|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...нарушения правил форума наказываются. Старайтесь их не нарушать. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Транспорт Темы о разных видах транспорта... |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.05.2017 10:33 | #1601 | |
TTZ
Сообщений: 1,407
+ 795
837/420
– 52
32/27
|
Цитата:
Ну и немного юмора: Наш корреспондент, находящийся в центре событий, подтвердил данную информацию. "Прямо сейчас ничего не происходит" - отметил он Последний раз редактировалось Ferrum; 18.05.2017 в 10:43. |
|
|
Ответить |
18.05.2017 11:01 | #1602 | ||
Sarkor Telecom
Поле деятельности
Неважно
Сообщений: 4,797
+ 3,618
5,032/1,958
– 217
257/190
|
Цитата:
Насчёт 5 дней - что и требовалось доказать: люди, получая указания руководства что-то сделать самостоятельно, просто забивают как привыкли это делать 20 лет. Сейчас вопрос не в том чтобы быстро за 10 дней изменить/сделать то, что 20 лет не делалось или убивалось. Вопрос в быстром изменении понимания и отношения, что теперь нужно по-другому делать свою работу. Для этого вполне и пары дней достаточно. Только если ты не упоротый адепт прежнего уклада. Всё остальное, конечно, у меня с Вами разногласий и не было - смена руководства только один шаг, но без него и все остальные делать тем более не будут - ситуация подтверждает.
__________________
Был прозрачным - стал абсолютно белым |
||
|
Ответить |
18.05.2017 12:02 | #1603 | |
TTZ
Сообщений: 1,407
+ 795
837/420
– 52
32/27
|
Цитата:
График движения спускается Ташпасстрансом и тут могут быть только предложения. Улучшение тех состояния транспорта - долгосрочная задача. И вот тут уже нужны критерии выполнения этой задачи, а не размытая формулировка "заметные изменения". Вот я сколько не заглядывал на приборную панель мерсов - всегда горит аларм об неисправности в гидравлике или тормозной системе. А это, на минуточку, ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ, у которого технический осмотр органами УБДД 2 раза в год. Я к тому, что Ташпасстрансу помимо выдачи задач, неплохо бы заняться контролем исполнения уже имеющейся нормативной документации. Где внеплановые проверки состояния ТС после выпуска на линию механиком? В советсткое время проводились регулярно, даже на предприятиях перевозчиков грузов. Да элементарно не выходя из кабинета загляни в Ташбас - там куча алармов об отключении GPS оборудования. Последний раз редактировалось Ferrum; 18.05.2017 в 12:16. |
|
|
Ответить |
Реклама и уведомления | |
18.05.2017 14:25 | #1604 | |
Цитата:
Сколько было статей о внедрении магнитных проездных - а воз и ныне там. |
||
|
Ответить |
19.05.2017 09:53 | #1607 | |
TTZ
Сообщений: 1,407
+ 795
837/420
– 52
32/27
|
Цитата:
И тут мало просто больших форточек. Надо предусмотреть места, где нет прямого попадания воздушного потока, ибо народ у нас разного здоровья и когда летом под лозунгом "мнедуит" закрывают форточки - я очень огорчаюсь |
|
|
Ответить |
19.05.2017 11:35 | #1608 |
адрес: Самый лучший город на Земле
AKA:Просто Товарисч
Сообщений: 2,755
+ 4,584
4,447/1,374
– 67
84/67
|
спец места не помогут, люди же уродцы моральные по жизни и о других людях не думают. в маршрутках, на места у окон, всегда садятся какие-то мерзляки и мерзлячки, и, естественно все задыхаются, хотя никто не мешает сесть туда, где от прямого потока тебя закроют спинки кресел. чаще всего это конечно несчастные тетки или глупые девочки, но и мужики такие тоже попадаются.
1. отказаться от плана.- от этого многие болезни нашего ОТ 2. строго соблюдать расписание. - вот по мне главное что нужно от общественного транспорта - он должен надежно и вовремя довозить. надо быть уверенным что если ты выйдешь вовремя на остановку -то вовремя доберешься до места. а так тупо лотерея - приедет не приедет, сломается - не сломается, керосин кончится -керосин не кончится. из-за этого многие даже не ждут автобуса. тут еще конечно толкучка в салоне, но это решается нормальным расписанием и выполнением этого расписания.
__________________
Взрослые как дети. Только мордочки серьёзные. |
|
Ответить |
19.05.2017 12:55 | #1609 | |
TTZ
Сообщений: 1,407
+ 795
837/420
– 52
32/27
|
Цитата:
Это вам. А, разъезжающему на служебных инормаках с кондиционером, руководству Ташпасстранса это нафиг не упало))) |
|
|
Ответить |
"+" от:
|
19.05.2017 19:51 | #1610 |
Sarkor Telecom
Поле деятельности
Неважно
Сообщений: 4,797
+ 3,618
5,032/1,958
– 217
257/190
|
Очень сильно сомневаюсь в том, что само по себе движение по расписанию решит проблему наполняемости ОТ пассажирами как противовес устанавливаемым планам.
Это уже вершки, я считаю. Корешки всё-таки в том, кто является заказчиком услуг ОТ - власть или потребитель? Кто решает: пассажир своим кошельком или власть "как могу так и получается"? Если власть, то ОТ в Узбекистане - пример плохого хозяйственника в лице государства. Сюда же повторю пример с услугами такси - частные, ныне "нелегальные", перевозчики по сути создали и развили рынок до тех масштабов, когда гражданин Узбекистана имеет пожалуй наилучшее предложение в мире. Но это было до тех пор, пока не решили лицензировать/упорядочить/повысить в интересах конкретного крупного и среднего бизнеса. Лучше для потребителя не стало, факт. В сфере ОТ явно недостаточно участия и конкуренции частного бизнеса. Но для управляющего этой отраслью государственного органа есть гигантский риск, впрочем как и в других областях - вмешательство в дела бизнеса могут разом отразиться на перевозки и как результат массовое возмущение населения. Но хотя бы постепенно нужно развивать и расширять участие НЕ государства в перевозках ОТ. Бизнес лучше разбирается в спросе, организации, управлении и экономике. И главное, частный бизнес дорожит потребителем неизмеримо выше, чем государственное предприятие (которое свои проблемы всегда решит монополизацией,доступом к бюджетным ресурсам и т.д.), а это надежда на лучший сервис для пассажира, на кондиционеры, а не вентиляторы, на расписание, а не гонки по дорогам и т.д. и т.п. Бизнес также будет дорожить той же лицензией (на маршрут например) которую могут лишить в связи с нарушениями расписания, ПДД, курением в салоне и т.д. и т.п. А сейчас бардак потому что государство не любит у нас наказывать само себя, свои предприятия, своих служащих. А уровень правового сознания самих государственных чиновников - это требование к соблюдению законов всеми вокруг, только не ими самими. P.S. подумал, в отрасли связи ГИС (гос.инспекция связи) достаточно эффективно контролирует соблюдение лицензионных требований. А кто в общественном транспорте это делает? Никто. ГИОТ (гос.инспекция услуг общественного транспорта) не существует.
__________________
Был прозрачным - стал абсолютно белым |
|
Ответить |
"+" от:
|
Реклама и уведомления | |
|