На дорогах Ташкента появилась «вафельная разметка»

[Otkritka]

Разметка будет применена на регулируемых перекрестках, замеченных в частом возникновении заторов.



В конце прошлой недели на нескольких перекрестках Ташкента появилась новая дорожная разметка, в связи с внешним видом прозванная людьми «вафельной». Ею обозначают участок перекрестка, на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении. Об этом сообщила пресс-служба ГУВД Ташкента.



Отмечается, что «вафельница» не запрещает поворота направо или налево в некоторых случаях, установленных ПДД.

Разметка выполняется в виде сетки с параллельными пересекающимися диагональными линиями жёлтого цвета и обозначенными границами. Может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком, предупреждающим о приближении к перекрёстку, на котором нанесена «вафельница».

На текущий момент сеткой из жёлтых линий разлинованы пересечения улицы Нукусской с улицами: Бобура, Абдуллы Каххара, Глинки, Бешагач, Мирабадской, Авлиё-Ота, Афросиаб – итого семь перекрёстков.



Экспериментальная разметка будет применена на регулируемых перекрестках, замеченных в частом возникновении заторов.

В ближайшее время планируется нанесение вафельной разметки еще на 18 перекрёстках столицы, а именно: на пересечениях улиц Нукус – Тараса Шевченко, Нукус – Амира Темура, Нукус – Истикбол, Мустакиллик – Оккурган, Мустакиллик – Сайрам (7 проезд), Мирзо-Улугбек – Дурмон йули, Дурмон йули – Минбулак, Дурмон йули – Газалкент, Дурмон йули – Темур Малика, Мустакиллик – Шастри, Мустакиллик – Шахрисабз, Шахрисабз – Амира Темура, Алишера Навои – Зарафшан, Шарафа Рашидова – Алишера Навои, Шарафа Рашидова – Матбуотчилар, Шарафа Рашидова – Афросиаб, Фидоилар – Афросиаб, Шахрисабз – Афросиаб.

По завершению планируемых работ, общее количество охваченных перекрёстков Ташкента будет равно 25.

ГУВД напоминает, что в соответствии с пунктом 97 раздела «Проезд перекрестков» (Постановление Кабмина РУз «Об утверждении правил дорожного движения»):



«Водитель, который вынужден остановиться из-за образовавшегося впереди затора, не должен выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если он создает препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении».

Кроме того, согласно пункту 103 правил дорожного движения:

«При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления».

«Однако на текущий момент оформлять протоколы не планируется: водителям будет дано время на ознакомление с требованиями разметки, возможность привыкнуть к ней и научиться следовать правилам ее пересечения», - говорится в сообщении.

[Фёдор]

Наши "водители" могут пролезть даже туда, куда визуально невозможно пролезть...
Думаю многие будут задаваться вопросом: какой смысл этой разметки...

[Otkritka]

На перекрестках Ташкента послевафельной разметкиначал применяться и второй вид разметки – он был нанесен на пересечении улиц Амира Темура и Осие (кинотеатр «Казахстан»).

Разметка выполнена в виде двух пересекающихся по диагонали линий жёлтого цвета с обозначенными границами перекрестками.

Отметим, что оба вида разметки имеют идентичный смысл и преследуют одну и ту же цель: препятствие заторам на дорогах. Наиболее ярко эта проблема показывает себя в случаях, когда на перекрёстке не работает светофор: даже при регулировке движения инспектором ДПС большинство автомобилистов стремятся «проскочить» в момент завершения подачи сотрудником разрешающего сигнала. Приводит это к тому, что поток автомобилей застревает на пересечении улиц и тем самым перекрывает путь двинувшемуся потоку на пересекаемой дороге. В результате ситуация становится проблемной для всех водителей, желающих пересечь данный перекресток, а на то, чтобы разрешить проблему, уходит дополнительное время.

На пересечениях нескольких широких улиц помимо нанесения экспериментальной разметки со временем будут организованы так называемые «кармашки» для поворачивающих направо, что позволит еще больше разгрузить перекресток в часы пик. Работа над организацией такой возможности в каждом отдельном случае уже ведётся. Кроме того, уже сегодня на многих больших перекрестках разметка такого типа наносится так, чтобы оставить возможность повернуть направо, не заезжая на отмеченный участок.

[YUU]

Смысл вафельной разметки в том, чтобы на перекрестке не толпились, особенно к моменту переключения сигналов светофора - огромное значение для преодоления такого явления как пробки.

[spykee]

Везде разметку поставили где обычно пробки мало бывают.. А где часто пробки возникают, там их нет.

[JH]

Сообщение от spykee

Везде разметку поставили где обычно пробки мало бывают.. А где часто пробки возникают, там их нет.

Самые грандиозные пробки создают сотрудники ГАИ, расчищающие проезд для "приоритетных"

[Concerned]

Какая пустая трата денег на краску (которая через пару месяцев не будет заметна), на работу красящих и т.д... Как всегда, конец года, надо остатки бюджета потратить срочно.
А проблема решается простым внесением в ПДД соответствующих пунктов, запрещающих толпиться на этих местах, и чтобы это касалось всех перекрестков. Там ведь и без этих вафлей есть определение "перекресток".


Какого черта?

[Фёдор]

Сообщение от Concerned

Какого черта?

Отчитались, по головке погладили, разметку со временем смоет дождём.
???
PROFIT

[Otkritka]

Столицу республики посетили представители крупной европейской компании по изготовлению и внедрению дорожных знаков по международным стандартам.

В Ташкенте с рабочим визитом находится делегация итальянских деловых кругов.

На встрече в администрации города Ташкента сторонами был обсужден вопрос внедрения дорожных знаков по европейскому образцу.

Возглавил делегацию генеральный директор итальянской компании SI.SE, действующей на рынке с 1980-х. Компания специализируется на проектировании, изготовлении и внедрении в практику знаков регулирования движения по международным стандартам, используемых для регулирования дорожного движения.

SI.SE сотрудничает с европейскими странами в данной сфере на протяжении 25 лет.

Стороны договорились о тестовом внедрении дорожных знаков, разработанных компанией с учетом специфики ташкентских дорог.

Первоначально ожидается применение знаков лишь в отдельных районах узбекской столицы.

[Немой]

Сообщение от Otkritka

Стороны договорились о тестовом внедрении дорожных знаков, разработанных компанией с учетом специфики ташкентских дорог.

Это так деликатно обозвали отстойнейшее состояние практически всей нашей дорожной инфраструктуры? Не соответствующее ни одному стандарту или СНИПу, даже критериям середины прошлого века?