OK
22.04.2009, 17:56
Китай стал крупнейшим в мире производителем автомобилей, обогнав Германию и США. Об этом сообщила накануне ассоциация немецких автостроителей VDMA, передает ИТАР-ТАСС.
В 2008 г на Китай пришлось 17,2 проц от общего количества произведенных в мире автомобилей. Для Германии эта цифра составляет 14,7 проц, для Соединенных Штатов - 14,6 проц.
Выход Китая в лидеры по объему произведенных машин стал полной неожиданностью для многих специалистов. Во многом этот рывок вызван крахом автомобильного рынка в странах Запада в результате нынешнего экономического кризиса.
Тем не менее, аналитики считают, что Китай едва ли теперь уступит свое лидерство даже после завершения кризиса.
Так, благодаря принятым правительством КНР мер по стимулированию внутреннего спроса, в минувшем марте в стране было продано рекордное количество новых автомобилей - 1,1 млн шт.
Аналитики лондонского Сити также отмечают, что основа нынешней автостроительный промышленности Китая была заложена около 20 лет назад за счет создания совместных предприятий с ведущими автогигантами Запада. Одновременно произошла передача китайским компаниям новейших западных технологий и знаний. В результате автостроительные компании КНР заняли сейчас устойчивые позиции на внутреннем рынке, начали активно вытеснять своих бывших западных партнеров и мощно наращивать производство собственных машин.
В течение первого квартала парк автомобилей в Китае увеличивался в среднем на 32 тысячи машин в день или на 960 тысяч машин в месяц. Об этом сообщает управление транспорта Министерства общественной безопасности Китая. Всего, по официальной статистике, на конец марта в этой стране было зарегистрировано более 170 миллионов автомобилей.
Стоит отметить, что всплеск покупательской активности в Китае начался во второй половине февраля после того, как правительство страны объявило налоговые льготы на покупку малолитражек - автомобилей с двигателем 1.6 и меньше. В феврале продажи автомобилей в Китае выросли на 25 процентов, причем, по итогам двух месяцев, китайский рынок оказался самым крупным в мире, обогнав по объемам продаж США.
Китайские автопроизводители подумывают купить такие западные бренды, как Volvo, Saab и Hummer. Некоторые эксперты даже предвидят, что Китай в недалеком будущем завоюет весь автомир своими электромобилями.
Между тем, General Motors готова расстаться с европейскими Opel и Saab бесплатно. GM будет просить покупателя Opel и ее британского подразделения Vauxhall вложить не менее 500 млн евро в капитал компании.
Если сделка состоится, Opel может получить $3 млрд инвестиций от GM (это записано в плане реорганизации, представленном в марте). Opel также может получить и госгарантии по кредитам на 3,3 млрд евро от стран Европы, где расположены ее заводы (об этом просила GM). Правительство Германии заявляло, что даст гарантии покупателю пакета акций Opel. В пятницу гендиректор GM Фритц Хендерсон сообщил, что уже «есть более шести серьезных» претендентов на Opel/Vauxhall. По неофициальным данным, это четыре финансовых и два стратегических инвестора из Китая.
GM также готова отдать бесплатно шведское подразделение Saab, объявившее о банкротстве. Saab уже начала знакомить покупателей с отчетностью.
В 2008 г на Китай пришлось 17,2 проц от общего количества произведенных в мире автомобилей. Для Германии эта цифра составляет 14,7 проц, для Соединенных Штатов - 14,6 проц.
Выход Китая в лидеры по объему произведенных машин стал полной неожиданностью для многих специалистов. Во многом этот рывок вызван крахом автомобильного рынка в странах Запада в результате нынешнего экономического кризиса.
Тем не менее, аналитики считают, что Китай едва ли теперь уступит свое лидерство даже после завершения кризиса.
Так, благодаря принятым правительством КНР мер по стимулированию внутреннего спроса, в минувшем марте в стране было продано рекордное количество новых автомобилей - 1,1 млн шт.
Аналитики лондонского Сити также отмечают, что основа нынешней автостроительный промышленности Китая была заложена около 20 лет назад за счет создания совместных предприятий с ведущими автогигантами Запада. Одновременно произошла передача китайским компаниям новейших западных технологий и знаний. В результате автостроительные компании КНР заняли сейчас устойчивые позиции на внутреннем рынке, начали активно вытеснять своих бывших западных партнеров и мощно наращивать производство собственных машин.
В течение первого квартала парк автомобилей в Китае увеличивался в среднем на 32 тысячи машин в день или на 960 тысяч машин в месяц. Об этом сообщает управление транспорта Министерства общественной безопасности Китая. Всего, по официальной статистике, на конец марта в этой стране было зарегистрировано более 170 миллионов автомобилей.
Стоит отметить, что всплеск покупательской активности в Китае начался во второй половине февраля после того, как правительство страны объявило налоговые льготы на покупку малолитражек - автомобилей с двигателем 1.6 и меньше. В феврале продажи автомобилей в Китае выросли на 25 процентов, причем, по итогам двух месяцев, китайский рынок оказался самым крупным в мире, обогнав по объемам продаж США.
Китайские автопроизводители подумывают купить такие западные бренды, как Volvo, Saab и Hummer. Некоторые эксперты даже предвидят, что Китай в недалеком будущем завоюет весь автомир своими электромобилями.
Между тем, General Motors готова расстаться с европейскими Opel и Saab бесплатно. GM будет просить покупателя Opel и ее британского подразделения Vauxhall вложить не менее 500 млн евро в капитал компании.
Если сделка состоится, Opel может получить $3 млрд инвестиций от GM (это записано в плане реорганизации, представленном в марте). Opel также может получить и госгарантии по кредитам на 3,3 млрд евро от стран Европы, где расположены ее заводы (об этом просила GM). Правительство Германии заявляло, что даст гарантии покупателю пакета акций Opel. В пятницу гендиректор GM Фритц Хендерсон сообщил, что уже «есть более шести серьезных» претендентов на Opel/Vauxhall. По неофициальным данным, это четыре финансовых и два стратегических инвестора из Китая.
GM также готова отдать бесплатно шведское подразделение Saab, объявившее о банкротстве. Saab уже начала знакомить покупателей с отчетностью.