|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...до того как открыть новую тему, стоит использовать поиск: такая тема уже может существовать. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Госуправление Официальные и не очень таковые разделы госорганов |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.05.2011 14:59 | #11 | |
Узбекское агентства автомобильного и речного транспорта
Руководитель информационной службы
Сообщений: 94
+ 30
29/18
– 3
1/1
|
Цитата:
|
|
|
Ответить |
"+" от:
|
30.05.2011 15:37 | #13 | |
частная конторка
Сообщений: 887
+ 4,099
359/230
– 75
38/25
|
Цитата:
1. какие меры будут приниматься по борьбе с нелегалами? 2. будут ли какие нибудь налоговые преференции для юрид лиц - таксопарков? 3. увеличат ли максимальное количество персонала для мапых предприятий по коду ОКОНХ 51121? 4. будут ли под этот проект льготные кредиты? |
|
|
Ответить |
2 "+" от:
|
30.05.2011 17:26 | #14 | |
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
Цитата:
1. Какие будут созданы условия для того, чтобы работать легально было выгодно? - нелегалы сами исчезнут, зарегистрировавшись. Пример успеха - Украина. Такси только по вызову, водители считают остановку по поднятию руки 2. Как будет упрощено законодательство, чтобы не было нужды в каких-либо преференциях, и все работали по равным правилам игры, при которых можно работать и думать о работе, а не о административной нагрузке по отчетности. 3. Без вопроса: Уже увеличили, до 100 человек, инфа промельнула в одной из соседних тем. При реализации пп 1 и 2, не нужно будет такое ограничение. 4. Без вопроса: Никаких льготных кредитов, только рыночные условия и максимально равные правила для всех конкурентов. Вопрос у меня: что защищает ограничение цветом такси? Достаточно только шашек. Иначе труднее бороться с нелегалами, они по цвету попадать не будут. Им должно быть легко работать легально Последний раз редактировалось YUU; 30.05.2011 в 17:28. |
|
|
Ответить |
"+" от:
|
Реклама и уведомления | |
30.05.2011 18:03 | #15 | |
частная конторка
Сообщений: 887
+ 4,099
359/230
– 75
38/25
|
Цитата:
со вторым: налоговая нагрузка составляет чутьли не 50% от суммы ежедневной выручки (ндс+прибыль+ отчисления в внебюджетные фонды+ соц.платеж+прочие налоги). третье: для ОКОНХ 51121- автотранспортное предприятие мах количество при малом предприятие 25 чел, до сих пор не изменен. четвертое: скажу так прошлом году рассчитывали бизнес план по легальному такси вышла, что ежедневная выручка с одного автомобиля должна составлять 180 тыс.сум в день с учетом то что машина на газу. А те кто щас таксуют оплачивают максимум 40 тыс.сум + заправка газом =55 тыс.сум То есть по хорошему тариф за проезд должен подняться порядком в 3,5 раз. Ну как вам цифра: с алайского до куйлюка щас 5 тыс.сум, а при офиц.такси 17,5 тыс.сум |
|
|
Ответить |
30.05.2011 18:25 | #16 | |
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
Цитата:
насчет второго. 50% это очень много. Когда я говорил про создание условий - я и имел ввиду, что при упрощении законодательства должно произойти неминуемое снижение налогового бремени. Вашему предприятию нужно по другой бизнес модели работать, имея в штате до 25 человек, и тогда себестоимость не будет такой большой. Бизнес модель выглядит следующим образом: Вы нанимаете диспетчеров и устанавливаете систему связи с водителями + компьютерную систему для регистрации следующих данных: Сколько и какие машины в каждой точке в городе, откуда машина может доехать к клиентам меньше чем за 7-10 минут. Адреса вызова Телефоны клиентов Какому позывному сколько ушло заказов В штате нет водителей. Водители покупают патент как и раньше за 40000 сум в день (я точно не знаю, сами скажите какой механизм у индивидуалов), ставят вашу рацию, можете им рацию и фирменные шашечки продавать в рассрочку или предоставлять на условиях аренды - не принципиально. Ваш продукт это заказы. Продавайте заказы любым водителям, которые захотят с вами работать. Больше заказов продадите, больше получите. Расходы на тех обслуживание, и другие вас не волнуют. Единственно, как я понял в принятом постановлении есть ограничение по цвету машины. Я думаю это лишнее, по крайней мере на данном этапе. Здоровье проверять надо. Наймите медика, пусть смотрит на состояние водителя перед сменой. Кстати, 17500 от Алайского до куйлюка - очень нормальная цена, если: 1) Машина приходит к подъезду или к дому в частном секторе в течение 5-10 минут с момента вызова. 2) Машина в отличном техническом состоянии 3) Машина чистая 4) Водитель выбрит, опрятно одет и свеж, и предельно вежлив 5) В машине есть кондиционер 6) Водитель помогает с багажом 7) Водитель открывает дверь пассажиру 8) Водитель никого не подсаживает по пути. 9) Оплата строго по счетчику 10) Возможна оплата по терминалу, по желанию клиента Причем, только 2 пункта из этих 10 стоят денег. Остальные не требуют никаких затрат - только предлагайте. Рынок ждет! Я думаю с таким конкурентным предложением рынку Вам не должны быть страшны бомбилы даже в существующей ситуации. При такой цене на такой город как Ташкент можно иметь 1000 машин 70% из которых будет непрерывно ехать. 30% должны стоять на точках (быть близко к ним, на самом деле точка виртуальная) - чтобы время реагирования на заказ не стало больше 5 минут. Это будет Ваше конкурентное преимущество. И не забывайте про область - пусть водители ездят и в область. И там точки поставите виртуальные. Почти все существующие таксопарки страдают тем, что для них зона обслуживания - центр. Рынок будет только расти, с каждой следующей сотней баксов средней зп населения можно увеличивать количество машин на вдвое только в одной компании. И не бояться конкуренции. Причем, необходимо увеличивать количество доступных машин необходимо сразу, как только выростает количество машин в пути на 5-10%. соотношение 70% в пути 30% стоит есть золотое сечение таксомоторных компаний. Продукт здесь: скорость и качество обслуживания. Последний раз редактировалось YUU; 30.05.2011 в 18:48. |
|
|
Ответить |
2 "+" от:
|
30.05.2011 18:29 | #17 | |
Сообщений: 14,696
+ 3,679
12,779/5,616
– 156
201/165
|
Цитата:
__________________
Все врут! (с) Доктор Хаус |
|
|
Ответить |
30.05.2011 18:45 | #18 |
частная конторка
Сообщений: 887
+ 4,099
359/230
– 75
38/25
|
Очень сомневаюсь что таких людей как вы согласные ездить за такую цену будет много. А думаю что должна щас быть гос дотация, т.е. выпустить офиц. автомобили и обслуживать народ по ценам бомбил, а убыток покрывать за счет дотаций. И постепенно цену поднимать в течение нескольких лет, то есть сломать рынок и загнать бомбил под крыло автопредприятий, но это будет стоит государству дорого.
|
|
Ответить |
30.05.2011 18:52 | #19 |
Сообщений: 10,921
+ 3,666
10,931/4,676
– 584
286/214
|
Статья 164. Нарушение правил торговли или оказания услуг - штраф от 50 тыс. до 250 тыс. сум
Статья 165. Занятие деятельностью без лицензии - штраф от 250 тыс. до 500 тыс. Статья 174. Уклонение от уплаты налогов или других обязательных платежей - штраф от 150 тыс. до 250 тыс. Статья 176. Нарушение порядка занятия предпринимательской деятельностью - штраф от 250 тыс. до 400 тыс. Статья 176-3. Занятие деятельностью по перевозке пассажиров автомобильным транспортом без лицензии - штраф от 1 млн. до 5 млн. сум Все эти статьи были в КОАО и раньше, если начать их применять, да еще и все одновременно - то частники сами исчезнут |
|
Ответить |
3 "+" от:
|
30.05.2011 18:54 | #20 | ||
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
Цитата:
Вариант, который я предложил - при нем выигрывают все: пассажиры, компании, государство, и даже бомбилы. Вариант, предлагаемый Вами влечет за собой проигрышь всех: государство - такое предприятие не окупится, и не будет устойчивым. Проиграют пассажиры. Проиграют конкуренты. Ломать рынок нельзя! Хотя сделать это легче всего. Труднее предложить сервис. И еще. Таксисты должны работать исключительно с рациями. Никакого стояния на остановках. Население быстро привыкает к сервису, голосовать будут все меньше и меньше. Такси нужно вызывать, а не ловить Цитата:
Последний раз редактировалось YUU; 30.05.2011 в 19:00. |
||
|
Ответить |
|