Метро динамит
 

Сегодня стал невольным свидетелем довольно таки редкого, как мне кажется, явления! в промежутке между 19.55 до 20.30 на Чиланзарской линии электропоезд задержался на (!) минимум 22 минуты! Не знаю насколько это часто встречается в метро, но я с таким явлением никогда не сталкивался раньше.

Кто дольше ждал???

это обыденность, ташкентский метрополитен ужасно медленный

они стараются чтобы народ успевал скопиться на платформе чтоб порожняком не ехать. нормально.

Не говорите глупости пожалуйста. В такое время интервала в 22 минуты нет. Сразу видно кто пользуется метро, а кто - нет. Между поездами не более 15-17 минут проходит, но никак не 22.

Что же касается самой темы - мне кажется в ней нет никакого смысла. Мало ли что могло случиться - технические неполадки например. Что здесь обсуждать вообще?

тема динамита не раскрыта.

а как часто вы являлись свидетелем падения самолета?

Я не спрашивал Вашего мнения насчет интеллектуального уровня моего высказывания, вообще-то! Я написал о том, свидетелем чего явился, и чего до этого ни разу в нашем метрополитене на наблюдал! В чем был смысл вашего коммента, вообще, тем более если, по Вашему мнению, обсуждать тут нечего?!

Я Вам об интеллектуальном уровне Вашего сообщения и не писал ничего. Не в ту степь Вас понесло. Просто объясните мне каких сообщений Вы ждёте в этой теме? "Ух ты", "Надо же"... Таких? Очевидно же, что среди пользователей форума нет работников метрополитена. Следовательно, никто причины такой задержки Вам не назовёт.

Ждал больше 10 мин. (больше по-моему часы обнуляются) на Чиланзарской ветке, на Юнусабадской это так вообще норма уже. Слышал что недавно на Чорсу человек на пути упал, вроде все обошлось.

ну если Вы отвечали (выделено) не мне, то тады ой.

объясняю! в моем посте был конкретный вопрос - Кто дольше (22мин.) ждал???....по поводу причин задержек я и не парился тут, вообще.

Насчет отсутствия работников метрополитена на форуме, я бы не был так уверен, C.O. ;)

Оффтоп:

p.s. по месту Вашего трудоустройства я, кажется, догадался к чему был вопрос Рифата.... вот были б Вы сотрудником метрополитена, я бы еще понял Вашу реакцию на мой пост. А так....все так сложно в этом мире :shok:

ну 12, ну 15 минут - это еще куда ни шло. Но чтобы 22 (а может и больше. я прождал 12 когда на табло уже был прочерк) и на Чиланзарской линии - это, имхо, что-то необычное...может опять кто-то упал на пути?

з.ы. оно и понятно. закон гравитации никто не отменял ;)

...и причем тут динамит?

Это глагол - динамить :)

Я однаждый 40 минут простоял. очень давно. Теперь я крут???!!!
Суть темы не ясна? Ничего личнго.

а как давно это произошло с Вами и на какой ветке, если не секрет?....насчет крутизны не знаю, но Вы ОЧЕНЬ терпеливый ))))

раньше было принято считать, что на метро можно добраться быстрее ...быстрее, чем на других видах общественного транспорта. а теперь, оказывается, это не есть аксиома

вчера на платформе я слышал недовольства многих пассажиров. народ не привык ждать так долго метро! явление, похоже, на самом деле, редкое...надеюсь

патамушта ;)...котофей уже дал пояснения по смыслу этого слова

Эльбек, не парься, ща у всех недостаток витаминов, зима как никак. Я пару раз ждал минут по 20-25, каждый раз смотрел на приближающийся поезд ожидая увидеть на нем ошметки тел и капли крови =)

Поезд, конечно, советский, но тоже может сломаться. Сломался, загнали в отстойник на перегоне, вы дождались следующего. Офигительное событие, покрытое тайной.

Что у вас в уме я же не знаю

....ну хоть какая-то радость в жизни ))))

я последние пять лет на метре мало катался..но раньше регулярно. и тогда ни разу, ни на одной линии я не замечал, чтобы промежуток между поезд составлял бы больше 10-12 минут. а тут 22 сразу.....просто обидно за отчизну стало вчера. даже метро уже не то (((

Спустившись в метро в последний раз, впервые заметил жёлтые полоски и услышал голос оповещающий о прибытии метро. Подумал: "Неужто прогресс?!".

ну ты что, не унывай, вон гляди что есть
А ты обидномыш=)

Давно, в 2003, часов в десять ночи,точно сейчас не помню.
Сомневаюсь, что метрополитен преднамеренно увеличивает промежуточное время. Было же, недавно, на метро "Хамза", что ль, человек упал с платформы, и задержка тоже была очень длительная.
Метрополитен, это та же железная дорога, которая работает как часы.

Скорее всего увеличивает преднамерено, чтобы оптимизировать затраты.

склоняюсь к этой же версии. либо электропоездов и вагонов не хватает/стало меньше (на ремонте), а докупить или запасные поставить нет денег, как всегда (((

ты гений, дружище! я терь в след.раз если так застряну все 22 минуты буду умиленно улыбаться, прогуливаясь вдоль этих желтых полосок, и завороженно внимая голосу )))))

одна незадача....когда поезда долго нет, а народ озабоченно толпится у края платформы, пристально всматриваясь в темноту тунеля, то голос ентот конкретно мешает подобному моциону, повторяя "отойдите от края платформы" (((

В конце ноября в метро был блек аут.Приехали у меня товарищи из Китая.Решили с ними прокатится на метро до Чорсу.Спустились в метро на станции Великий шелковый путь.А на станции свет еле горит.Работало аварийное освещение.Поезд ждали минут 20 .Потом поезд наконец-то приехал.Вышли на станции Пахтакор.И по переходу хотели на другую линию перейти.Эскалатор не работал совсем .Спускались по не работающему эскалатору.Когда перешли на станцию Алишер Навои,то там была куча народу.Поезда на этой линии метро совсем не ходили.Было очень душно .Вентиляция не работала совсем.Через минут 25 приехал поезд.Как только он отъехал от станции ,то встал в тоннеле.Стоят в туннеле минут 20.Люди в вагоне начали нервничать и открывать окна.Но это не спасало ,т к в тоннеле воздух не двигался из-за не работающей вентиляции.Мы были в головном вагоне и по громкой связи диспетчер женщина начала кричать на машиниста поезда ,чтобы он не стоял ,а ехал наконец-то.и машинист наконец-то поехал.Кое как и очень медленно доехали до станции Чорсу.А на станции Чорсу была темень такая.В общем мне было очень не удобно перед китайскими товарищами.Они сказали ,что в пекинском метро такого никогда не было.И если бы такое случилось ,то сразу бы сняли с должностей тех ,кто отвечает за работу метрополитена.

как постоянный пользователь метро, могу отнести данный случай(если он конечно имел место быть именно так как вы его описали) к ряду исключительных, и происходящих очень и очень редко, по которому не стоит делать выводы о состоянии метрополитена столицы, который кстати на голову выше многих зарубежных аналогов по многим параметрам!!

Это по каким? По общей длине? По количеству линий? По интервалу между поездами? По скорости ввода новых станций? По количеству перевезенных пассажиров?

Аааа... Это наверное шутка была, да?

...можно с этого места поподробнее, илтимос! что за параметры такие - уже не необычное ли оформление станций!?... тогда да...для практичных зарубежных метростроителей - это, конечно, недостижимый уровень. раньше можно было бы чистотой еще похвастаться, чего не было в подземке, скажем, Нью-Йорка..но там сейчас тоже не так страшно как раньше благодаря Блумбергу (или даже Джулиани еще).

а в остальном в их метро ничем не хуже и не лучше чем в нашем...поезда их, правда, ходят чаще, и внутри вагонов есть цифровые табло. Для глухих, в том числе, это важно!

а что чистота - это уже не параметр, или эстетика, или безопасность?? У каждого конечно представления разные..

Какие-то эфемерные понятия... Как их мерять собираетесь? По количеству пыли/красявищности/ментов на квадратный метр? Вас так сильно впечатлили эти надписи про бдительность, безопасность, наверное )))

Да, и красявищность особая общественному транспорту без надобности, как мне кажется. И поезда, которые старше меня, мне не кажутся безопасными. Шумные, к тому же.

Кстати, раньше были полотеры вместо теток со швабрами.

Немного пикч этих уродского, грязного и небезопасного метрополитена Стокгольма:

это ж какие у них промежутки между поездами, если дети спустились на пути порисовать :naughty:

Так было пока кто то на верху не решил,что общественный транспорт это для быдла,а каждый нормальный гражданин под жо...ой должен возить не мене 1.5 тонн железа и начал крушить всю инфраструктуру.Сейчас нужно очень сильно захотеть,чтобы от конечной или обычной автобусной остановки попасть в метро.

...раскройте свою мысль, если не трудно..

Когда проектировалось метро, крупные автобусные узлы были максимально
приближены к станциям метрополитена (а.ст Коммунистическая,а.стЧорсу,
а ст Пахтакор)После "гениальных реконструкций"города последних лет всё это порушено.Потенциальный пассажир метрополитена предпочитает теперь
маршрутное такси-не охота ему пешком тащиться от автобусной остановки
до метро 500метров.

Возможно коллапс случился из за того что у одного поезда что то отказало. Повели другой поезд для сцепа и поехали в депо.

- это тот, кто рассчитывает сэкономить на 1) время в пути, и 2) цене проезда! Маршрутка сейчас, если не ошибаюсь, - 1000 сум против 800 сум в метро. А вот если добираться на метро, с учетом задержек, будет так же долго как в наземном транспорте, то, соглашусь, тащиться от автобусной остановки до метро никто не захочет