Автомобильный автопилот

[Nestik]

Сообщение от MONSTER666

Гугл не использует ультразвуковые сенсоры для автопилота.

Ну вот на вашей же картинке. Таки не обошлась без ультразвука.

Смысл того что я хочу сказать, нет лучших, худших систем, существует баланс между нужными техническими характеристиками и денег которые способна отвалить целевая аудитория за эти характеристики.
Поэтому утверждать что ультразвук не используется на суше ошибочно, он используется и будет использоваться, потому что это дёшево и сердито.

[Fidel Kastro]

Сообщение от 'MONSTER666;1078594'

Ультразвуковые уровнемеры - это прошлый век. Сейчас уже эра радарных уровнемеров,

а какая разница в сказанном?

[YUU]

https://webcast.ec.europa.eu/stakeho...-of-june-2017#

Вчера.

От парковки к паркам. Города и самоуправляемые автомобили. Tony Seba, Brussels, EU

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Tony Seba,

кто он такой? Пиарщик Маска?

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

кто он такой? Пиарщик Маска?

Нет. https://tonyseba.com/biography/

[MONSTER666]

Сообщение от Fidel Kastro

а какая разница в сказанном?

Ультразвуковые датчики жутко врут от простого ветра.

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Нет

наоборот:

с чего Tony Seba и начинает свою мартовскую 2016 года презентацию по подрывам в четырёх технологиях: аккумуляторах, электромобилях, автопилотах, солнечных батареях

чисто пиар Маска. Маску теперь не до той лапши что Себа вешает.

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

чисто пиар Маска. Маску теперь не до той лапши что Себа вешает.

Вы просто не хотите принять, что происходит перелом целых отраслей - транспорт, энергетика, и слом отраслей и секторов занятости - нефтегаз, страхование, дилерство, профессия водителя и т.д. и т.п.

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Вы просто не хотите принять, что происходит перелом целых отраслей - транспорт, энергетика, и слом отраслей и секторов занятости - нефтегаз, страхование, дилерство, профессия водителя и т.д. и т.п.

было подобие, на волне ажиатажа с озоновой дырой, приняли конвекцию по зашите, все подписались, понесли затраты по переоснащению предприятий, но только сша не подписала и продолжала выпускать аэрозоли и прочие вредные изделия. По сути сша прогнули мир на ненужные затраты.
Сейчас Маск, а дальше Себо втуляет сказку о счастливом будущем, с кисельными берегами.
Вот в Норвегии упали продажи эл.мобилей, закончилось счастье дешевых заправок, и всё.
Потом, вся уникальность идеи Маска, уникальной его машины Тесла, пузырь, он создал своё на уже готовых элементах и узлах из Китая, только дизайн свой. Китайцы уже давно строили свои эл.машины, выпускали эл.автобусы и даже эл.поезд, усиленно ведут иследования и разработки с ионисторами вкладывая огромные деньги в их производство, а Маск через Себо пыхтит с уже устаревшей, вредной, затратной и энергозатратной технологией на литиевых батарейках.
В Новосибирске вроде несколько лет назад китайцы построили завод по выпуску литиевый батареек и завод встал, ненужен оказался. Даже японцы(Панасоник) и то вложились в производство ионисторов в Китае.
Сша своим «новаторством» прогибают в ЕС и Германия тому пример, планы объявила по переходу, вкладывает немерено денег, но результата не видно. Тоже дутые планы, для полного перехода на эл.машины уже сейчас надо готовить инфраструктуру, готовить дороги, при таком в будущем количестве транспорта заправки-розетки должны быть через 10-20км., да много еще чего и где работы, сообщения об этом?
Ещё, наши кулибины создали образец матиза на воде, он так и останется выставочным, возможно где-то появится мастерская по установке этой аппаратуры нелегально, но чтоб в массы? Вряд.
Нет и в планах по выпуску и налаживанию данной системы. Народ наплюет на Теслу, и свои матизы и спарки за 5-6000$ будет на воду переделывать.

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

Вот в Норвегии упали продажи эл.мобилей, закончилось счастье дешевых заправок, и всё.

http://www.acea.be/uploads/press_rel...2017_FINAL.PDF Этот отчет Ассоциации европейских авто производителей опровергает Ваши утверждения.

Сообщение от Fidel Kastro

Потом, вся уникальность идеи Маска, уникальной его машины Тесла, пузырь, он создал своё на уже готовых элементах и узлах из Китая, только дизайн свой. Китайцы уже давно строили свои эл.машины, выпускали эл.автобусы и даже эл.поезд, усиленно ведут иследования и разработки с ионисторами вкладывая огромные деньги в их производство, а Маск через Себо пыхтит с уже устаревшей, вредной, затратной и энергозатратной технологией на литиевых батарейках.

Точно также кто-то глаголил про iPhone. Он тоже содержал в себе все ставшие доступными на тот момент (2007 год) технологии. Гранды мобильного бизнеса утверждали "не взлетит", "кому он нужен за целых 600 долларов, когда нокию можно взять максимум за 100 баксов", и т.п. Однако, айфон оказался не еще одним телефоном, а устройством, телефонная часть в котором имеет 4-5-е по счету значение, после других - более важных функций. Сейчас у айфона практически на всех рынках доля составляет выше 20%, но при этом компания "пылесосит" 80% прибыли рынка смартфонов. Где сейчас Нокиа?

Я смею утверждать, что Тесла стала айфоном автомобилестроения. Но в автосекторе в премиум сегменте не задержишься

Тесла собрала все доступные технологии, и сделала продукт, которые люди хотят, и за который готовы платить деньги. С программой автопилотирования Тесла становиться в центре экосистемы с облаком больших данных и суперкомпьютерными мощностями, которые помогают каждому отдельному автомобилю экосистемы наполнять ее новыми знаниями и черпать нужные в каждой индивидуальной ситуации наиболее правильное решение сопоставляя его с наблюдаемой в реальном времени окружающей обстановкой.

Вычислительные мощности, которыми сейчас комплектуются Теслы - равны или уже превзошли мощности суперкомпьютера 2000 года. Та плата от компании NVIDIA которая ответственна за эти вычисления для автопилота Теслы имеет производительность 2 терафлопа, и стоит 50 долларов. Уже на подходе 20 терафлопные платы.

Происходит конвергенция технологий. Более 40 компаний сейчас работают в этом направлении. Останутся 2-3 основных. Тесла точно одна из них.

Для информации. Стоимость лидара для автопилота в 2012 году составляла 70000 долларов. В 2015 году твердотельный лидар лучшей производительности стал стоить 1000 долларов. Уже есть анонсы 250 долларовых и 50 долларовых лидаров. Кривая стоимости этого продукта помогает понять насколько близко от нас находятся эти технологии.

Про остальное в ветке про электромобиль