Двигатель Стирлинга на авто!

[German Stimban]

Сообщение от Efim Kushnir

Там аккумуляторы заряжали (читай "добывали энергию") в морской соленой воде при разнице температур между контактными группами "+" и "-". Чем не вечный двигатель?

Помню момент, когда они добывали энергию за счёт разницы температур между контактами, находясь в районе Антарктиды. Всё было бы ничего, но разницу температур они получали за счёт нагревания айсбергов энергией, которая была получена за счёт разницы температур... Вот это уже натуральный вечный двигатель.

[Efim Kushnir]

Сообщение от German Stimban

Помню момент, когда они добывали энергию за счёт разницы температур между контактами, находясь в районе Антарктиды.

Вот он, взято тут:

-- Да,-- грустно подтвердил Марат. -- Что верно, то верно. Уже дней
десять, с самой Огненной Земли, как мы не опускали в глубины наши
трос-батареи и не заряжали аккумуляторы. Я тебе даже скажу по секрету,--
добавил Марат, понижая голос,-- что в аккумуляторах осталось электроэнергии
не больше чем на двое суток, если держать подлодку на пару.
Проходивший мимо Матвеев остановился и с интересом слушал.
-- Да, дорогой товарищ,-- еще раз с грустью подтвердил Марат,-- всего
на двое суток!
Равнодушие мигом исчезло с лица Сидлера. Он растерянно посмотрел на
Марата и воскликнул:
-- Но ведь это же ужасно! А потом что? Вся полынья превратится в лед, и
подлодка вмерзнет в него. Без электроэнергии мы окончательно погибнем!
-- Совершенно верно, Сидлер! Без электроэнергии нам никак нельзя.
Придется приняться за зарядку аккумуляторов. Как раз сейчас я получил
приказание заняться этим. Вот только позавтракаю, если позволишь, посплю
часа два и примусь за дело.
Сидлер смотрел на Марата и на посмеивающегося Матвеева недоумевающими
глазами:
-- Ты смеешься, Марат?
-- Говорю совершенно серьезно.
-- Но как же? Куда же ты опустишь трос-батареи?
-- Не опущу, а подниму. Из каждой пары трос-батарей одна останется в
теплой воде возле подлодки, а другую вытащим на лед. Пойми же, чудак: на
воздухе триддатипятиградусный мороз, а температура воды в полынье около трех
градусов выше нуля. Где ты еще найдешь для наших термоэлементных
трос-батарей такой замечательный температурный перепад почти в тридцать
восемь градусов? Да мы здесь зарядим наши аккумуляторы скорее, чем даже в
тропиках!

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Akmal Bafoev

что навскидку в голову приходит - судно с солнечным нагревом и охлаждением забортной водой, здесь будет намного эффективнее (когда солнечно)

Здорово. Жаль, что у нас нет морей. Думаю энергию солнца имеет смысл использовать на рефреджераторах контейнеров на поездах (как раз стирлинговый тепловой насос по ходу). И тепло "отгоняется" от контейнера (за счет нагрева другой субстанции) и выработанная энергия используется как тепловой насос.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Efim Kushnir

Где ты еще найдешь для наших термоэлементных трос-батарей такой замечательный температурный перепад почти в тридцать восемь градусов? Да мы здесь зарядим наши аккумуляторы скорее, чем даже в тропиках!

Кстати вполне логично. Надеюсь вслед за лодкой идет пустой тоннель, которй опять можно заморозить? Значит есть разница температур, которая поможет поэкономить энергию прогрева у носа корабля... кстати и без преобразования в электроэнергию. Можно сразу тепловой насос сделать.

[super]

Сообщение от Nadir Zaitov

Кстати вполне логично. Надеюсь вслед за лодкой идет пустой тоннель, которй опять можно заморозить? Значит есть разница температур, которая поможет поэкономить энергию прогрева у носа корабля... кстати и без преобразования в электроэнергию. Можно сразу тепловой насос сделать.

собствено, мы все дальше уходим от темы... там, где есть тепло (например, солнечное) или разница температур (любого происхождения) - уже можно использовать готовые решения, получая практически сразу электроэнергию. далее ставим эл. мотор и вуаля.))
по теме идея все-таки нежизнеспособна, экологически вредна и хотя бы только поэтому неперспективна.
но очень хотелось бы узнать про судьбу тех узбекских двигателей Стирлинга, которые якобы отправлены в сша по их заказу...
есть ли еще какие-то опыты у нас (у вас) по теме?

[Fidel Kastro]

Сообщение от Efim Kushnir

Что-то подобное обсуждаемому было описано в фантастическом рассказе Г.Адамова "Тайна двух океанов". Там аккумуляторы заряжали (читай "добывали энергию") в морской соленой воде при разнице температур между контактными группами "+" и "-". Чем не вечный двигатель?

Это принцип термопары и к Стирлингу не касается.
Двигатель Стирлинга хорош, но просто так заменить в машине мотор одного
принципа действия на другой будет сложно, конструктивно. Есть способы не замены двигателя ВС и перевод на дешёвые энергоносители, а простая модификация, позволяющая дальше работать и ездить машине, на воде (ячейка Меера) и на дровах, опилках (газогенератор). Ячейка Меера это серьёзная угроза бензину и нефтеной мафии и поэтому не как не может производиться в промышленых маштабах, только кулибины http://utube.uz/video/0063409c72e7ff...Ячейка-Меера-6 , есть варианты работы смеси бензина и воды http://utube.uz/video/fd58f0e2500a00...бензин-2-часть.
Газогенераторы выпускались промышленно до 60годов прошлого века в СССР, приставка виде котла где происходило тление опилок или дров и на газе этом работал двигатель, были и легковые и грузовые маш