Длина шатуна.
Принимаем 170 мм, так как такие шатуны наиболее часто встречается.

Максимальная сила с которой велосипедист давит на педаль.
У каждого по разному, тут условно принято 10 кг, а так как велосипедист с такой силой давит только на небольшом участке вращения педалей (когда шатуны горизонталь), то среднее усилие условно примем половине от 10, то есть 5 кг. Таким образом принимаем понижающий коэффициент равный 2.
Если велосипедист использует контактные педали, то понижающий коэффициент может быть уменьшен, но не меньше 1, (по тем соображениям что велосипедист с контактными педалями врят ли будет тянуть педали вверх сильнее чем давит вниз, если это так, то можно принять коэффициент равный например 0,9 ).
На старте когда велосипедист даже превстаёт и давит всем весом, то максимальная сила с которой велосипедист давит на педаль будет равно массе тела. Тогда в расчётах надо брать соотвествующую величину.

Часто вращения педалей.
Есть конкретные рекомендации с какой скоростью лучше крутить педали. У каждого эта скорость своя.
В расчётах принято 90 об/мин как нечто среднее.

в итоге такого расчёта получается мощность велосипедиста = 78,6 Вт или 0,11 лошадиных сил.