[Без оффтопа] Внедрение ИКТ в деятельность общественного транспорта

[Alexander Kuznetsov]

Во-первых, не стоит делать все сразу. Нужно делить на этапы. Создания диспетчерского центра, который бы мониторил передвижение автобусов, может быть и верхушка айсберга, но при таком объеме автопарка, само по себе уже большой и сложный проект, который потребует изменение текущих рабочих процессов, и имеет много подводных камней.

[JackDaniels]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

Создания диспетчерского центра

Все верно.
Сначала нужно собрать «ядро» системы, а потом уже облеплять его «сервисами».

[Nestik]

Было бы интересно если можно было бы создать скажем смс запрос где указать, время после которого начинать отслеживать, номер автобуса который интересует и остановку которая интересует, и когда указанный автобус после указанного времени проезжает указанную остановку высылалось бы уведомление.

Тоесть к примеру я указываю в смс 18:00|33(Номер автобуса)|13(номер остановки) и когда автобус скажем в 18:15 проезжает эту остановку мне высылается уведомление. А да ещё направление движения, ну к примеру можно указывать две остановки 12,13 или 13,12 ну или у каждой остановки свой номер. как-то так.
Но это фантастика скорее всего.

ИМХО Табло и кнопки на остановках быстро поломают. Да и толку от них если всё равно надо париться на остановке.

[Anvar Nuriev]

Сообщение от Мушуров Бахтияр

Блин,))))) вот вы вредные, может чел реально хочет что то изменить?

Аха, чел на собственном энтузиазме, не иначе.
И ведь было бы понятно, если бы вышел. сказал что-то типа:
- мол так и так, есть ПП или ПК от такого то числа по которому Ташшахартрансхизмат обязан до такого-то числа внедрить ИГУ(простите за ругательство)услугу по извещению пассажиров на остановках общественного транспорта о наличие и времени ожидания транспорта закрепленного на данном маршруте.
И все, ну мог бы добавить что Минфин выделил достаточно денег на привлечение толковых голов под этот проект...
Ну так ведь нет же, сразу возникает желание поверить в версию господина Набиева.

[Nadir Dolotkazin]

Сообщение от Nestik

Тоесть к примеру я указываю в смс 18:00|33(Номер автобуса)|13(номер остановки) и когда автобус скажем в 18:15 проезжает эту остановку мне высылается уведомление. А да ещё направление движения, ну к примеру можно указывать две остановки 12,13 или 13,12 ну или у каждой остановки свой номер. как-то так.

Как уже писалось ранее, СМС - не самый удобный вариант. Не каждому захочется запоминать все правила составления запросов. Другое дело - приложение, о котором я говорил - пользователь выбирает номер маршрута, направление и остановку и видит время, через которое к остановке подъедет ближайший автобус

Сообщение от Nestik

Да и толку от них если всё равно надо париться на остановке

Пассажиру хотя-бы будет известно, сколько ему еще париться :-)

[JackDaniels]

Nadir Dolotkazin, принципиально не пользуюсь общ. транспортом уже много лет.
Он омерзителен.
Навести сначала порядок нужно, элементарный, потом уже внедрять «нанотехнологии».

[Nestik]

Сообщение от Nadir Dolotkazin

Другое дело - приложение, о котором я говорил - пользователь выбирает номер маршрута, направление и остановку и видит время, через которое к остановке подъедет ближайший автобус

Ну приложения и gprs не все телефоны поддерживают. Да и точное время прихода автобуса врядли удастся получить, плюс постоянно поглядывать на телефон или страничку в ожидании тоже не комильфо. Но в целом конечно даже если и такой вариант будет работать то спасибо, главное чтобы работал.

[Efim Kushnir]

Сообщение от Nestik

Ну приложения и gprs не все телефоны поддерживают. Да и точное время прихода автобуса врядли удастся получить, плюс постоянно поглядывать на телефон или страничку в ожидании тоже не комильфо. Но в целом конечно даже если и такой вариант будет работать то спасибо, главное чтобы работал.

Да не нужны никакие приложения. На табличке на остановке должно быть написано или электронным способом выведено, что такой-то маршрут приезжает в 18:23. И он должен ровно в это время открыть двери на остановке. Почему-то в Германии это работает и в Ирландии это работает.
Стоишь так на остановке и мозг ломается, потому-что они реально приходят ровно в ту минуту, в которую написано на табло. И люди свое время рассчитывают, основываясь на этом расписании.

Приятельница рассказывает, что ей до остановки идти 6 минут, а автобус приезжает в 8:28, поэтому в 8:34 она отъезжает и едет 14 минут и в 8:48 она подъезжает к работе и идет еще 5 минут до офиса.

А у нас? В половину нужно выйти, потом минут 5 ждать, потом минут 10 ехать, потом минут 10 в президентской пробке постоять и минут 5 бежать до работы.

Поэтому наши полчаса никогда не будут равны их 30 минутам. Никогда. Не интересно это.

[Fidel Kastro]

В советское время в Оренбурге работала система мониторинга общественного транспорта, это индукционная связь транспорта на остановке с диспетчерским пунктом.
Сейчас через систему Глонасс, выполнен первый этап по мониторингу и контролю транспорта Оренбурга.
Обратитесь к россиянам, у них потихоньку внедряется, и у них можете набраться опыта.

[JackDaniels]

Сообщение от Fidel Kastro

В советское время в Оренбурге работала система мониторинга общественного транспорта, это индукционная связь транспорта на остановке с диспетчерским пунктом.
Сейчас через систему Глонасс, выполнен первый этап по мониторингу и контролю транспорта Оренбурга.
Обратитесь к россиянам, у них потихоньку внедряется, и у них можете набраться опыта.

GPS+3G module+Arduino+немного_софта = блок для автобуса.
Сервер+немного_софта = централизованная диспетчерская система + публичное API.
Солнечная батарейка+светодиодная панель+3G module+Arduino+немного_софта = табло для остановок.

— проект можно запустить в кратчайшие сроки без лишнего трёпа, лишь бы финансирование позволяло.

По сути, ничего сложного & глобального — тупо автоматика.

Тошшахартрансхизмат — готовы, интересно?
Пишите.

Не готовы, не интересно — смысл в этой теме?