Когда я сяду на автобус

[Sergey Privalov]

Сообщение от Ferrum

кто писал такое ТЗ

Я даже не удивлюсь, если ТЗ вообще отсутствует как таковое.

[Ferrum]

Сообщение от Sergey Privalov

Я даже не удивлюсь, если ТЗ вообще отсутствует как таковое.

Ну как ж. Уже лет 10 как изучают международный опыт, по командировкам мотаются. Да его готовым можно найти в нэте и немного подправить) Там цена вопроса как бэ не маленькая, чтобы гос деньги рукопожатием платить.
Вот вопрос полноценности этого ТЗ - открытый

[Ferrum]

Очередная попытка отделить водителей от налички, которая генерит очень много вопросов.
1. Сейчас приложение MyBus не работает. Связывают это с работами по смене поставщика, о котором как обычно ни слуху ни духу, по каким критерием и почему выбрали его, почему прекратили работу с прежним - знаки вопроса. Причём меняют уже не первого постащика. Если третий муж бьёт в морду, то дело в морде, а не в муже. Почему нельзя быол наладить работы с новым постащикои уже потом прекращать работу с прежним? Очередная демонстрация уровня планирования и низкого приоритета комфорта пассажира. Такой же уровень планирования и организации работ по техническому обслуживанию, что потом автобусы горят как фейерверки
2.Если сейчас выбирают нового поставщика, то как быть с постановленим КабМина из ссылки выше, где поставщик услуг уже утвержден? Очередная смена поставщика с прерыванием GPS мониторинга? Складывается впечателние, что ТШТХ занимается внутренним саботажем процессов дигитализации.

3. Сумма проекта аж 415 млрд сумм. Вдумайтесь в эту сумму!!! Анор обещали внедрить за сумму в 45 млрд, и это был Анор с камерами, оплатой по смартфону, карточке и прочими ништяками. Откуда такая сумма? И снова не нераскрываемым причинам внедрение не осуществилось. Затем была попытка с подобием бесконтактных считывателей у кондукторов, решение еще дешевле, но тут уже причины, хоть вымученно и сомнительно, но соизволили объяснить - "кондукторам неудобно".
4. Фирма поствщик Fininvest Foundation из Гонконга зарегистрирована лишь в ноябре прошлого года. Почему выбрали именно ее, по каким критериям?

[Sergey Privalov]

Сообщение от Ferrum

приложение MyBus не работает.

Могу ответить только за это.
Новый поставщик услуг по мониторингу, некая УзГПС, ни рыба, ни мясо.
Говорят разрабам МайБаса, дайте нам, что вы от нас хотите получать. При этом толку ноль целых и **** десятых.
Разработчики сами злые, так как ничерта от этой УзГПС уже месяц как добиться не могут.

[Ferrum]

Недавно по местному ТВ оказца была передача, где на более менее наболевшие вопросы отвечали руководители ТШТХ

Еще упущен момент, что там наглая ложь про приложение, мол оно в плэй маркете, качай не хочу.

В общем... КОГДА УЖЕ У НАС:

[Sergey Privalov]

Есть в Телегамме такой канал Ко Дну, и есть некая работница ТШТХ, которая, якобы, борется за порядок на ОТ. Получается у нее это из рук вон плохо, потому как борется не с тем и не с теми.
Так вот, пост с вышеупомянутого канала который я всячески плюсую:

Внимание! Нижеследующий пост содержит внушительную долю иронии, пропитан сарказмом и несет в себе весомую долю правды. И не рекомендован к прочтению людям с тонкой душевной организацией, крайне восприимчивых к излишней иронии, а также тем кто лишен чувства юмора и особенно тем, кто боится что им правда "выколет" глаза.

В очередной раз стали свидетелями того, как официальные представители ТШТХ вместо того, должным образом делать свою работу и решать очевидные, реальные и насущные проблемы общественного транспорта Ташкента, о которых уже не раз упоминалось, продолжают "гоняются" за автобусами с колпаками, заставляя водителей снимать их с автобуса под предлогами того, что автобус не его собственность.
А напомнить вам "правозащитники" парковой собственности, как и за чей счет, до сих пор зачастую делается ремонт автобусов в парке? Или сей факт вы предпочитаете не учитывать, не желая вникать во внутреннюю "кухню" парка, хотя давно пора это сделать и начать наводить там порядок...

С учетом того, что водители материально вкладываются (ой, а вы типа не знали, да?) в поддержание своей машины в должном техническом состоянии, они имеют полное моральное право сделать ее особенной и выделяющейся из общей массы, надев на нее хотя бы колпаки. Что, кстати, в конечном счете, объективно, очень положительно сказывается на внешнем виде автобусе, потому как при этом, в эстетическом плане он выглядит намного лучше и становится небольшим украшением города.

А нас, как любителей автобусной эстетики и проявления индивидуальности, которая в плане отношения к подвижному составу городского транспорта всегда была особенностью Ташкента, мы хотим предложить следующее: Каждому экипажу городского автобуса, который решится одеть на свой автобус колпаки и поделится с нами фотографией, мы готовы "поставить" пиво, либо любой другой безалкогольный аналог любимого вами напитка.

А представителям ТШТХ которые, возможно, заметят провокационный призыв в нашей акции, хотим напомнить, что колпаки далеко не первоочередная проблема общественного транспорта Ташкента на которую вам следовало бы обратить свое внимание.. Займитесь уже делом и не мешайте одним проявлять свою индивидуальность, а другим ею наслаждаться.

Dixi



Почувствуйте разницу между той машиной за которой следит конкретный водитель (слева) и той, за которой следит парк (справа). Есть разница? И стоит ли тратить столько сил на борьбу с колпаками и проявлением индивидуальности?
Мы #заколпаки, а что выбираете вы?

[Ferrum]

Сообщение от Sergey Privalov

екая работница ТШТХ, которая, якобы, борется за порядок на ОТ

Она борется на своем уровне в соответствии со своим мышлением. Борьба не с фундаментальными причинами,а поверхностными конечно слабоэффективна, но тоже нужна.

Сообщение от Sergey Privalov

водители материально вкладываются (ой, а вы типа не знали, да?)

И оставляют за собой право ездить как хотят, руководство автопарков и ТШТХ закрывают на это глаза и уши. И это одна из малых схем сложившейся идиотской системы, пропитанная местничеством и коррупцией. И держится эта система на наличке у водил. Поэтому с таким упорством саботируется внедрение автоматизированных систем оплат проезда

[Sergey Privalov]

Сообщение от Ferrum

Борьба не с фундаментальными причинами,а поверхностными конечно слабоэффективна, но тоже нужна.

Там не борьба, а самореклама, своей крутости, типа вот я какая крутая, при том с самовыдуманными полномочиями, которых по факту у нее нет. ТШТХ официально (!!!) открестилась от ее этой рекламы в виде борьбы, так что делайте выводы. В 90% случаев с нарушениями КЗОТа в отношении водителей. При том, так называемая борьба (на самом деле к борьбе отношения не имеющая совершенно) ведется со следствием, а не с причинами.

[Ferrum]

Сообщение от Sergey Privalov

Там не борьба, а самореклама

Это не взаимоисключающие процессы.

Сообщение от Sergey Privalov

ТШТХ официально (!!!) открестилась от ее этой рекламы в виде борьбы

Молодцы, чо. Так она сотрудник ТШТХ или нет? Они ж в ГУВД писали заявление по факту нападения на нее.

Сообщение от Sergey Privalov

с самовыдуманными полномочиями

какими например? сделать замечание (ч)удаку по поводу его (ч)удачьего поведения имеет право каждый гражданин. Меня в какой то момент самого начало раздражать однобокость и недалёкость ее методов, но положа руку на сердце она хоть что то делает, отличии от открестившихся молодчиков ТШТХ

[spykee]

MyBus в тестовом режиме начал работать..