|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...до того как открыть новую тему, стоит использовать поиск: такая тема уже может существовать. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Авто Темы про авто, дороги, ПДД |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.08.2016 11:34 | #71 |
Ну вот на вашей же картинке. Таки не обошлась без ультразвука.
Смысл того что я хочу сказать, нет лучших, худших систем, существует баланс между нужными техническими характеристиками и денег которые способна отвалить целевая аудитория за эти характеристики. Поэтому утверждать что ультразвук не используется на суше ошибочно, он используется и будет использоваться, потому что это дёшево и сердито. |
|
|
Ответить |
07.08.2016 23:01 | #72 | |
телеелевидение
Старший помощник младшего дворника
Сообщений: 16,455
+ 4,044
13,274/4,392
– 454
526/400
|
Цитата:
__________________
Диванный исследователь(R) |
|
|
Ответить |
15.06.2017 00:55 | #73 |
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
https://webcast.ec.europa.eu/stakeho...-of-june-2017#
Вчера. От парковки к паркам. Города и самоуправляемые автомобили. Tony Seba, Brussels, EU Последний раз редактировалось YUU; 15.06.2017 в 00:59. |
|
Ответить |
16.06.2017 00:12 | #75 |
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
|
|
Ответить |
16.06.2017 02:57 | #77 | |
телеелевидение
Старший помощник младшего дворника
Сообщений: 16,455
+ 4,044
13,274/4,392
– 454
526/400
|
наоборот:
Цитата:
__________________
Диванный исследователь(R) |
|
|
Ответить |
Реклама и уведомления | |
17.06.2017 00:08 | #79 | |
телеелевидение
Старший помощник младшего дворника
Сообщений: 16,455
+ 4,044
13,274/4,392
– 454
526/400
|
Цитата:
Сейчас Маск, а дальше Себо втуляет сказку о счастливом будущем, с кисельными берегами. Вот в Норвегии упали продажи эл.мобилей, закончилось счастье дешевых заправок, и всё. Потом, вся уникальность идеи Маска, уникальной его машины Тесла, пузырь, он создал своё на уже готовых элементах и узлах из Китая, только дизайн свой. Китайцы уже давно строили свои эл.машины, выпускали эл.автобусы и даже эл.поезд, усиленно ведут иследования и разработки с ионисторами вкладывая огромные деньги в их производство, а Маск через Себо пыхтит с уже устаревшей, вредной, затратной и энергозатратной технологией на литиевых батарейках. В Новосибирске вроде несколько лет назад китайцы построили завод по выпуску литиевый батареек и завод встал, ненужен оказался. Даже японцы(Панасоник) и то вложились в производство ионисторов в Китае. Сша своим «новаторством» прогибают в ЕС и Германия тому пример, планы объявила по переходу, вкладывает немерено денег, но результата не видно. Тоже дутые планы, для полного перехода на эл.машины уже сейчас надо готовить инфраструктуру, готовить дороги, при таком в будущем количестве транспорта заправки-розетки должны быть через 10-20км., да много еще чего и где работы, сообщения об этом? Ещё, наши кулибины создали образец матиза на воде, он так и останется выставочным, возможно где-то появится мастерская по установке этой аппаратуры нелегально, но чтоб в массы? Вряд. Нет и в планах по выпуску и налаживанию данной системы. Народ наплюет на Теслу, и свои матизы и спарки за 5-6000$ будет на воду переделывать.
__________________
Диванный исследователь(R) |
|
|
Ответить |
"+" от:
|
17.06.2017 14:33 | #80 | ||
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
Цитата:
Цитата:
Я смею утверждать, что Тесла стала айфоном автомобилестроения. Но в автосекторе в премиум сегменте не задержишься Тесла собрала все доступные технологии, и сделала продукт, которые люди хотят, и за который готовы платить деньги. С программой автопилотирования Тесла становиться в центре экосистемы с облаком больших данных и суперкомпьютерными мощностями, которые помогают каждому отдельному автомобилю экосистемы наполнять ее новыми знаниями и черпать нужные в каждой индивидуальной ситуации наиболее правильное решение сопоставляя его с наблюдаемой в реальном времени окружающей обстановкой. Вычислительные мощности, которыми сейчас комплектуются Теслы - равны или уже превзошли мощности суперкомпьютера 2000 года. Та плата от компании NVIDIA которая ответственна за эти вычисления для автопилота Теслы имеет производительность 2 терафлопа, и стоит 50 долларов. Уже на подходе 20 терафлопные платы. Происходит конвергенция технологий. Более 40 компаний сейчас работают в этом направлении. Останутся 2-3 основных. Тесла точно одна из них. Для информации. Стоимость лидара для автопилота в 2012 году составляла 70000 долларов. В 2015 году твердотельный лидар лучшей производительности стал стоить 1000 долларов. Уже есть анонсы 250 долларовых и 50 долларовых лидаров. Кривая стоимости этого продукта помогает понять насколько близко от нас находятся эти технологии. Про остальное в ветке про электромобиль Последний раз редактировалось YUU; 17.06.2017 в 14:55. |
||
|
Ответить |
|