|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...инструкция по установке аватара описана в Правилах форума. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Транспорт Темы о разных видах транспорта... |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
12.01.2011 21:53 | #2 |
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Нусс.... продолжим.
Катастрофа 101 борта польских ВВС. Поляки остались недовольны выводами МАК - мол насмешка над польским народом... Честно говоря не хочется даже обсуждать. В очередной раз неприлично просто себя ведут. Польская сторона осталась недовольна итоговым докладом Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по делу об авиакатастрофе Ту-154 президент Польши Леха Качиньского под Смоленском. Полный текст отчета (в формате .pdf) опубликован на сайте МАК. Кроме того, авиационный комитет показал журналистам ВИДЕОреконструкцию крушения самолета. Этот видеоролик впоследствии разошелся по интернету. Специальный представитель Польши при МАК Эдмунд Клих заявил, что в докладе содержатся ошибки, адвокат семей жертв трагедии назвал его скандальным, а брат погибшего президента Ярослав Качиньский назвал отчет "насмешкой над Польшей". Премьер-министр Дональд Туск срочно прервал отпуск в Италии для переговоров с министром внутренних дел страны. Польский спецпредставитель при МАК Эдмунд Клих в эфире польского "Радио ЗЕТ" признал, что большая часть описанного в докладе соответствует действительности, но при этом назвал его неполным и отметил ошибки. Так, по его словам, у экипажа не было возможности выполнить команду "Горизонт" и безопасно уйти на запасной аэродром, как утверждается в докладе, так как команда была дана слишком поздно, передает "Интерфакс". http://www.newsru.com/world/12jan2011/reaction.html В чем насмешка-то? Что в кабине был пьяный пассажир? Или что у штурмана налет на типе 6 часов, а до этого он 2-ым пилотом летал на як-40... Оно действительно смешно бы было... если бы.... P.S А реконструкцию я скачал - куда вылождить не знаю. Сделана хорошо. |
|
Ответить |
"+" от:
|
12.01.2011 22:46 | #3 |
Сообщений: 10,874
+ 3,877
7,507/3,026
– 11
184/157
|
Оффтоп: Не в очередной раз , а как всегда .Жду, когда Витамин озвучит понятным языком выводы комиссии . Насколько я понял , помимо Качинского в управление самолётом влез и главком ВВС польши , причём якобы в не совсем трезвом виде . |
|
Ответить |
12.01.2011 23:21 | #4 |
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Да в общем независимо ни от чего другого - просто взгляда на приборы и анализа их показаний было на 1000 процентов достаточно чтобы прекратить снижение и уйти на запасной аэродром.
Вообще читая расшифровку переговоров такое ощущение, что экипаж под гипнозом летел... Им СВОИ с ЯК-40 который сел раньше раза 4 говорили видимость - 400метров, видимость 200метров... куда лезть-то??? |
|
Ответить |
12.01.2011 23:26 | #5 | |
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Цитата:
еще кому-то рассказывают для чего закрылки нужны...и прочую теорию... |
|
|
Ответить |
12.01.2011 22:16 | #6 |
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
В итоге, заявил Качиньский, Москва полностью обвинила в авиакатастрофе польских пилотов и Польшу без каких-либо существенных доказательств. Он отмечает, что версия о давлении на пилотов со стороны президента Леха Качиньского и главкома ВВС Польши Анджея Бласика является всего лишь предположением и не подкрепляется конкретными фактами, сообщает TVN24.
.....я! Разложить самолет до БЛИЖНЕГО привода - это видимо для Качьинского "несущественные доказательства".... Кстати на реконструкции отлично видно что на барометрическом высотомере (давление выставлено) высота - 200, 150, 100... На РВ (радиовысотомер) больше (там овраг перед полосой).... И штурман делает доклады по РАДИОВЫСОТОМЕРУ! При этом вертикальная скорость 8м/c!!! Да одно это как мне кажется должно пилота подвигнуть на прекращение снижения и уходу на 2-ой круг!!! Боюсь даже если бы они до полосы дотянули, то с такой вертикалкой покалечились бы уже на бетоне... |
|
Ответить |
20.01.2011 00:53 | #7 |
PSC engeeniring
ГИП
Сообщений: 712
+ 118
340/184
– 32
10/8
|
Кто качал доклады о радиобмене с РП? у меня Акробат не той модели - читать не хочет - хотя 9-ка...
http://www.mak.ru/russian/investigat.../open_micr.pdf http://www.mak.ru/russian/investigat...01/tel_per.pdf http://www.mak.ru/russian/investigat...4m_101/ukv.pdf или перешлите на почту плиз... accanavigator@gmail.com Оффтоп: Не стоило предыдущую тему закрывать - в ней было масса полезной имфы... что теперь сначала рассказывать? Да и не противоречила тема названию - Насколько самолеты безопасны? случай с бортом РП 101 - это только единичный случай чванства и невежества людей считающих себя исключительными... как то даже не приходит такое представить с бортом номер 1 USAПоследний раз редактировалось Gogin_Dmitriy; 20.01.2011 в 01:03. |
|
Ответить |
Реклама и уведомления | |
22.01.2011 00:01 | #8 |
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
На отрытом микрофоне - весело конечно. И про заход ИЛа с матюками диспетчера.
И как они оцепление гоняли с полосы... Как это поляки не додумались претензию высказать - типа "Типа там у вас солдаты по полосе бегали - надышали вот и туман" |
|
Ответить |
|