Перспектива развития GM в Узбекистане

[sydney]

Сообщение от hihik

если материнская компания обанкротиться

General Motors владееть только 25 процентами акций предприятия GM uzbekistan, с возможностью последующего её увеличения в будущем до 40%.

[Tomich]

Сообщение от seezer

Я не буду особенно переживать, если и оно обанкротится. По мне - так туда ему и дорога. И таких, как я, много

Если ВЫ имеете о заводе в Узбекистане, то это не дальновидные мысли. Радоваться надо что предприятие работает,выпускает хоть хреновенькие но конкурентноспособные в своем ценовом сегменте авто, обеспечивает людей работой,зарплатой, жителей Узбекистана машинами, наполняет бюджет налоговыми отчислениями, а также валютными поступлениями за счет реализации машин на внешнем рынке. Наоборот поднимать производство надо, а Вы о банкротстве говорите.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от hihik

так что будет с производством в Узбекистане если материнская компания обанкротиться?

ТО же, что и с УзДЭУ, когда обонкротилась ДЭУ. На прямый поставках все работало.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Tomich

Если ВЫ имеете о заводе в Узбекистане, то это не дальновидные мысли. Радоваться надо что предприятие работает,выпускает хоть хреновенькие но конкурентноспособные в своем ценовом сегменте авто, обеспечивает людей работой,зарплатой, жителей Узбекистана машинами, наполняет бюджет налоговыми отчислениями, а также валютными поступлениями за счет реализации машин на внешнем рынке. Наоборот поднимать производство надо, а Вы о банкротстве говорите.

Они ругают не производство (автомодильный завод, рабочие места, налоги и т.п.), они ругают монополиста из-за которого у нас бешанные цены на автомобили держались более 2 последних лет и высокие более 10 последних лет. За монополию и я б в Автопром камешков бы покидал...

[Efim Kushnir]

Сообщение от Nadir Zaitov

ругают монополиста из-за которого у нас бешанные цены на автомобили

Так это ещё и при отвратительном качестве этих машин. Если бы была конкуренция, то и цены бы упали и качество улучшилось, а тут совсем другая ситуация.
А вообще, я бы запретил чиновникам и членам их семей использовать автомобили не отечественного производства. Законодательно. Если у нас выпускают свои авто, то какого они рассекают на импортных тачках? Президенту бы оставил такую возможность, а всех остальных пересадил бы на местного производства.
В результате миллиарды бы бюджетных средств были сэкономлены, это первое. Второе, что стали бы делать авто лучше, т.к. те, кто за эти авто отвечают задницей бы прочувствовали все недостатки автомобилей нашего завода.

[azim]

Сообщение от Tomich

выпускает хоть хреновенькие но конкурентноспособные в своем ценовом сегменте авто

Серьезно, что ли, "конкурентоспособные"?

Радоваться за завод я не собираюсь. А мое мнение гг. Н.Заитов и Е. Кушнир выше озвучили.

[hihik]

Сообщение от Nadir Zaitov

ТО же, что и с УзДЭУ, когда обонкротилась ДЭУ. На прямый поставках все работало.

имею ввиду обещанные инвестиции могут не прийти
а кому остальные 75%? автопрому?

[Tomich]

Сообщение от seezer

Серьезно, что ли, "конкурентоспособные"?

По крайне мере в России и Украине их берут довольно неплохо, да и в Казахстане.

Сообщение от Efim Kushnir

Если бы была конкуренция, то и цены бы упали и качество улучшилось, а тут совсем другая ситуация.

В России у ВАЗа конкурентов много, однако качество и цены не лучше, чем у той же нексии.

[Efim Kushnir]

Сообщение от Tomich

В России у ВАЗа конкурентов много, однако качество и цены не лучше, чем у той же нексии.

Да ну?
При таком же гкачестве эти модели на внутреннем рынке стоят вдвое дороже, чем на внешнем?

[Tomich]

Сообщение от Efim Kushnir

При таком же гкачестве эти модели на внутреннем рынке стоят вдвое дороже, чем на внешнем?

Ну это уже политика государства. А цены такие высокие в в Узбекистане, т.к. преполагаю, что курс долара в республике занижен вот и получантся, что выгоднее продать в Россию за 12 тыс. долларов (а это чистые валютные поступления), чем продать например машину в республике, за те же 15 тыс. долларов конвртируемых в сумы.