Моё меню Общее меню Пользователи Правила форума Все прочитано
Вернуться   uForum.uz > БЕСЕДКА > Транспорт
Знаете ли Вы, что ...
...для каждой темы существует свой раздел. Изучите структуру форума. Если соответствующего раздела нет, то всегда есть раздел "Разное" :)
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >>

Транспорт Темы о разных видах транспорта...


Ответить

 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.11.2011 13:13   #11  
Real ID Group uParty Member
Аватар для Shuhrat Ismailov
Оффлайн
Сообщений: 3,421
+ 2,936  2,662/1,365
– 84  129/82

UzbekistanОтправить сообщение для Shuhrat Ismailov с помощью Skype™Facebook
Цитата:
Сообщение от Виктория Селиванова Посмотреть сообщение
общественный транспорт боится темноты
Оффтоп:
Хорошо сказано. А еще он боится одиночества, замкнутого пространства и микробов. Брррр
__________________
http://www.matholymp.zn.uz

Последний раз редактировалось Shuhrat Ismailov; 08.11.2011 в 13:17.
Ответить 
4 "+" от:
Старый 08.11.2011 13:16   #12  
Real ID Group uParty Member Ultimate
Аватар для Rustam Nabiev
Оффлайн
Федерация регби Узбекистана
Вице-президент
Сообщений: 3,415
+ 2,725  4,678/1,767
– 213  126/85

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Axioma Посмотреть сообщение
YUU, в итоге какие предложения?

Правительство Узбекистана давно знает о том что Вы говорите и поэтому строит завод по выпуску автобусов и закупает большие партии зарубежом.
Насколько я понял ТС, то вопрос стоит не об абсолютном количестве автобусов на линии (или в парке).

Речь идет об организации маршрутов и графика.

Закупка - это совершенно другая тема и другие интересы отдельных ведомств (и т.д.).

Насколько мне известно, для организации относительно рентабельного максимально удобного ГОРОДСКОГО (пригородные - это другая тема)мунициапально-общественного транспорта применяются схемы с укороченными плечами маршрутизации. Это делается по очень многим причинам.

В Ташкенте (и не только) странным образом применяется прямо противоположная схема - с удлиненными маршрутами. Такую схему весьма сложно обеспечить регулярностью и комфортностью загрузки салонов.

Последний раз редактировалось Rustam Nabiev; 08.11.2011 в 13:20.
Ответить 
2 "+" от:
Старый 08.11.2011 13:18   #13  
Real ID Group uParty Member VITUS
Аватар для Vitaliy Fioktistov
Оффлайн
FOM Group
руководитель отдела разработки ПО
AKA:Vitus
Сообщений: 3,989
+ 2,663  2,140/1,103
– 123  21/18

UzbekistanОтправить сообщение для Vitaliy Fioktistov с помощью ICQОтправить сообщение для Vitaliy Fioktistov с помощью Skype™LiveJournalМой мирFacebook
У нас, насколько я понимаю, часть ОТ уже в частных руках, нет?
__________________
Почему в конце денег остается еще так много месяца?
Ответить 
Старый 08.11.2011 13:32   #14  
Real ID Group uParty Member Ultimate
Аватар для Rustam Nabiev
Оффлайн
Федерация регби Узбекистана
Вице-президент
Сообщений: 3,415
+ 2,725  4,678/1,767
– 213  126/85

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Vitaliy Fioktistov Посмотреть сообщение
У нас, насколько я понимаю, часть ОТ уже в частных руках, нет?
Вы правы, но... не ОТ, а предприятия обеспечения пассажиро-перевозок.
И они должны (обязаны) быть вписаны в единую схему графиков и маршрутов.

Мне не известно, существует ли концепция развития общественного городского транспорта Ташкента (да и в регионах)?

Мне не известено, применялись ли научные подходы в разработку схем маршрутов?

А конкретными перевозками может заниматься кто угодно, главное чтобы обеспечивались определенные (жесткие) параметры.
Ответить 
Реклама и уведомления
Старый 08.11.2011 14:21   #15  
Аватар для ТимурС
Оффлайн
Янгиабад
ищу мабуту
Сообщений: 3,305
+ 583  2,091/976
– 33  51/40

Uzbekistan
по-моему, садятся в автобус, а не на автобус.
__________________
emptiness is filling me, to the point of agony
Ответить 
3 "+" от:
"–" от:
Старый 08.11.2011 14:54   #16  
Аватар для Ferrum
Оффлайн
TTZ
Сообщений: 1,341
+ 789  813/406
– 52  30/25

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Rustam Nabiev Посмотреть сообщение
Мне не известно, существует ли концепция развития общественного городского транспорта Ташкента
У руководства автопарков голова в первую очередь болит за то как списать больше средств на ГСМ и ТО, и побольше повесить этих затрат на водителей.
Ответить 
Старый 08.11.2011 14:56   #17  
Real ID Group
Аватар для Vadim_Zubanov
Оффлайн
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,144
+ 1,752  10,713/4,963
– 1  144/130

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Rustam Nabiev Посмотреть сообщение
Насколько мне известно, для организации относительно рентабельного максимально удобного ГОРОДСКОГО (пригородные - это другая тема)мунициапально-общественного транспорта применяются схемы с укороченными плечами маршрутизации. Это делается по очень многим причинам.

В Ташкенте (и не только) странным образом применяется прямо противоположная схема - с удлиненными маршрутами. Такую схему весьма сложно обеспечить регулярностью и комфортностью загрузки салонов.
В дуссельдорфе маршруты очччень длинные, большинство транспорта от одного конца города до другого.. Но дело не в этом.
Там что трамвай, что автобус доехав до конечной, может стать по указанию автоматизированной системы другим маршрутом и поехать по нему...

в итоге автобусов надо меньше чуть ли не на треть....
А у нас - вот поставили и катается болванчик по одному маршруту - откатал припер в парк...

Спрашивается на кой автобусы и трамваи с электронными табло закупают, они же для этого и нужны.... а у нас на каждый керогаз можно чугунныу вывеску с номером повесить - он до утилизации по одному маршруту катает
Ответить 
"+" от:
Старый 08.11.2011 14:59   #18  
Аватар для primaster
Оффлайн
частная конторка
Сообщений: 843
+ 4,092  348/221
– 73  34/23

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от YUU Посмотреть сообщение
они приносят предприятию чистую прибыль, то есть, выгодно возить даже 1 пассажира вплоть до 01:00
неа, никак не выгодно. Стоимость 1 одно километра на вскидку (без учета расходов периода и запчастей, кроме автошин):

Д/топливо 302 сум
З/плата водителя 104 сум
Амортизация 87 сум
проценты по кредитам 22 сум
автошины 27 сум
ЕНП 27 сум
Итого 569 сум
Ответить 
Старый 08.11.2011 14:59   #19  
Real ID Group uParty Member Ultimate
Аватар для Nadir Zaitov
Оффлайн
Сообщений: 13,234
+ 4,963  9,184/3,944
– 170  137/105

UzbekistanОтправить сообщение для Nadir Zaitov с помощью Skype™
Оффтоп:
Цитата:
Сообщение от ТимурС Посмотреть сообщение
по-моему, садятся в автобус, а не на автобус.
Для данной темы тема грамматики принципиальна?
__________________
Тот факт, что медуза выжила 650 миллионов лет без мозгов, даёт надежду многим.
Ответить 
Старый 08.11.2011 15:30   #20  
Real ID Group uParty Member Ultimate
Аватар для Rustam Nabiev
Оффлайн
Федерация регби Узбекистана
Вице-президент
Сообщений: 3,415
+ 2,725  4,678/1,767
– 213  126/85

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Vadim_Zubanov Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Rustam Nabiev Посмотреть сообщение
Насколько мне известно, для организации относительно рентабельного максимально удобного ГОРОДСКОГО (пригородные - это другая тема)мунициапально-общественного транспорта применяются схемы с укороченными плечами маршрутизации. Это делается по очень многим причинам.

В Ташкенте (и не только) странным образом применяется прямо противоположная схема - с удлиненными маршрутами. Такую схему весьма сложно обеспечить регулярностью и комфортностью загрузки салонов.
В дуссельдорфе маршруты очччень длинные, большинство транспорта от одного конца города до другого.. Но дело не в этом.
Дю́ссельдорф (Düsseldorf (инф.)) — город на западе Федеративной Республики Германия, в Рейнско-Рурском регионе, столица федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия и резиденция земельного правительства округа Дюссельдорф. Население — 584,2 тыс

Вадим.
Вы сравниваете Ташкент, который по площади занимаемой территории входил в 4 городов СССР и город с населением всего 1,5 ташкентских района (из 11)?

Вадим будьте корректны

Вы хоть иногда в суть старайтесь вникнуть.

Последний раз редактировалось Rustam Nabiev; 08.11.2011 в 15:32.
Ответить 
"+" от:
Ответить
Опции темы
Опции просмотра




Здесь представлены форумы: UZINFOCOM, ЦППМП, ГКСИТТ, PC.UZ, Microsoft, IBM, HP, Fujitsu, D-Link, Intel, Ассоциация IT, InfoCOM.UZ, BANK.UZ, ActiveCloud, Sarkor Telecom, BUZTON, Cisco Systems, NetDec, EVO, Sharq Telekom, EPSON, Cron Telecom.
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Advertisement System V2.5 By Branden
Единый интегратор по созданию и поддержке государственных информационных систем UZINFOCOM


Новые 24 часа Кто на форуме Новички Поиск Кабинет Все прочитано Вверх