[Вопрос] Что отучит водителей общественного транспорта простаивать на остановках или ехать наперегонки?

[ТимурС]

ЖПС-ППС - это хорошо, конечно.. Но не проще ли писать в автобусе телефон доверия ташгорпасстранса? мобильники ща у всех поголовно..

[YUU]

Сообщение от Georgick

Только если все эти предложения внедрять и при этом оставить прежнюю зарплату водителям - то никто эти требования выполнять не будет просто потому, что никто не будет здесь работать за такую зарплату в таких жестких рамках

А какая у водителей автобусов зп? а у европейских? а европейские водители платят, чтобы устроится на работу? А все что выше плана куда уходит? А почему автобусы перестают ходить после 9-00 вечера практически? Ведь доказано, что любая копейка после прошествия основной части дня - чистая прибыль!!!

[Vadim_Zubanov]

Пришло в голову КОНКРЕТНОЕ предложение.

Для начала мое наблюдение. Остановка на М.Чиланзар (в сторону южного например)
Длиной метров 100, если не больше. Первый водятел останавливается в самом начале платформы. Стоит ждет... Остальные останавливаются уже за остановкой. Создают помехи. Меня всегда это поражало! Каким же извините идиотом надо быть!!! Но там остановка отделена бордюром от дороги.
Если остановка не отделена (пример напротив Алайского) ситуация еще веселее.
Стоит автобус. Как всегда ждет... Второй, дабы не выруливать останавливается фактически на 2-ой полосе! После этого начинается обмен между этими ездюками на тему "как нам обустроить Россию Узбекистан". Как жена как дети...
Ок поехали. Метров на 10. Стоп. Там метров за 200 тетка бежит...опаздывает.

Как правило все примерно так и происходит.

Так вот повесить на остановках ДОРОЖНЫЕ знаки стоянка 1-2 мин. И обязать ГАИ дрючить водятлов по полной. ВСЕ.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от ТимурС

мобильники ща у всех поголовно..

Мобильник - против монтировки... Не... незачот как говорит молодежь

[Alexander Kuznetsov]

Надо отменить все автобусы. Оставить только трамваи и метро. И вернуть троллейбусы. И гонять друг против друга не смогут, и стоять на остановке долго, и экологично опять же.

[Maxim Kopytov]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

И что, сразу все будет как в Ницце?
Ритмичность с точностью до секунд городского транспорта как в европах связано с неплеванием на тротуар, недвижением на красный свет, попаданием в урны, уступанием дороги соседу и еще многими штрихами культур-мультурности. Если вдруг в наших буднях транспорт начнет работать по секундам, это вызовет разрыв шаблона и не будет соответствовать всему остальному.

На Западе считают, что пользоваться шпаргалками и списывать неэтично, как у нас с вами с этим? А все туда же, постеснялись бы... «торопиться не надо» ©

Я думаю когда не работает мораль, нравственность и советь, должны работать законы.

Сообщение от Vadim_Zubanov

Так вот повесить на остановках ДОРОЖНЫЕ знаки стоянка 1-2 мин. И обязать ГАИ дрючить водятлов по полной. ВСЕ.

[Aaz]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

И что, сразу все будет как в Ницце?
Ритмичность с точностью до секунд городского транспорта как в европах связано с неплеванием на тротуар, недвижением на красный свет, попаданием в урны, уступанием дороги соседу и еще многими штрихами культур-мультурности. Если вдруг в наших буднях транспорт начнет работать по секундам, это вызовет разрыв шаблона и не будет соответствовать всему остальному.

На Западе считают, что пользоваться шпаргалками и списывать неэтично, как у нас с вами с этим? А все туда же, постеснялись бы... «торопиться не надо» ©

Вы плохого мнения о людях... Там же где в больших частных или СП компаниях где чистота блестить никто не плюет, не опаздывает, не кричить и т.д. ведут себя не хуже европейцев.. Они такие же люди как все. Только там наведен порядок созданы условия. А это все зависить от руковдителя, а не от "невоспитанного" простого сотрудника.
Есть частные маршруты где регулярно ходит автобусы и иногда даже дешевле чем государственных. Но они живут и получают прибыл даже. А тут о госпасстранспорте все говорят что оно убыточно не говоря уже о прибыли. Так что многое зависить от руководителя (которые в наших реалиях терпет не могут критику за устроенный им же бардак).
Поэтому самое меньшее с чего может начать любой нормальный руководитель - это организовать действенную обратную связь, признавать свои и ошибки подчиненных, стараться все устранить своевременно. Во всех затруднениях, невозможности своевременного устранения проблем аргументировнно оповестить дюдей о положения дел. Народ это оценить.

[Alexey Pikul]

Сообщение от Georgick

Только если все эти предложения внедрять и при этом оставить прежнюю зарплату водителям - то никто эти требования выполнять не будет просто потому, что никто не будет здесь работать за такую зарплату в таких жестких рамках.

так в том то и дело - если все водители не будут часами стоят на остановках то пассажиропоток от этого меньше не станет, т.е. пассажиров будет столько же, в чем же тут трудность или неудобство для них самих?

[dmitry.uz]

Создается такое впечатление что в мир все через монитор смотрят....
"Что отучит......" Таких мер - громадное количество, и не нужно велосипед изобретать. Вопрос нужно задать по другому - "кому выгодно ?" и он будет риторическим. Сколько наблюдаю за нашим устройством жизни - столько вижу действие принципа - "чем больше бардак - тем более это кому-то выгодней". Выгодно и самим водителям, руководству и всем кто с этим связан - имхо для чиновника 100 сум в своем кармане выгодней чем 10000 сум на счету предприятия. И никто из руководства преприятий не будет ничего менять по своей воле. Далее понимает каждый что к чему и провоцировать пустые разговоры нет смысла.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Alexey Pikul

столько же, в чем же тут трудность или неудобство для них самих?

Я кстати тоже все время над этим думал...
Видать - менталитет...