суток? Времени для остановок в пути кажись не будет, или 1-2 для дозаправки подвижного сотава.
__________________
Диванный исследователь(R) |
||
|
Ответить |
26.01.2015 14:28 | #7 |
Интернет
Неразумный Гуру интернета
Сообщений: 1,643
+ 552
1,213/654
– 127
165/92
|
Ну это внутреннее железнодорожное сообщение.Речь идет о международных скоростных железнодорожных перевозках.Инициатива была со стороны Казахстана.А наши пока не приняли решения разрешить такой поезд.Тем более вагоны Тальго они сами выпускают.Даже завод построили для этого.И там развивают направление скоростного железнодорожного транспорта.А не так как у нас.Закупили 2 поезда Тальго ,а понтов полные штаны .Не думаю ,что эти поезда перевезли много пассажиров как в Казахстане.
|
|
Ответить |
"+" от:
|
Реклама и уведомления | |
26.01.2015 19:32 | #9 |
телеелевидение
Старший помощник младшего дворника
Сообщений: 16,455
+ 4,044
13,274/4,392
– 454
526/400
|
согласен, но есть уже готовая трасса от Ташкента до Самарканда, а так можно дотянуть до Нукуса, через Бухару и Ургенч.
__________________
Диванный исследователь(R) |
|
Ответить |
"+" от:
|
26.01.2015 20:41 | #10 |
Сообщений: 239
+ 1,338
258/93
– 4
13/4
|
пока идет электрофикация участка Мараканд-Карши (для этого участка купят вторую пару Талго), дале до Бухары.
После открытия линий Ангрен-Пап могут пустит пасс сообшения на долину с Талго
__________________
Для человечества медицина приносит меньше пользы чем преступники. © |
|
Ответить |
"+" от:
|
|