В Ферганской области китайская компания Changan Automobile Group запустит производство электромобилей, сообщает «Народное слово».
По данным министерства инновационного развития Узбекистана, соответствующий меморандум будет подписан в ближайшее время. Документом предусмотрены инвестиции в 15−20 миллионов долларов, создание 150−200 рабочих мест.
Ежегодная мощность предприятия – около 1 тысячи автомобилей на электрической тяге.
Это конечно хорошо. Но. Главное , чтоб рабочие не были китайцами.
Эти статьи финансируют ребята, у которых ВИЭ отбирают кусок хлеба. Им так не хочется видеть прогресса в этой сфере. Этот прогресс сгонит их с насиженного места. Одна мысль об этом прогрессе выводит их из зоны комфорта. Они призывают продолжать сидеть на диване и ни в коем случае ничего не предпринимать. Они всеми силами пытаются отсрочить свой конец.
Но, прогресс неизбежен. Построить 1 гигаватт солнечной электростанции можно тоже за 10 лет, но маленькими шажками, к примеру, по 100 мегаватт в год.
Построить АЭС - нужно вбухать кучу денег в бетон, половина из которых уйдет разного рода откатчикам и сметчикам, а самое главное - первых киловаттов нужно ждать 8-10 лет и то если, смогут еще и инфраструктуру подвести.
А солнечная даст киловатт-часы сразу после развертывания и 100 мегаватт, вводимые в строй на 8 году - будут уже бесплатными, потому, что их профинансирует денежный поток от первых, ранее построенных блоков.
За это время малая солнечная генерация догонит и обгонит АЭС и сделает ее если не бессмысленной, то как минимум - невыгодной - ведь за 10 лет стоимость самих панелей и батарей гарантированно упадет, а стоимость строительства АЭС - только вырастет.
Вот человек на Украине 40 киловаттную станцию замутил - не сразу, сначала 20 потом еще 20.
Знакомьтесь - в ролике есть расклады, мотивация, и перспективы:
Я фантазер, Вы скептик, а в Морокко построена солнечная электростанция Noor (Нур) - дающая энергию городу с миллионным населением. Стоимость проекта 9 млрд. долл.
Линейный вид
